3. Situation finale du projet de pont sur le Bosphore

1. Dernière situation concernant le projet de pont sur le Bosphore: 2013, dont la construction a commencé en 3, coûte X milliards de dollars. Le pont et le projet d’autoroute North Marmara entre les tours du câble principal entre les tours à utiliser pour poser le chemin du chat ont été achevés.

Dans certaines parties de l’autoroute North Marmara, celle-ci était achevée, pavée et prête à être utilisée. Dans le cadre du projet, les viaducs, passages inférieurs et supérieurs ne sont pas encore terminés.

CAT DE MANIÈRE À UTILISER DANS LA POSE DU CÂBLE PRINCIPAL PRÊT

Les deux côtés du 3e pont du Bosphore, qui portera le nom de Yavuz Sultan Selim, s'étaient réunis pour la première fois ces derniers mois avec un câble de guidage entre les deux tours. Suite à la construction de la passerelle appelée "Cat Walk" qui servira à la pose du câble principal, entre deux côtés, les côtés européen et anatolien se sont à nouveau réunis. Il est indiqué que les ouvriers et les ingénieurs peuvent désormais traverser le pont à pied. Il a été déclaré que la production de la selle de distribution de câbles de la tour et des colliers de câbles était faite en Italie. On a appris que l'installation de ces éléments amenés d'Italie par bateau au sommet des tours était sur le point d'être terminée, et une fois ce processus terminé, la pose du câble principal commencera.

LES TABLES EN ACIER SERONT PORTEES PAR DES OUTILS

D'autre part, le 18 des ponts en acier auxquels les véhicules et les trains vont passer a été amené par la mer et placé à leur place. L’installation du 176 à partir du câble de suspension incliné 60 pour transporter les tabliers de pont a été réalisée. Il est indiqué que le pont en acier 60 total sera placé sur le pont et que la construction du câble de suspension du transporteur principal commencera après le montage de chaque pont en 20 des deux côtés. Il est indiqué que la production de ponts en acier destinés à transporter les véhicules s'est poursuivie dans les installations de Tuzla et d'Altınova et amenée par bateau.

ACCUEIL DE CÂBLAGE PRÉSENTÉ TURQUIE

Dans l'intervalle, l'achèvement de la production du câble principal a été annoncé à l'étranger. Complété le câble principal est amené en Turquie et a appris que placé dans le stockage temporaire.

ASPHALISATION DES ROUTES DANS LE PROJET ROUTIER NORTH MARMARA

D'autre part, les ponceaux 3, les passages inférieurs 102 et les passages supérieurs 6 ont été achevés dans le cadre du projet d'autoroute Northern Marmara (y compris le pont 1 Bosphorus Bridge). Dans le viaduc 31, le passage inférieur 20, le passage supérieur 29 et les ponceaux 35, il a été appris que les travaux se poursuivaient rapidement. Dans le cadre du projet, les tunnels Riva et Çamlık dans le processus de forage est terminé, a déclaré que les travaux d'infrastructure se poursuivent. Dans certaines parties du projet passant par les villages de Kısırkaya et Çiftalan, la construction de la route a été achevée et la route goudronnée. Le 3, situé dans la région d’Odayeri, est actuellement en construction sur l’autoroute North Marmara. À la grande intersection qui reliera l'aéroport, les travaux se poursuivent de manière très intensive.

PONT RECORDMEN

Lorsque le pont 24 sera terminé, le pont Yavuz Sultan Selim, où travaillent en permanence des milliers d’ouvriers et d’ingénieurs, deviendra le plus grand pont au monde. Voie de circulation 59 En tant que voie ferrée à voie 8, la longueur totale du pont de voie 2 au-dessus de la mer sera de 10 mètres. La longueur totale du pont est de 1408 mille 2 mètres. Grâce à cette fonctionnalité, le pont sera le plus long pont suspendu au monde avec système de rail. La hauteur de la tour dans le village de Garipçe du côté européen est 164 et la hauteur de la tour dans le village de Poyraz du côté anatolien est de 322 mètres.

1. Le pont sera également le plus haut du monde avec sa hauteur de pied. Le système ferroviaire sur le pont transportera les passagers d'Edirne à Izmit. L'aéroport d'Atatürk, l'aéroport Sabiha Gökçen et le nouvel 3ème aéroport seront également connectés entre eux avec le système ferroviaire pour être intégré avec Marmaray et le métro d'Istanbul. La route du nord de Marmara et le 3e pont du Bosphore sont construits avec le modèle «Construire, exploiter, transférer».