Projets ferroviaires en Arabie Saoudite

Nous avons compilé pour vous les projets ferroviaires saoudiens.

SRO-Mecca Single Line

L’Organisme des chemins de fer saoudiens (SRO) envisage de construire un système à ligne unique, également connu sous le nom de projet de métro M Al Mashaaer Al Mugaddassah à Dubaï, semblable au métro de Dubaï dans les Émirats arabes unis.

Ce système est trois à Arafat, trois à Muzdalifah, un au début de Mina, un au milieu, 4 de Jamarat. Ce dernier comprendra neuf stations reliant les régions saintes de La Mecque, Mina, Muzdalifah et Arafat et aura la capacité de transporter des passagers 90.000 par heure.

Le projet sera réalisé dans la phase 3: 1. construction d'un pont sur deux chemins alignés; 2. la gare principale à Arafat, à côté de la Mecca Taif Road; la troisième étape consiste à créer toutes les lignes nécessaires pour établir des connexions avec toutes les stations.

• Phase de projet: en pratique
• Valeur du budget: milliards de 1,8
• Date de l'offre: 2009, 1. trimestre
• Date de fin: 2011, 2. trimestre

Réseau à grande vitesse (HHR) SRO-Haramain: Phase 1: 1 et 2. Paquet

SRO a démarré le projet en tenant compte du nombre croissant de personnes voyageant entre les villes 3. Environ 2,5 millions de pèlerins visitent des villes saintes pendant le Hadj. De plus, un million de 2 viennent chaque année à la Omra, et seulement un million de 7,5 au Ramadan.

Le gouvernement envisage notamment de construire des trains à grande vitesse entre les deux villes saintes, notamment pendant la saison des pèlerins, afin de faciliter le trafic entre La Mecque et Médine.

La HHR est une ligne de passagers électrique à haute puissance conçue spécifiquement pour un transport rapide, pratique et fiable. L'objectif général du gouvernement est de mener à bien le projet RHS en tant que projet financé par l'État.

L'itinéraire comprendra la station 444, qui fera 7 km. Le premier sera construit à côté de la grande mosquée de La Mecque et le second hors de la ville. Les deux stations seront situées à Djedda, l’une à l’aéroport, l’autre au centre-ville, l’une à Rabigh et l’autre dans la Médina. Il traitera même environ les trains 100 par jour.

Le trajet durera 72 minutes sur la ligne Djeddah-La Mecque longue de 30 km, tandis que la ligne Djeddah-Medina de 372 km prendra 2 heures. L'ancien nom du projet en question était la ligne Mecca-Medina.

• Phase du projet: En pratique (le gouvernement saoudien souhaite que le projet soit exécuté rapidement.)
• Valeur du budget: milliards de 1,8
• Date de l'offre: 2009, 1. trimestre
• Date de fin: 2014, 4. trimestre

Le projet sera financé par une combinaison de ressources concessionnelles, de dettes fournisseurs et de ressources financées par le gouvernement, telles que le Fonds d'investissement public (FIP). Riyad devrait également fournir diverses formes de soutien pour rendre le projet plus économique et attrayant.

• Phase de projet: en pratique
• Valeur du budget: milliards de 2,5
• Date de l'offre: 2011, 1. trimestre
• Date de fin: 2015, 1. trimestre

Le projet sera financé par une combinaison de ressources concessionnelles, de dettes fournisseurs et de ressources financées par le gouvernement, telles que le Fonds d'investissement public (FIP). Riyad devrait également fournir diverses formes de soutien pour rendre le projet plus économique et attrayant.

Réseau de trains à grande vitesse SRO-Haramain (HHR): 2. phase

La situation actuelle est celle du 2 de HHR. étape.

• Phase du projet: Soumis.
• Valeur du budget: milliards de 2,5
• Date de l'offre: 2011, 1. trimestre
• Date de fin: 2015, 2. trimestre

Chemin de fer à double voie SRO-Riyad Dammam

SRO entame la construction d'une double ligne de chemin de fer pour le transport de passagers entre Riyad et Dammam. Le système à double rail est destiné à mettre de l'ordre dans le train à grande vitesse jusqu'à la fin du 2011. Les trains circulant à 200 km / heure devraient réduire le temps entre Dammam et Riyad à moins de XHNUMX.

SRO construit 28 ponts sur le chemin de fer de Riyad Dammam pour supprimer le passage à niveau qui avait déjà causé des accidents.

