La création de Kardemir 78. anniversaire

La création de Kardemir 78. Anniversaire: Dans le 1937 établi par Mustafa Kemal Atatürk directives de, et aujourd'hui était un village 15 chiffres propice à l'émergence du premier secteur du fer et de l'acier lourd Kardemir, 78 de Karabük Turquie. célèbre son anniversaire.
Karabuk Iron and Steel Enterprises Inc., qui a clôturé l'année 2014 avec un bénéfice de 331 millions de TL, prend des mesures fermes pour devenir une marque mondiale.
KARDEMİR A.Ş., ce qui fait d'un quartier composé d'un village Lunchbeli à 15 chiffres une province. a passé 78 ans au cours de l'année de crise en quittant une usine en Turquie et continue de maintenir son leadership tout en étant une école qui contribue à l'économie. "Il y a 20 ans, il a terminé sa vie", a déclaré la décision de fermeture de Karabük Iron and Steel Factory est aujourd'hui arrivée en position de rivaliser avec les entreprises mondiales, en plus de la marque préférée en Turquie. Lorsque Kardemir a commencé à faire les investissements dont elle avait besoin pour survivre après la privatisation, elle est devenue une usine rentable.
Après sa production ferroviaire dans les années intermédiaires 1960 70 et l'année 47 dans le profil de rail zone Kardemir réintroduisant l'usine aujourd'hui, il produit des rails de trains à grande vitesse 2007 mètres de long en Turquie. Après la privatisation, KARDEMİR a investi plus de 72 milliards de dollars et continue d’en faire une entreprise mondiale. D'abord 1 sous le nom d'une station, puis des sous-districts plus tard, puis 1995 dans la province de Karabuk 100, un district de 230 peuplé de mille habitants, 78. 20 comme l'année. Nouvelle année.
L'HISTOIRE D'ÉTABLISSEMENT DU KARDEMİR
Fondée en avril 3, la Karabük Iron and Steel Factory (KARDEMİR) A.Ş. a réussi à se tenir debout malgré toutes les difficultés de son aventure annuelle 1937 sur des routes cahoteuses.
Turquie d'Atatürk, les commandes à l'exportation à examiner si base de fer et de l'industrie de l'acier après les tentatives fois 2 et les résultats des efforts pour mettre en place l'allocation due usine différée absence, malgré la venue positif avec l'examen pour la troisième fois la délégation russe 1932 a été relancée. Dans le 1925 en Turquie d'examiner si les principes de base économiques dans l'industrie du fer et de l'acier a été lancé par le ministère de l'Economie. En 1925, d’une part, le Luxembourg dr. D'autre part, M. Lucius, professeur à la Leopen Mining School en Autriche, a été invité à étudier le charbon et le minerai de fer. Granigg a été amené. Dr. Granigg, pour établir le fer et l'industrie sidérurgique en Turquie pour l'existence de minerai de fer favorable, le charbon notre si elle convient à la fabrication de coke fer et acier utilisé dans l'industrie, du fer et de l'acier de manière économique l'industrie a été chargé d'examiner la nécessité de mettre en place dans partout en Turquie. Dr. Au cours des activités de Granigg, une direction générale a été créée au ministère du Commerce et d’autres experts ont été amenés dans nos mines pour y être examinés, des essais de cokéfaction du charbon à Maurice en Belgique et de Koppers en Allemagne et une analyse du minerai de fer à Medinger au Luxembourg. Cependant, ces efforts n'ont pu être poursuivis et la mise en place de l'industrie du fer et de l'acier n'a pas été réalisée avant 1928. Au début de 1928, une réunion s'est tenue à Erkan-ı Harbiye et la situation de l'industrie du fer et de l'acier a été réexaminée. La mise en place d'années 1932 pour travailler dans l'industrie du fer et de l'acier en Turquie a commencé son examen de la délégation russe pour la troisième fois. Selon le rapport présenté par la délégation, les années 1929-1930 libèrent des milliers de tonnes de fer 150 par an, selon les statistiques douanières. Il a été déterminé que l’acquisition d’acide sulfurique et d’autres industries secondaires à proximité du centre industriel lourd serait rentable. Enfin, la détermination de l'emplacement de l'industrie du fer lourd et d'autres problèmes liés à l'établissement du sumérien et d'Erkan-i Harbiye ainsi que le premier plan industriel ont décidé de créer cette organisation très importante et ont décidé d'établir l'emplacement de la région de Karabük.
