L’accident de Metrobus à nouveau paralysé le trafic: le métrobus de Söğütlüçeşme-Avcılar circulant sur la ligne alors que la roue arrière sautait.
Premièrement, la roue a brisé le pare-brise du métro et endommagé le véhicule 100 sur l’autoroute D-4.
L'événement est vers 10.30hXNUMX Kadıköy La direction s'est produite environ 250 mètres avant l'arrêt du métrobus Uzunçayır. Alors que le métrobus rempli de passagers circulant sur la ligne Söğütlüçeşme-Avcılar progressait pendant la croisière, l'une des roues arrière gauche a sauté. Après que la roue précipitée a heurté la barrière et brisé le verre du métrobus, elle a endommagé 5 véhicules sur l'autoroute E-4. Dans l'accident, aucune chance n'a été blessée.
Les chauffeurs, choqués par l'incident, ont déclaré: «Je ne sais pas comment ça casse. Est-ce dû à un entretien ou est-il desserré? Il y avait un passager à l'intérieur. "4 véhicules ont été endommagés", a-t-il dit. Hasan Yıldız, dont le véhicule a été endommagé, a déclaré: «Il nous a dépassés. 3-4 ont endommagé le véhicule. Dieu merci, nous n'avons rien », a-t-il déclaré.
AUCUN tel accident, car il ne peut être entendu dans les pays avancés! Dommage pour l'esprit. Comment est ce système de maintenance? Ou négligence?
Pourquoi de telles choses nous arrivent-elles et sont-elles perçues comme une normalité? Tout le monde a besoin de s'asseoir et de réfléchir!
Je me demande si la vis de la roue n'est pas complètement serrée », répond à des commentaires tels que: Le boulon de la roue est serré avec la clé dynamométrique, pas la clé à molette sur la poignée ou en prolongeant le tuyau qui y est fixé. L'alternative est faite avec une machine de serrage à air comprimé ou électrique à boulons [dont le couple (également appelé couple pour couple), qui arrête le serrage lorsque la limite est dépassée]. Un boulon de roue correctement serré n'est jamais divorcé. Ceci est contraire aux théories de la physique et des éléments de la machine! CONCLUSION: Donc, normalement, quelque chose comme ça ne peut jamais arriver!
CORRECTION: "… réponse: le boulon de roue est serré avec la clé dynamométrique, pas en sautant sur le levier de la clé à ergot ou…."
Pour ceux qui perçoivent l'anomalie comme une normalité: comme tout yaourt audacieux est un yaourt, il existe un moyen de le faire… Ce n'est pas l'inverse, on ne peut même pas le prétendre. Le niveau de qualité actuel du boulon est également exprimé en valeurs statistiques. Nous parlons maintenant en ppm. Pensez-y Par exemple, dans l'usine principale de la société Volkswagen, plus de dix (10) millions de boulons et de vis sont serrés dans diverses pièces. Si un millième de ce taux (1% promil) est défectueux = entre un véhicule 10.000 et un véhicule 1.000, cela signifie que la production est défectueuse. De cette façon, arrêtez de vendre des véhicules, vous pouvez vendre la société dans un délai court toptan