• Phase de projet: en pratique
• Valeur du budget: millions de 102 $
• Date de l'offre: 2010, 4. trimestre
• Date de fin: 2012, 2. trimestre

Ligne de chemin de fer d'Al Ahsa

SRO construit deux lignes de chemin de fer à Al Ahsa, au sud de l'est de l'Arabie saoudite.

Le projet comprendra deux lignes, l’une servant au transport de passagers et l’autre au transport de marchandises.

La ligne de passagers ira à Khrees et la ligne de fret à la région de Khoraj. La longueur des deux lignes de l'unité doit être de 105 km.

• Phase de projet: en pratique
• Valeur du budget: millions de 93 $
• Date de l'offre: 2010, 1. trimestre
• Date de fin: 2012, 4. trimestre

Médina Commune Médina Ligne Unique

Afin de réduire les embouteillages et de trouver des voies de transport alternatives et plus sûres, la municipalité de Medina prévoit de mettre en place un système de ligne unique. La première phase du projet consiste à construire une route à sens unique de km 10 entre Uhud et Quba via Haram et à transporter une capacité de passagers 10.000 dans chaque direction.

• Phase du projet: prévue
• Valeur du budget: millions de 250 $
• Date de l'offre: 2012, 3. trimestre
• Date de fin: 2016, 3. trimestre

Rayadah Investment Company – Riyad King Abdullah Financial District (KAFD) : Tekline Railway System

Rayadah Investment Company prévoit de construire XAFX millions de m² de KAFD au sud de Riyad.

La région comprendra le marché boursier saoudien (Tadwul), le Centre de la capitale (CMA) et le marché des produits de base. Le projet comprend également un collège financier doté d'une capacité d'accueil de 5.000, des bureaux, des immeubles, des hôtels, des magasins, des installations de loisirs, des voies navigables, des parcs, des terrains de sport, des restaurants et la Grande Mosquée.

Le projet est divisé en sections 3: feuille, nord-ouest et sud. La zone Leaf est divisée en sections 5, comprenant les logements% 23, les magasins% 5 et les bureaux% 72, ainsi que des installations publiques, des aquariums, des musées, des hôtels, des salles d’exposition, des salles de conférence et des mosquées. Les services de soutien de la région Nord-Ouest comprennent des espaces de stationnement pour la voiture 40.000. La région du sud comprend également des logements et des bureaux.

Le transport sera assuré par un système de ligne unique et un pont suspendu.

La vue actuelle comprend le système à une voie 3,6 km.

• Phase de projet: en pratique
• Valeur du budget: millions de 241 $
• Date de l'offre: 2010, 2. trimestre
• Date de fin: 2012, 4. trimestre

SAR - Chemin de fer minier

Pour le transport des mines et des passagers, l’Organisation des Chemins de Fer saoudiens (SAR) construira une ligne ferroviaire reliant le chemin de fer existant à la côte Est, à partir de la mine de phosphate Al-Jalamid située dans la partie nord-ouest du royaume, sur AL-Zabirah.

Colis 1: La vue actuelle couvre une zone de 576 km depuis le complexe de fertilisation et d’aluminium de Ras Al Zour jusqu’à la mine de bauxite d’Al Zabirah.

• Phase du projet: En pratique (le client envisage d'exploiter partiellement le projet au cours des mois 3)
• Valeur du budget: millions de 615 $
• Financement: Les fonds communs de placement couvriront 60% du coût total.
• Date de l'offre: 2007, 2. trimestre
• Date de fin: 2011, 1. trimestre

Forfait 2: La situation actuelle implique la construction de la route 440 km d'Al Al Zabirah à mi-parcours d'Al Nafud.

• Phase du projet: En pratique (le projet est sur le point de se terminer)
• Valeur du budget: millions de 615 $
• Financement: Les fonds communs de placement couvriront 60% du coût total.
• Date de l'offre: 2007, 2. trimestre
• Date de fin: 2011, 1. trimestre

Package 3: La situation actuelle inclut la construction de la route 817 km d'Al Nafud à la mine de phosphate d'Al Jalamid, près de la frontière entre la Jordanie et l'Irak et Quarayyat.

• Phase du projet: En pratique (le projet est sur le point de se terminer)
• Valeur du budget: millions de 765 $
• Financement: Les fonds communs de placement couvriront 60% du coût total.
• Date de l'offre: 2007, 2. trimestre
• Date de fin: 2011, 1. trimestre

Forfait 4: La situation actuelle inclut la construction du tronçon km 520 entre la jonction Al Zabirah et l'aéroport international Riyad Khalid Khalid.