DE L'AGRICULTURE DE L'ACIER À L'INDUSTRIE DE L'ACIER
La loi sur l'établissement d'une industrie du fer lourd en Turquie a été acceptée telle que publiée le 17 mars 1926 le 29 mars 1926, la loi n ° 334 au Journal officiel n ° 786. Après des enquêtes commencées en 1925 pour la création de l'industrie du fer et de l'acier, le problème du choix d'un emplacement approprié pour cette industrie a également été abordé et différentes idées ont été avancées de temps en temps. Après les études des économistes américains et de la délégation russe, et des représentants de la Sümerbank et d'Erkan-ı Harbiye, «Karabük», proche du bassin houiller, a été sélectionné pour le site d'implantation de l'industrie sidérurgique. Comme les raisons du choix de Karabük comme ville natale de fer et d'acier; La proximité des bassins houillers, le fait d'être sur la voie ferrée et d'être propice à l'installation des travailleurs dans la région s'est avérée propice à l'établissement d'une industrie lourde en termes géologiques. La fondation des installations, qui ont été accordées à la société HA Brassert dans le cadre d'un accord de prêt de 10 millions de livres signé avec le gouvernement britannique le 1936 novembre 2,5 en raison de la création de l'industrie sidérurgique de Karabük, a été réalisée par İsmet İnönü, le requérant de l'époque, dans le village de Karabük à Zonguldak le 3 avril 1937. Les oignons Filyos River, qui relie le bras et les outils de thé jetés ensemble sur les grandes plantations et la culture du riz paddy afin que l'industrie sidérurgique de tourner à Karabük, les premiers pas de la Turquie ont été lancés dans l'industrie lourde.
1 Mars Les travaux d’installation technologique de 1938 ont débuté avec l’aide d’ingénieurs, de techniciens et de travailleurs turcs qui collaborent avec les experts de la société fondatrice des usines sidérurgiques intégrées. elle a reçu. Le premier acier turc provenant des installations établies dans les rizières du village de Karabük, 3, a été acheté en octobre 6. Tandis que les villageois portaient des pierres sur le dos du mulet lors de la création de l'usine, les prisonniers se voyaient pardonner leur travail pendant un an et le 1939, pardonner pendant des années. Des ingénieurs britanniques et allemands, des villageois turcs et des prisonniers, y compris parmi les prisonniers de la prison, Çankırı Nazım Hikmet, ont également participé à la construction des locaux.
USINE
Fondée en posant les fondations le 3 avril 1937, les usines sidérurgiques ont travaillé sous le nom de "Direction de l'organisation des usines sidérurgiques" sous la direction de la Sümerbank jusqu'au 13.05.1955. Usine de fer et d'acier en expansion avec l'ajout de plusieurs unités Head, séparé de la Sümerbank le 13.05.1955/6559/21.06.1955 et numéroté 3, est devenu une loi d'état KIT indépendante et la «Direction générale turque des entreprises sidérurgiques» a obtenu son nom. Divrigi est une institution de la banque de viande le 5/1994/30.12.1994 qui exploite le terrain et le siège a également introduit les éléments de montage expérimentés de l'usine de fer et d'acier des mines de fer de Karabük dans sa structure cultive la création de l'industrie lourde en Turquie et 94 Iron and Steel Factory, qui Iskenderun Iron and Steel Factory ' Il a également été le pionnier de la création de. Karabük Iron and Steel Works, qui a été la locomotive de l'industrie nationale pendant de nombreuses années, a été empêchée d'innover sa technologie pendant un certain temps et a commencé à souffrir pour des raisons non causées par Karabük. Ainsi, dans le cadre du programme de mesures économiques du 16 avril 13.01.1995, il a été décidé d'être privatisé jusqu'à la fin de l'année, et de fermer si cela ne pouvait être réalisé. Avec la décision du Conseil supérieur de la privatisation du 94 et numérotée 16/29.03.1995, l'établissement des usines sidérurgiques de Karabük a été inclus dans le périmètre et le programme de privatisation, et à cet effet l'établissement a été transformé en Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. le 95. Des décisions supplémentaires du Conseil supérieur de la privatisation avec 30/17.02.1995 et numérotées 30.03.1995/XNUMX en date du XNUMX étaient prévues pour le transfert de Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. à KARDEMİR A.Ş., dont la création a été achevée le XNUMX. Administration de la privatisation du premier ministère et KARDEMİR A.Ş. Avec le contrat du XNUMX signé par le Comité d'Entreprise, les modalités du transfert ont été déterminées. En conséquence, Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Toutes ses actions ont été transférées à KARDEMİR A.Ş.
