Les projets géants d'Istanbul arrêtés

Les projets géants d'Istanbul sont à l'arrêt : le ralentissement des projets annoncés alors que les promesses électorales attirent l'attention.

Les choses se sont compliquées dans les mégaprojets qui ont donné lieu à d’énormes spéculations sur le marché immobilier. Sözcü Selon les informations du journal Ismail Şahin, certains des projets annoncés ces dernières années comme promesses électorales n'ont même pas été réalisés, tandis que le sort de certains projets reste incertain...

Canal d'Istanbul

Le Premier ministre de l'époque, Recep Tayyip Erdoğan, avait annoncé publiquement le « projet fou » que tout le monde attendait avec impatience, lors d'une conférence de presse tenue en avril 2011. Depuis lors, des dizaines de nouvelles ont été publiées dans les médias concernant la finalisation du tracé du projet du canal d'Istanbul. De nombreux dessins et vidéos ont été rendus publics, mais rien de concret n'a pu être fait pour le projet Canal Istanbul au cours des 4 dernières années. Pendant ce temps, certaines entreprises ont commencé à vendre leurs produits avec le slogan « Vue sur le canal d'Istanbul ».

Troisième aéroport

Dans son programme électoral de mai 2012, Erdoğan a annoncé qu'un troisième aéroport serait construit à Istanbul. La localisation du projet a été annoncée par décision du Conseil des ministres en août 3. L'appel d'offres a eu lieu en mai 2012 et le consortium composé de cinq parties comprenant Cengiz-Kolin-Limak-MAPA-Kalyon a remporté l'appel d'offres avec 2013 milliards 22 millions d'euros. Bien que deux années se soient écoulées depuis l'appel d'offres, la construction du 152ème aéroport n'a toujours pas démarré en raison du manque de terrain. Au rythme actuel, il est difficile de le mettre en service en 5.

Projet de téléphérique

En mai 2012, le président de l'IMM, Kadir Topbaş, a annoncé qu'un téléphérique serait construit entre la partie européenne et la partie anatolienne. En août 2013, Topbaş a annoncé que le point de départ du projet de téléphérique serait Ali Sami Yen à Mecidiyeköy, puis qu'il arriverait à Altunizade, puis que la ligne continuerait, y compris Küçük et Büyük Çamlıca. Avant les élections locales, Topbaş a partagé des images du projet sur Twitter. Aucune mesure concrète n'a été prise concernant le projet au cours des 3 dernières années.

Troisième pont

En avril 2010, le ministre des Transports de l'époque, Binali Yıldırım, et le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, ont annoncé le tracé du 3e pont. Le premier béton a été posé en mai 3 dans le cadre du projet du 2013e pont et de l'autoroute du nord de Marmara, où des millions d'arbres ont été abattus. En novembre 2014, le ministère avait annoncé que le 3e pont serait inauguré le 29 octobre 2015, mais il semble impossible de respecter cette date. Étant donné que les routes de liaison seront achevées fin 2018, le projet sera achevé 8 ans après la date d'annonce.

Bio Istanbul

Le complexe de santé de 2 milliards de dollars qui sera créé à Başakşehir a été présenté en mai 2013, lors d'une cérémonie en présence du ministre de l'Environnement et de l'Urbanisation de l'époque, Erdoğan Bayraktar, et du ministre de la Santé Mehmet Müezzinoğlu. Le projet, qui comprendra également des zones commerciales et des résidences, reste incertain.

Canal Riva

La municipalité de Beykoz, au sein de l'AKP, a annoncé le projet en août 2012. Depuis, aucune mesure concrète n'a été prise, hormis le travail réalisé par l'équipe d'architectes néerlandaise. Il a été indiqué que le canal Riva, dont la réalisation est prévue avec un investissement de 2 milliards, aura une longueur de 15 kilomètres.

Le plus grand hôpital

Il a été annoncé au public en mai 2012, déclarant qu'il s'agirait du plus grand de Turquie et d'Europe. L'hôpital de 4 100 lits s'élèverait sur 3 150 acres de terrain militaire. En juin 2014, l'état-major a cédé le terrain. Aucun appel d'offres n'a été lancé pour le projet au cours de la période écoulée et on ne sait pas quand la construction débutera.

Akdeniz

En mai 2011, le Premier ministre Erdoğan a annoncé la construction de deux nouveaux projets urbains à Istanbul, l'un du côté européen et l'autre du côté asiatique. Aucune offre n'a été reçue lors de l'appel d'offres organisé en 2013 pour la nouvelle ville à implanter du côté anatolien. En février 2015, il a été révélé au public que la ville nouvellement créée serait située autour du projet du canal d'Istanbul. Jusqu'à présent, aucune mesure concrète n'a été prise pour que le nouveau projet de ville soit établi du côté européen, autre que la déclaration d'une zone de réserve.

Projet Haydarpaşa

Le « Plan directeur de développement de Haydarpaşa pour la protection de la gare, du port et de la zone arrière » a été approuvé par le Conseil de la municipalité métropolitaine d'Istanbul en février 2012. Le maire d'Istanbul, Kadir Topbaş, a déclaré : « La station perdra sa fonction. "Nous utiliserons la gare pour offrir des possibilités d'hébergement", a-t-il déclaré. en septembre 2014 Kadıköy La municipalité de Haydarpaşa a rejeté le projet de restauration et n'a pas accordé de licence. L'incertitude persiste quant au projet, dans lequel de nouvelles sections telles qu'un parking souterrain de 100 XNUMX mètres carrés et un bazar ont été ajoutées.

Centre financier d'Istanbul

En 2007, le gouvernement a annoncé que les banques publiques et les institutions financières ayant leur siège à Ankara s'installeraient à Istanbul. Il a montré comme adresse le terrain géant de 300 mille mètres carrés à Ataşehir, qui sera plus tard relié à Ümraniye. La première étape a été franchie avec les plans de développement élaborés en 2008. La Banque centrale, la BRSA, la CMB et les banques publiques qui participeront au projet, lancé en 2012, n'ont pas encore réussi à le réaliser. La date d'ouverture du projet a été reportée d'abord à 2016 puis à 2018.

Marmaray

Le projet, d'une longueur de 76 kilomètres, a débuté en 2004 et jusqu'à présent, seuls 5 kilomètres avec 13 stations ont été achevés. Les lignes de banlieue, qui transportent 150 2012 passagers par jour, ont été fermées en avril 2013 et XNUMX, puis les travaux ont commencé pour les relier à Marmaray. Kazlıçeşme – Halkalı Il existe une ligne de 2014 kilomètres entre Ayrılık Çeşme et Gebze, qui devrait être achevée en 63. Cependant, on ne sait pas quand les travaux seront terminés, car l’entrepreneur a laissé les travaux inachevés.