• Phase du projet: En pratique (le projet se poursuit comme prévu)
• Valeur du budget: millions de 720 $
• Financement: Les fonds communs de placement couvriront 60% du coût total.
• Date de l'offre: 2009, 3. trimestre
• Date de fin: 2013, 1. trimestre

Comité technique GCC - Réseau ferroviaire GCC

Le comité technique de GCC prévoit d'établir un réseau ferroviaire entre le Koweït et l'Oman pour se connecter au pays 6 GCC.

Le chemin de fer en question a une longueur de 2.177 km et comprend les sections suivantes:

Arabie saoudite: 695 km

• Emirats Arabes Unis: 684 km
• Oman: 306 First
• Bahreïn: 64 km
• Koweït: 145 km
• Qatar: 283 km
• Phase du projet: Les travaux sont en cours.
• Valeur du budget: milliards de 60,8
• Date de fin: 2017, 4. trimestre

Le projet fonctionne pour chaque programme. Les réunions du comité technique et financier de GCC Rail se tiennent à Abou Dhabi. Les représentants des pays du CCG se sont réunis à 24 en janvier 2011 pour discuter de questions techniques et d’actualité.

Gouvernement du réseau ferroviaire saoudien et saoudien: La situation actuelle concerne le réseau ferroviaire saoudien d’une longueur de 695 km.

• Phase de projet: phase de planification
• Valeur du budget: milliards de 3,8
• Date de l'offre: 2012, 2. trimestre
• Date de fin: 2014, 4. trimestre

SRO - Jeddah - Jizan & Taif - Liaison ferroviaire Khamis Mushayt

Pour alléger le trafic, entre Jeddah-Jizan et Khamis Mushayt, SRO envisage d'établir une ligne de chemin de fer reliant Taëf à Khamis Mushayt en Arabie saoudite. Cette ligne couvrira une longueur de 3.500 km

• Phase du projet: les travaux sont en cours (une étude spéciale sur le projet est terminée)
• Valeur du budget: milliards de 1,5
• Date de l'offre: 2011, 4. trimestre
• Date de fin: 2014, 4. trimestre

Municipalité de La Mecque - Chemin de fer de la Mecque (MTR)

Afin de faciliter le transport des pèlerins autour de la ville, en particulier pendant la période du Hadj, la Municipalité de La Mecque envisage de créer un chemin de fer de transit avec une longueur 113 de 24 km autour de La Mecque. La première ligne sera située à 12 km de la gare de Jamarat, à l’est de la gare où la ligne rapide de Haramain partira de la Grande Mosquée.

Le projet vise à faciliter le transport des pèlerins dans la ville, en particulier pendant la période du pèlerinage. La ligne de transport en commun pourra transporter des passagers 100.000 par heure.

• Phase de projet: travaux en cours
• Valeur du budget: millions de 100 $
• Date de l'offre: 2012, 1. trimestre
• Date de fin: 2016, 4. trimestre

Réseau ferroviaire SRO-région de l'Ouest

Le Royaume d'Arabie saoudite était à l'origine le seul pays construit par les Ottomans pour transporter les pèlerins islamiques à La Mecque, avec une voie ferrée dans la péninsule arabique. Le gouvernement prévoit d'établir une ligne de chemin de fer entre Djeddah et Riyad afin d'établir une ligne de chemin de fer continue reliant Djeddah à Damman. La construction d'une ligne de chemin de fer entre Dammam et Jubail est également prévue.

Autres projets envisagés:

Connexions entre Riyad et les mines du nord

Connexions de la Mecque-Médine à Yanbu et Jeddah

La ligne Mecque-Médina, ainsi que la ligne de train à grande vitesse Djeddah-La Mecque, seront reliées au secteur des services de passagers. Le projet devrait porter le nombre de tonnes 19,5 à 30 et le nombre de passagers par million à 23 par an.

Une autre ligne de chemin de fer prévue par Ma'aden, qui reliera le projet minier Al Jalamid et Al Zabirah à la côte du golfe, est la suivante:

• Phase du projet: Les travaux sont en cours. (Une étude de faisabilité sur le projet est en cours.)
• Valeur du budget: milliards de 1
• Date de l'offre: 2011, 4. trimestre
• Date de fin: 2014, 4. trimestre.