VISITES IMPORTANTES
Les usines sidérurgiques Karabük ont ​​visité périodiquement les grands noms de l'époque. En 1955, le roi d’Irak 1.Faysal a rendu visite à l’Iranien Shah Shah Reza Pahlavi et son épouse Sureyya à 1956, au roi afghan Zahif Khan à 1956 et à l’empereur éthiopien Haile Selassi à 1957.
Le roi d’Irak a rendu visite à 1955 à l’usine sidérurgique de Karabük. Faisal a été assassiné le jour de son retour dans son pays. L'ambassadeur du Japon, Takasiro Inove, qui a visité l'usine sidérurgique à 1, s'est fait couler du sable et de la poussière par des pigeons lors de son passage à l'usine de fabrication de tuyaux. L'ambassadeur a estimé que cela avait été fait par les travailleurs. Le tribunal a pris trois ans et les travailleurs ont été acquittés. L'ambassadeur qui a appris la vérité s'est excusé auprès des travailleurs. Au cours de la crise à 1959, KARDEMIR a commencé à vivre des moments difficiles et l'ancien président de la CIA, James Woosley, s'est également rendu à KARDEMIR.
ÉTUDES DE PERSONNALISATION
Avec la décision de 30 datée de décembre 1994 datée de 94 / 16 du Conseil supérieur de la privatisation, KARDEMİR Organisation a été incluse dans le programme et le programme de privatisation et 13 a été transformé en janvier à cette fin en Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Les décisions supplémentaires du Haut Conseil de la privatisation concernant 1995 / 94 et 16 March 29 datées du 1995 / 95 étaient prévues pour le transfert de KARDEMİR à KARDEMİR A.Ş., qui avait été établi par le comité d’entreprise sur 30, Janvier 17. Administration de la privatisation (Ö.İ.B.) et KARDEMİR A.Ş. Le contrat a été signé par la délégation des entrepreneurs et les conditions de transfert ont été stipulées. En conséquence, KARDEMİR A.Ş. les actions ont été transférées à KARDEMİR A.Ş. Les indemnités de licenciement et les indemnités de préavis de tous les travailleurs soumis au Code du travail ont été versées par l’Administration de la privatisation. La société s’est engagée à donner 1995 millions 20 mille dollars 619 aux besoins urgents d’entretien, de réparations et d’investissements. En outre, un transfert de fonds de 599 milliards de liquidités et un transfert de réserve minimum garanti de 900 milliards de TL sont prévus pour augmenter le capital. En plus de toutes les dettes et obligations dévolues à la Direction générale de la Turquie, il a été autorisé Fer et acier. KARDEMİR A.Ş. de l'accord de transfert signé entre les partenaires fondateurs et le comité d'entreprise et le High Board of Privatization. À compter de la date de transfert au 1.278 du mois de mai, 3 peut, en fonction des groupes de distribution d’actions et des ratios indiqués au paragraphe a) de l’Article, s’engager à établir la structure de l’actionnariat dans la forme et le style permettant la participation la plus large possible. Jusqu'à la réalisation des engagements mentionnés, la société sera en mesure de fournir des services sur tous les types de véhicules, de machines et équipements et d'immeubles. gage et hypothèque établie en faveur. 30-1995 À la suite de la vente d'actions de 7 en juillet, le capital a été porté à 14 Milliards TL. Dans la lettre datée du 1995 et transmise à 408 par l’Administration de la privatisation, il a été déclaré que la distribution des actions aux groupes avait été réalisée comme souhaité et que les nantissements et les hypothèques avaient été supprimés. En conséquence, les actions de Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., qui a été transférée à KARDEMİR A.Ş., ont été transférées à KARDEMİR A.Ş. il a été distribué. Ainsi, les dispositions relatives au transfert sont entrées en vigueur sous réserve de leur validité à la date du 27.09.1995. Le soussigné dans toutes les installations industrielles en Turquie Karabük Fer et acier usine, 6391 ans que le cas est venu à une perte d'efficacité et de rentabilité, de perdre leur fonction. Fausses politiques fondées sur l'emploi dans le passé, manque de nouveaux investissements, inflation élevée en années 8.733.927.521.411 et satisfaction des besoins avec les taux d'intérêt élevés des banques, transfert du pourcentage 1 de la création d'Erdemir à 408 en avril 30.03.1995 gratuit (KOİ) Public Partnership Administration Karabük Demir Il a laissé Çelik dans une position très difficile. L’usine a clôturé l’année 1990 avec une perte de millions de dollars 1980.
