Bombardier a accepté de partenaire de production locale en Turquie

Bombardier a accepté de partenaire de production locale en Turquie: la Turquie envisage de centre de fabrication de Bombardier, un partenaire local a signé un accord pour l'usine.

Le constructeur canadien de trains et d'avions Bombardier a choisi le partenaire local de TCDD pour l'appel d'offres pour les trains à grande vitesse 80, qu'il prépare depuis près d'un an. Bombardier Département des véhicules ferroviaires de la Turquie, Europe de l'Est et du Moyen-Orient Chef régional des ventes pour High Speed ​​Rail Furio Rossi, « Nous avons rencontré beaucoup d'entreprises, nous avons choisi le partenaire le plus puissant. Nous ne pouvons pas expliquer le nom de manière stratégique, mais je peux dire que nous prévoyons d’investir plus de X millions d’euros pour l’usine. ” Si la société a reçu l'offre de TCDD visant à construire une base de production en Turquie.

Bombardier Transport fournit des services dans plus de mille pays 100 avec plus de mille véhicules 60 dans le monde. La société, qui produit des solutions régionales avec plus de mille employés 38 500, a annoncé un chiffre d'affaires de 2014 milliards de dollars en 20.1. Puisque le système ferroviaire 1986 Turquie métro Bombardier et de la lumière servant au transport, à la suite de près toutes les offres ferroviaires en Turquie. société de trains à grande vitesse en tant que chef des ventes Furio Rossi ,, les problèmes auxquels ils ont été plus concentrés sur la Turquie au moment TCDD de tendres morceaux de train à grande vitesse dit 80. Insistant sur le fait que Bombardier répondra à toutes les demandes de TCDD, M. Rossi a déclaré: «Nous préparons cet appel d'offres depuis environ un an. Pour cela, le tarif de localité 50 est requis. Nous avons trop interviewé la société. Mais seuls quelques-uns d'entre eux se sont révélés potentiellement appropriés pour notre structure de partenariat. Il ne s'agit pas de choisir un partenaire. Une entreprise qui peut atteindre les niveaux de qualité que nous souhaitons, qui peut être proche de nous sur le plan financier, une entreprise qui peut atteindre les niveaux de qualité que nous souhaitons être proche de notre solidité financière. Nous n'avons pas trouvé trop d'entreprises qui les couvrent. Nous avons choisi notre partenaire et signé un accord. Mais nous ne l'expliquons pas de manière stratégique pour le moment. Je peux dire avec certitude que nous avons choisi un partenaire très fort. La Turquie va construire sur notre partenaire solide que notre train. Notre terre consiste à investir dans une usine existante. Bombardier fait tout ce qu'il faut pour investir.

Insistant sur le fait qu’il n’est pas facile pour une entreprise de déplacer sa production d’un pays à l’autre, a déclaré Rossi, c’est pourquoi TCDD doit choisir une entreprise expérimentée qui a déjà fait ce travail et peut le faire à nouveau. Il n'y a pas beaucoup d'entreprises qui ont réellement fait et vont le faire. Bien entendu, Bombardier est l’un des plus expérimentés dans ce domaine. Il y a beaucoup de fabricants qui font des affaires en Turquie, mais n'a pas mentionné la tumeur. Bombardier a toujours tenu ses promesses. En déclarant qu'une bonne entreprise doit être sélectionnée pour un service et un produit de qualité et que le prix doit être plus flexible, M. Rossi a déclaré: «Ce que veulent les Turcs est le point principal à ce stade. Si vous voulez «Mercedes», vous obtiendrez des trains à grande vitesse en conséquence. Si vous regardez THY, vous prenez l'avion le plus élevé. Lorsque vous entrez dans THY, qualité des avions et qualité du service, vous entrez dans un excellent produit. Vous devriez pouvoir penser à la même chose pour le train à grande vitesse. Si vous voulez acheter un produit de qualité, vous en payez le prix, mais si vous voulez acheter une marque bon marché, vous obtiendrez de la qualité en retour ».

Un produit de qualité réduit les coûts

Insistant sur le fait qu’un produit de qualité est beaucoup plus économique à long terme, M. Rossi a déclaré: «Le coût d’achat d’un train n’est que de 3 pour le coût total d’exploitation et de durée de vie du train. Lorsque vous achetez un train de haute qualité, il est en fait moins cher si vous regardez en termes de coût total. Parce que le coût réel est le fonctionnement et la maintenance. ”

Le nouveau métro C30 Movia économise de l'énergie

Bombardier Transport a présenté le nouveau véhicule de métro C30 MOVIA au salon Eurasia Rail 2015 à Istanbul ces dernières semaines. Furio Rossi, chef des ventes de trains à grande vitesse, division des véhicules ferroviaires de Bombardier, a déclaré que le C30 MOVIA a augmenté le nombre de passagers de 15% sans sacrifier le confort des passagers et économise de l'énergie, «Bombardier, qui produit au niveau le plus avancé des technologies de transport actuelles, place l'efficacité énergétique et le confort des passagers au centre de tous les processus. met. Le train C30, qui est produit pour un environnement spacieux et lumineux, par rapport aux trains de métro de l'ancienne génération, avec des portes supplémentaires à deux ailes pour une entrée-sortie rapide et une configuration à quatre places conçue pour maximiser la capacité, le confort et la mobilité des passagers, et Cela comprend également des sièges supplémentaires », a-t-il déclaré.