Les filets de fer sauvent l'Afrique : L'Afrique ne peut pas bénéficier suffisamment de ses ressources souterraines en raison de problèmes de transport. Les experts affirment que le chemin de fer résoudra le problème logistique de l'Afrique.
Cuivre, cobalt, zinc, argent, uranium… Ces minéraux sont encore disponibles en quantité suffisante dans les pays africains comme la Zambie ou le Congo. Outre les mines, suffisamment de produits agricoles sont également transportés vers les pays ou les ports voisins. Il y a un énorme potentiel. Cependant, les coûts de transport élevés éclipsent la richesse.
Il est possible de surmonter le problème du transport ferroviaire. Christian Vosseler, directeur sud-africain de l'Agence allemande de crédit à la reconstruction (KfW), a déclaré que l'Afrique du Sud pourrait être une « région clé » dans le transport ferroviaire :
« Les coûts de transport en Afrique sont également très élevés par rapport aux conditions internationales. Cette situation affaiblit l'environnement concurrentiel du pays. Les routes sont mauvaises. "Ceux qui sont allés en Afrique savent que la route entre Pretoria et Johannesburg doit être facilitée."
Pionniers chinois
Les Chinois furent les premiers à poser des chemins de fer en Afrique. Les entreprises chinoises ont accordé des milliards d'euros de prêts pour la réparation des anciennes lignes et la construction de nouvelles. Ils prenaient également des matières premières comme garantie. Ainsi, les Chinois ont établi leur autorité dans les chemins de fer en Afrique.
Cependant, Vosseler affirme que les investisseurs européens peuvent être présents dans le secteur ferroviaire en Afrique malgré la Chine,
« Une infrastructure logistique fonctionnelle est très importante pour le développement économique. L’Afrique du Sud ambitionne de devenir la base logistique de toute la région. "Dans ce contexte, nous voyons un grand potentiel de développement dans le secteur ferroviaire de la région", dit-il.
L'Allemagne a accordé un prêt de 200 millions d'euros à l'Afrique du Sud, principalement pour des raisons écologiques. En effet, la coopération avec l’Afrique du Sud couvre les questions énergétiques et climatiques. Vosseler affirme que le transport routier nuit à l'environnement et attache donc de l'importance au déplacement des transports des autoroutes vers les chemins de fer.
Les douanes et l'inspection sont également problématiques
Le transport routier en Afrique ne nuit pas seulement à l’environnement. Amadou Diallo, le représentant sénégalais de DHL, qui fournit des services logistiques dans le monde entier, explique ainsi les difficultés qu'ils rencontrent en raison des colis perdus :
« Le transport est plus facile via les rails. Les contrôles policiers et douaniers sont nombreux sur les routes africaines. Tout est plus transparent en train. Donc tout est plus lagel. De nos jours, de nombreuses marchandises sont perdues lors du transport. Parce que des contrôles illégaux sont effectués. Les camions sont arrêtés plus fréquemment à la frontière. Mais tout serait beaucoup plus facile en train.»
L’exemple de l’Angola révèle comment le système fonctionnera. Plus de quatre mille kilomètres de voies ferrées détruites pendant la guerre civile ont été réparées ces dernières années. Selon les estimations, la Chine a fourni à cette fin jusqu'à 10 milliards de dollars au deuxième producteur de pétrole d'Afrique. Ainsi, les minerais sont acheminés rapidement vers les trois grands ports angolais, Luanda, Lobito et Namibe.
L'expert économique angolais David Kissadila déplore que le Congo et la Zambie ne puissent pas renouveler leurs chemins de fer et les relier à la ligne angolaise. Selon l'expert, la ligne ferroviaire mise en service en Angola ne peut pas être utilisée comme prévu pour cette raison. Le Sénégalais Amadou Diallo a commenté cette négativité ainsi : « Parce qu’il y a 54 gouvernements différents, 54 chefs d’État différents et 54 ministres des infrastructures différents en Afrique. Ils suivent 54 politiques différentes. Cela complique la situation. La coordination s’améliore ces jours-ci. Mais il faudra plus de temps pour un rétablissement complet», résume-t-il.
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