KARABÜK FOLK SORTIE AVEC USINE
Le gouvernement de coalition DYP-SHP et le Premier ministre Tansu Çiller, ainsi que le vice-Premier ministre Murat Karayalçın 5 April 1994, ont pris la décision de clore leurs décisions économiques dans le cadre de la privatisation des usines sidérurgiques de Karabük. La ville entra dans une grande lutte pour son salut. Les routes étaient fermées, des gens, des ouvriers, des artisans, des hommes d'affaires et des politiciens ont commencé à agir. 8 En novembre 1994, les routes reliant Karabük à Ankara étaient fermées. Tous les lieux de travail ont été fermés et la vie arrêtée pendant une journée. Après les luttes des sidérurgistes, des industriels et des artisans de Karabük et des populations locales, le gouvernement a pris du recul. 30 Mars Les installations de 1995 ont été privatisées en vendant aux employés et aux habitants de la lire 1 d’une manière qui n’a pas d’exemple dans le monde. À la suite de la privatisation, les employés de KARDEMİR disposaient de 35%, d’industriels et de commerçants 30%, de marchands et d’artisans 10% et de la population locale 25%. Immédiatement après le transfert, KARDEMİR a été ouvert au public afin de fournir un fonds de roulement à 2 trillion TL. Toutefois, le fonds de roulement requis n'ayant pas pu être complété, une deuxième offre publique a été lancée. Alors que la part des employés dans cette offre publique a augmenté à 51.6%, le capital prévu de mille milliards de 2 est resté à 408 milliards de livres.
1 TL LIVRAISON PAR TRANSFERT
Un gage et une hypothèque ont été établis en faveur de l'Autorité palestinienne sur tous types de véhicules, de machines et d'équipements et d'immeubles jusqu'à la réalisation des engagements mentionnés. 7-14 À la suite de la vente des actions en juillet 1995, le capital a atteint TL milliards de 408. Le nantissement et l'hypothèque ont été supprimés en indiquant que la distribution des actions aux groupes avait été réalisée à la demande de 27.09.1995, lettre 6391 reçue de l'Administration de la privatisation. En conséquence, la capitale de Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., qui a été reprise, a été transférée à KARDEMİR A.Ş. et le capital émis a été porté à 8.733.927.521.411 TL. (1) Les actions de la société qui ont été reprises pour un montant de TL 408 ont été distribuées gratuitement proportionnellement aux actions des actionnaires qui ont reçu des milliards d’actions TL 30.03.1995. Ainsi, les dispositions relatives au transfert sont entrées en vigueur sous réserve de leur validité à la date du 1990. Le soussigné dans toutes les installations industrielles en Turquie Karabük Fer et acier usine, 1980 ans que le cas est venu à une perte d'efficacité et de rentabilité, de perdre leur fonction. Fausses politiques basées sur l'emploi, pas de nouveaux investissements, pas de port à proximité de la mer, forte inflation des années 25.5 et nécessité de faire face aux taux d'intérêt élevés des banques, la part 30 de l'établissement d'Erdemir dans 1987 avril 1994 Le transfert de la coentreprise à l’administration a laissé Karabük Demir Çelik dans une situation très difficile et l’usine a clôturé l’année de 231 avec une perte de XNUMX millions de dollars.
