«Suhulet», le premier char au monde, a été construit par Hüseyin Haki bey et ses amis en 1871.
Au cours des années 1800, le transport des deux côtés du Bosphore a été effectué avec de simples bateaux avec le pouvoir de déplacer un mélange de voiles et de rames. Pendant les années 1840, les petits bateaux de Tersane-i Amire ont commencé à fournir des services de transport dans le Bosphore. La société Hay Hayriyye kurul a été créée à 1850 et les services de transport maritime jusqu’à la population d’Istanbul ont commencé avec de plus grands traversiers.
Hüseyin Haki Efendi a pris la tête de la société Hayriyye au cours des années 1860. Le directeur innovant Hüseyin Haki, qui réfléchissait depuis des années à une solution facilitant le transport de véhicules dans le Bosphore, a finalement ouvert une idée à l'architecte de l'entreprise Mehmet Usta et lui a demandé de la développer.
À la suite de la collaboration de deux année 1; un modèle de bateau à vapeur pouvant aller et venir avec un pont plat, adapté au transport humain, avec des couvercles aux deux extrémités. Ils ont envoyé cette conception au chantier naval britannique. Les Britanniques ont admiré cette conception.
La construction a duré environ 2 ans, complétée en 1871, 1872 dans le numéro de cheminée '26' du premier ferry-car au monde, les Turcs, qui signifie commodité, 'Suhulet' et le nom du monde sous le Suhulet portant la signature de l'histoire turque était gravé de lettres dorées.
Le premier ferry-car turc, le Suhulet, 45.7 mètres de long, 8.5 m. Avec un moteur à vapeur monocylindre de 555, 450 pesant en tonnes brutes en largeur, la vitesse du 11 était de km / h par heure.
Ce bateau à vapeur, qui a également été utilisé pendant la guerre de Çanakkale, a travaillé 1958 ans des deux côtés du Bosphore jusqu'à sa retraite en 87.
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