3: développements récents dans la construction de ponts

Derniers développements dans la construction du 3ème pont : La construction du 3ème pont, censé soulager considérablement le trafic d'Istanbul, se poursuit à plein régime.3. Les derniers développements dans la construction du pont ont été annoncés. Les cordes qui seront utilisées pour la construction de la passerelle ont été tirées. Selon les dernières informations, la passerelle entre les tours du 3ème pont sera achevée dans 2 mois. Selon les déclarations faites, le 3ème pont, construit selon la méthode construction-exploitation-transfert, sera le plus grand pont du monde.
La construction du 3ème pont, censé soulager grandement le trafic d'Istanbul, se poursuit à plein régime.3. Les derniers développements dans la construction du pont ont été annoncés. Les cordes qui seront utilisées pour la construction de la passerelle ont été tirées. Selon les dernières informations, la passerelle entre les tours du 3ème pont sera achevée dans 2 mois. Selon les déclarations faites, le 3ème pont, construit selon la méthode construction-exploitation-transfert, sera le plus grand pont du monde. Une étape importante a été franchie dans la construction du 3ème pont, qui se poursuit rapidement. Deux câbles de guidage ont été installés pour être utilisés dans la construction de chemins pour chats entre les tours s'élevant des deux côtés du pont. Une étape importante a été franchie dans la construction du troisième pont, qui est en cours de construction rapide pour faciliter le trafic à Istanbul et coûte 3 milliards de dollars. Après la construction des tours, deux câbles de guidage ont été posés, un au nord et un au sud, pour être utilisés dans la construction de chemins pour chats entre les deux côtés.
CAT ROAD SERA TERMINÉ DANS 2 MOIS
Une fois les câbles de guidage tirés, le processus de traction de la passerelle et du câble principal jusqu'au pont commencera, ce qui constituera une étape importante pour le pont. Après la construction de la passerelle et le tirage du câble principal, qui devrait durer environ 2 mois jusqu'à la mi-juillet, commencera le processus de pose des tabliers en acier qui formeront le corps principal entre les deux tours.
60 PLATEFORMES EN ACIER SERONT PLACÉES DANS SON CORPS
La passerelle, qui permettra un accès facile aux tours via des câbles de guidage, et au câble principal qui sera installé ultérieurement, accueillera les ponts en acier à poser sur la coque. Encore une fois, des cordes de suspension inclinées seront placées sur le pont en plus du câble principal pour maintenir les tabliers en acier en toute sécurité. Récemment, l'installation d'un total de 24 ponts, d'une longueur de 59 mètres et d'une largeur de 4 mètres, deux du côté de Poyrazköy et deux du côté du village de Garipçe, a été achevée. Au total, 60 tabliers en acier seront posés sur le corps du pont, dont la construction se poursuit rapidement.
LE PONT LARGE DU MONDE
Le 3e pont du Bosphore, construit selon le modèle construction-exploitation-transfert et très différent des deux ponts précédents, aura 4 voies routières, 4 sortantes et 8 entrantes, pour l'autoroute, et 1 voies ferrées, 1 sortante et 2 entrantes. 59 entrant, pour le train à grande vitesse. Le pont sera le pont le plus large du monde avec une largeur de 1408 mètres et la longueur du pont sur la mer sera de 2 164 mètres. Le pont, qui aura une longueur totale de XNUMX mille XNUMX mètres, sera le plus long pont suspendu du monde avec une voie ferrée.
3 MILLION DOLLARS PROJECT
La longueur des tours du pont, dont la mise en service est prévue le 29 octobre 2015, sera de 322 mètres du côté européen et de 318 mètres du côté anatolien. L'exploitation, y compris la construction, du projet, d'une valeur d'investissement de 3 milliards de dollars, sera réalisée par IC İçtaş - Astaldi JV pour une période de 10 ans, 2 mois et 20 jours, et sera transférée au ministère. des Transports à l'issue de cette période. 6 500 ouvriers et 600 ingénieurs travaillent à la construction du pont.