TRANSITION DE DOMMAGES À DES TERMES RENTABLES
Avant la privatisation, 1984-1994 avait investi un million de dollars 14 entre les années et Kardemir était en perte constante. Bien que le gouvernement n'ait pas pu se renouveler faute d'investissements nécessaires, l'usine géante a commencé la modernisation et les travaux de renouvellement des installations après la privatisation. Le système de production d'acier a été changé et le système de conversion a été démarré. Des millions de dollars 210 ont été dépensés pour ces investissements, qui sont destinés à concurrencer le monde, y compris les frais financiers. Kardemir a réalisé un bénéfice de 1995 en 5.982, de 1996 en 30.217 et de 1997 en 43.592. 1998 crises asiatique et russe pris en Kardemir également investir dans la modernisation de l'industrie de l'acier comme des problèmes en Turquie. Kardemir, qui ne pouvait fournir la commodité attendue de la part de l'État dans le transport des matières premières achetées auprès d'institutions de l'État, a été confronté à une concurrence déloyale lorsqu'il n'a pas pu bénéficier des subventions accordées aux fours à arc électrique. Dans le même temps, l'appui d'Isdemir au soutien de l'État et à la vente de produits sidérurgiques bon marché ont obligé Kardemir à réduire son prix, ce qui a entraîné une augmentation des pertes. Le secteur sidérurgique turc a été le plus durement touché par la crise mondiale depuis la fin de 1997. Kardemir et İsdemir, qui produisent de l'acier de construction, appelé «produits longs», en particulier parmi les installations intégrées, ont été touchées négativement par ces crises et ont fait face à une concurrence déloyale. Kardemir, qui a commencé à souffrir de 1998, a clôturé 1998 avec un million de dollars, 4.788 avec un million de dollars et 1999 avec un million de dollars. KARDEMİR a annoncé le bilan 2001 en tant que perte TL 118,635. Nom de la ferraille sans supervision en cours dans billettes de qualité en Turquie, les barres d'armature a été proposé l'utilisation du rail du pays et le navire en tôle a terminé sa vie. Les bâtiments composés de ces fers, dont la composition chimique et les propriétés mécaniques n'étaient pas standard, se sont effondrés lors des tremblements de terre de 17 en août et de novembre en 12. Des milliers de personnes sont mortes et des milliards de dollars ont été perdus à cause de l'utilisation de fer de mauvaise qualité. En dépit de toutes les difficultés, KARDEMİR a poursuivi son chemin sans hésiter et a commencé à orienter ses investissements avec les prêts obtenus de l'étranger en dernier recours. KARDEMİR a clôturé l’année 2008 avec un bénéfice de 236 millions et a annoncé une perte de 2009 millions XL. KARDEMİR a de nouveau entamé la période rentable de 2010 et a clôturé cette année avec un bénéfice de 21 TL. L'usine, qui a réalisé un bénéfice de 2011 millions XL à 155, a clôturé l'année de 2012 avec un bénéfice de 194 millions. KARDEMİR A.Ş. a clôturé l'année 2013 avec un bénéfice de 100 et a clôturé l'année 2014 avec un bénéfice de 331. Aujourd’hui, 1 a investi plus de un milliard de dollars dans l’usine et environ 100 dans des investissements environnementaux. KARDEMİR, qui est constamment confronté aux mots «pollue l'environnement», a adopté le principe d'une usine respectueuse de l'environnement et conforme aux normes de l'UE avec ses nouveaux projets. Aujourd'hui, 100 a investi des millions de dollars en investissements environnementaux et a même créé de nouveaux domaines d'investissement et de nouveaux marchés en utilisant les gaz extraits des cheminées. Kardemir abandonnons aussi essentiel que les investissements et les investissements en cours de se tenir en dépit de tous les problèmes, aujourd'hui est la marque préférée en Turquie et les réseaux ferroviaires du pays a commencé à tricoter à nouveau ensemble après des années 45.
Était la marque mondiale
Après la privatisation de KARDEMİR, un investissement de 1999 millions de dollars a été réalisé jusqu’à 250. Après l’année 2003, les hauts fourneaux ont été renouvelés et rénovés. En renouvelant le laminoir pour rails et profilés, la gamme de produits et les produits fabriqués à Kardemir ont été visités. Avec ceux-ci, le pays doit produire des rails de grande longueur, des profilés, des angles et des poteaux de grande taille. Il est devenu une institution forte en produisant de l'acier de qualité. En bref, après la privatisation, 1 a réalisé un investissement de plus d’un milliard de dollars.
«Notre entreprise aura une position concurrentielle dans le secteur»
KARDEMİR A.Ş. Kamil Güleç, vice-président du conseil d'administration, a déclaré que KARDEMİR avait fait de grands progrès au cours de la dernière année 12, que l'investissement avait débuté immédiatement après la privatisation de 1995 et qu'ils avaient commencé à opérer dans 1999. dit-il.
