Le journal d'un Vatman: Oğuz Şenel, secrétaire financier du Syndicat des ouvriers du chemin de fer, a expliqué les problèmes des patriotes au cours de la journée et les problèmes auxquels ils étaient confrontés au cours de la journée.
Le tram, utilisé presque tous les jours par les citoyens d'Eskişehir, joue un rôle important en termes de gestion du trafic et de gain de temps. Le secrétaire financier du syndicat des chemins de fer Eskişehir a également évoqué les problèmes rencontrés par les patriotes qui font de leur mieux pour voyager confortablement et en sécurité. Senel, il y a environ deux mois, a commencé à travailler au syndicat des cheminots d'Eskişehir et a déclaré cela avant Estram'a vatman.
'SOMMEIL RÉGULIER REQUIS POUR VATMAN'
Le secrétaire financier du Syndicat des cheminots d'Eskişehir, Oğuz Şenel, a expliqué comment les formateurs ont commencé leur journée et leurs heures de travail. Şenel a déclaré: «Pour que Vatman puisse prendre le service à 05.00h04.30, il doit partir au moins une demi-heure avant. Cela correspond à une heure comme 9h10. Pour que les préposés dorment régulièrement, ils doivent être couchés à 6 heures à 8 heures afin de dormir au moins 8,5 heures et demie. Maintenant, personne ne dort à 9 ans, c'est la vérité, car la plupart de nos amis ici ont des enfants mariés. Comme nos heures de travail étaient de 15 à 30 heures en moyenne, notre travail quotidien s'est poursuivi jusqu'à 12h00. "Il est très difficile d'avoir de longues heures de travail ici, car les réflexes sur cette diminution diminuent après 13h00 et XNUMXhXNUMX."
"OBSTACLES SUR LA ROUTE"
Senel a déclaré qu'ils étaient en concurrence avec le trafic et les personnes à temps et a déclaré: «Vous partirez sans accident, vous devez garder votre temps au dernier arrêt. Comme nous avons moins de temps d'attente aux intersections, certaines lumières sont disposées automatiquement et d'autres sont disposées. Ici, nous n'avons pas le luxe d'attendre les citoyens de l'arrêt de bus après que les citoyens aient brûlé le vert. C'est pourquoi nous arrêtons parfois le trafic. Parfois, nous nous sacrifions pour ne pas trop arrêter le trafic. Nous devons laisser les passagers dans les yeux. Les réactions vont généralement dans cette direction. Une autre réaction des citoyens est l’obstacle. Ce sont des véhicules routiers, des vélos, des motos, des animaux, nous freinons les urgences quand ils nous arrivent. Les citoyens disent alors des patriotes novices. Ils exécutent des exécutions extrajudiciaires parce qu'ils ne voient pas la face avant de l'intérieur.
"Les gens ont les yeux pour entrer entre deux TRAMWA"
Oğuz Şenel, qui est locataire depuis 10 ans, a évoqué certains des problèmes rencontrés au cours des années où il a travaillé et a déclaré: «Pendant la croisière, certains citoyens ont le désir d'entrer entre le tramway qui passe. Cela n'est pas empêché. Les cyclistes et les motocyclistes se sont croisés devant nous et ont effectué diverses acrobaties. Les roues de certains cyclistes sont entrées entre les rails provoquant un accident et nous avons dû tirer le frein d'urgence pour éviter de s'écraser. Ceux qui nous ont précédés lors du freinage d'urgence ont également mis en danger les passagers voyageant dans le tramway », a-t-il déclaré.
"NOUS NE POUVONS PAS VOIR LES CÔTÉS GAUCHE ET ARRIÈRE DE LA TRAMVA"
Şenel a déclaré que les angles de vision sont faibles lors de l'utilisation du tram.
«Désormais, il est très difficile de ressentir un coup du côté gauche dans un véhicule de 32 mètres où il n'y a qu'un rétroviseur du côté droit, ou un coup de l'arrière du véhicule de 32 mètres. Nous ne pouvons pas voir le côté gauche et l'arrière du véhicule. »
Senel, au contraire, pendant le trajet du véhicule dans le véhicule, des citoyens enceintes, des personnes âgées et des personnes handicapées pensent qu’ils agissent. Il a ajouté qu'ils pensaient que les deux côtés de l'obstacle se trouvaient devant eux, ils appelaient donc les citoyens à être un peu plus sensibles.
"LA CITOYENNETÉ DEVIENT UNE PROFESSION POPULAIRE"
Senel a déclaré que le patriotisme est en train de devenir un métier prisé, un métier d'avenir et de le recommander aux jeunes. Enel a déclaré que les systèmes de tramway devenaient un élément indispensable des villes, a-t-il déclaré. Ce sont les gens qui exercent la profession de patriotisme dans toute la ville qui dominent les conditions météorologiques.
Oğuz Şenel, secrétaire financier du Syndicat des ouvriers du chemin de fer d'Eskişehir, a parlé des conditions à remplir pour devenir citoyen. Senel, «Vatman, au moins 2, diplômés annuels en systèmes électriques, électroniques ou ferroviaires, doit avoir terminé son département. Autre que cela, vous devez avoir un permis de conduire de classe B. Les entretiens d’entrevue et d’entrée devraient également être couronnés de succès. Dans un groupe de personnes 30, nous ne pouvons avoir que des personnes 10-15. Actuellement, nos collègues patriotes ont ces critères. "
Senel, les citoyens d'Eskisehir préfèrent le tram pour un environnement plus propre, a-t-il déclaré.
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