Expliquant que le laminoir Ray Profile, qu'il a ouvert en 2007, a été un tournant important pour l'entreprise, Güleç a déclaré : « Avec cet investissement, KARDEMİR est devenue la seule entreprise de notre pays qui produit des voies ferrées, et l'une des plus importantes. partenaires stratégiques importants de TCDD. Il n'a pas été facile pour notre entreprise de mettre en œuvre cet investissement, qui a aidé à la fois KARDEMİR à gagner avec sa production ferroviaire à haute valeur ajoutée et notre pays à gagner ce produit, qui est le substitut à l'importation de TCDD, de Kardemir. En prenant la décision d'un investissement aussi important après le second semestre 1999, lorsque nous en sommes arrivés à la gestion d'une entreprise amenée au bord de la faillite avec ses activités entre 2002-2002, croulant sous le poids de la dette, et prenant ses salariés en congés sans solde, en nantissant nos stocks pendant 12 ans en garantie d'emprunt et en obtenant un prêt, nous avons réalisé cet investissement sur la période 2005-2007. Désormais, notre objectif était d'augmenter la capacité de production de KARDEMİR conformément aux économies d'échelle. En 2008, nous avons mis en service le haut fourneau n°500 d'une capacité de 4 mille tonnes/an. En 2011, nous avons démoli notre haut fourneau n°1939 de 1 et l'avons remplacé par un nouveau haut fourneau d'une capacité de 500 1,8 tonnes et augmenté notre capacité à 1,2 million de tonnes. En cette période de croissance rapide de l'industrie sidérurgique mondiale, nous ne pouvions pas rester immobiles. Cette fois, nous avons ciblé le nouveau haut-fourneau n°5 d'une capacité de 5 million et démarré l'investissement. Parallèlement, nous avons commandé des investissements tels qu'une cokerie, une centrale électrique, une machine de coulée continue, un convertisseur d'oxygène, une usine de séparation d'air, une usine de chaux, ainsi que le haut fourneau n° 4 et des installations de manutention adaptées à cette taille. La XNUMXe séparation d'air et d'autres dispositions dans la maison en acier se poursuivent. Les investissements qui transformeront la production atteinte et la capacité d'acier liquide ciblée en produits à haute valeur ajoutée se poursuivent. Avec l'investissement de Çubuk et Kangal Rolling Mill parmi ces investissements, les produits nécessaires à l'industrie de la fabrication de machines, en particulier le secteur automobile, seront désormais fabriqués à KARDEMİR. Encore une fois, en utilisant notre avantage d'être une usine sidérurgique intégrée, nous avons commencé l'investissement pour l'installation de production de roues de chemin de fer, qui est l'un des matériaux d'infrastructure les plus importants des chemins de fer avec le rail et est satisfaite par la substitution des importations. Avec cet investissement, qui élargira la gamme de produits de KARDEMİR, qui produit uniquement de l'acier de construction et de l'acier de construction depuis sa création, pour desservir de nombreux secteurs différents, notre entreprise gagnera une position plus compétitive dans le secteur et sera un acteur actif. non seulement sur les marchés intérieurs, mais aussi sur les marchés d'exportation.
“Pas facile de venir aujourd'hui”
Kamil Güleç a déclaré que KARDEMİR, qui a été décidé de fermer en 1994 au motif qu'il ne pouvait pas être privatisé au motif que sa vie économique et technologique était terminée, et où les agents de privilèges ont marché à sa porte en 1999-2002, a aujourd'hui une structure financière solide, sert son environnement et son pays, ses employés sont heureux et Exprimant qu'il s'agit d'une entreprise dans laquelle il est en paix, «Ces jours ne sont pas venus facilement. Surtout, ce succès a été obtenu grâce au dévouement et aux efforts de notre conseil d'administration, aux pas courageux et déterminés dans le temps, ainsi qu'à la confiance et au soutien de nos employés, qui augmentent chaque année avec les efforts supérieurs. Ce succès n'aurait pas été atteint s'il manquait l'un des supports. KARDEMİR, qui produit 500 20 tonnes par an, approchait 3,5 millions de tonnes après 6 ans. KARDEMİR, dont on veut fermer la porte, est devenue une entreprise mondiale qui a atteint plus de XNUMX fois sa capacité ».
DEUX NOUVELLE USINE
Gulec également producteur ferroviaire que la Turquie Kardemir encore les besoins de l'industrie de la fabrication automobile et les machines d'abord avec un seul fabricant serait roues de chemin de fer, qui produisent de l'acier de haute qualité et indiquant que « faible teneur en barres et fils Rod Mill à établir et d'acier haute teneur en carbone, acier en béton précontraint, haute Des aciers alliés, des aciers pour roulements, des aciers automatiques, des aciers à ressorts, des fils à souder, des aciers pour l'industrie automobile et des aciers pour barres spéciales seront produits. Cet investissement se poursuit et nous prévoyons de le compléter au cours du premier semestre de cette année. En outre, nous achèverons l’usine de roues de chemin de fer, où seront produites les wagons de fret et de passagers et les roues de locomotives, en la complétant et en la mettant en service dans la première moitié de 2016. ”