Accidents à Uludağ discutés à l'Assemblée: Sena Kaleli, député du CHP Bursa et membre de l'Assemblée du Parti, a inscrit les accidents mortels survenus à Uludağ, le centre favori du tourisme d'hiver, à l'ordre du jour du parlement.
Le député du CHP Bursa et membre de l'Assemblée du Parti, Sena Kaleli, a inscrit à l'ordre du jour du parlement les accidents mortels survenus à deux jours d'intervalle les 25 et 27 janvier à Uludağ, qui est le centre favori du tourisme d'hiver.
Alors que la Grande Assemblée nationale turque évoquait les accidents qui ont entraîné la mort d'Elif Uymuşlar, 8 ans, et de Necla Aladağ, 49 ans, venus à Uludağ pour la pause du semestre, Kaleli a voulu expliquer les raisons de ces accidents qui se sont fréquemment produits à Uludağ et ont causé des pertes en vies humaines et en biens. La municipalité métropolitaine de Bursa, le ministère des Forêts, la Direction générale des parcs nationaux et la Direction générale des routes, Kaleli, qui a rédigé une question parlementaire concernant Uludağ, où règne une confusion d'autorité, a présenté au parlement la motion préparée par le Premier ministre Ahmet Davutoğlu. La question parlementaire de Kaleli sur les accidents d'Uludağ comprend les déclarations suivantes:
«Les accidents mortels survenus à deux jours d'intervalle à Uludağ, qui est le centre préféré du tourisme d'hiver dans notre pays, les 25 et 27 janvier ont remis les mesures de sécurité dans les stations de ski à l'ordre du jour du public. Elif Uymuşlar, 8 ans, venu à Uludağ pour la pause du semestre, a perdu l'équilibre en glissant sur un traîneau, est tombé dans le lit du ruisseau et est décédé malgré tous les efforts. Necla Aladağ, 49 ans, a été grièvement blessé après avoir été heurté par un véhicule glissant sur la route verglacée à Uludağ, mais n'a pas pu être sauvé. Cette situation affecte non seulement négativement la région, mais provoque également une remise en cause des stations de ski.
Cependant, dans tous les centres de ski des pays développés, des zones spéciales sont créées pour les sports de neige (luge, ski de fond, saut à ski, snowboard, snowtubing, circuits terrestres à moteur), ainsi que des pistes séparées et des remontées mécaniques pour les débutants. En plus de tout cela, il existe une confusion d'autorité entre la municipalité métropolitaine de Bursa, le ministère des Forêts, la Direction générale des parcs nationaux et la Direction générale des routes d'Uludağ. Quelles institutions et organisations ont l'autorité et la responsabilité d'aménager les domaines skiables dans les centres de ski de notre pays, en particulier Uludağ, de déterminer les pistes et les pistes et de prendre des mesures de sécurité dans ces domaines?
Les stations de ski de notre pays sont-elles conformes aux normes internationales? Dans lequel de nos centres de ski existe-t-il des pistes et des aménagements séparés pour ceux qui commenceront à pratiquer la luge, le ski de fond, le ski, le saut à ski et le snowboard? Avez-vous un travail sur ce sujet en tant que ministère? Une enquête a-t-elle été ouverte sur les accidents qui ont entraîné la mort d'Elif Uymuşlar et Necla Aladağ à Uludağ les 25 et 27 janvier? Comment le système de sécurité et de santé fonctionne-t-il sur ces pistes? Y a-t-il un trottoir suffisant pour que les piétons puissent marcher sur la route d'Uludağ? Les affirmations selon lesquelles la Direction générale des routes n'autorise pas la construction de chaussées sont-elles vraies? Une étude a-t-elle été lancée dans le cadre de la coopération avec d'autres institutions sur les causes des accidents qui se produisent fréquemment à Uludağ et entraînent des pertes en vies humaines et en biens ou quelles en sont les raisons?
Les équipages et l'équipement sont-ils suffisants pour les activités de sécurité, de recherche et de sauvetage liées à d'éventuels événements indésirables à Uludağ? Les équipes de gendarmerie de la région ont-elles la formation nécessaire à cet égard? Est-ce que les panneaux de piste, les téléski et télésièges et les commandes d'éclairage, l'entretien périodique et les inspections des hôtels d'Uludağ? Quelles institutions et organisations sont responsables de ce problème? Une étude sera-t-elle lancée pour collecter toutes les activités de réglementation et d'inspection des stations de ski aux pistes de ski, là où le ministère des Forêts et des Affaires de l'Eau, de la Culture et du Tourisme, des Ministères de la Jeunesse et des Sports, des municipalités et des directions de la voirie est autorisé, et pour ne pas connaître la confusion des pouvoirs? Lors de la réunion du Conseil de coordination du parc national d'Uludağ tenue le 9.10.12.2014 à Uludağ, une décision en 36 points a été prise.
Lequel de ces éléments est devenu opérationnel entre-temps ? Est-ce que l'envoi d'une circulaire à toutes les entreprises autorisées et non autorisées à la suite d'accidents mortels ne ramènera pas les vies perdues, et sera-t-il suffisamment dissuasif pour les vies qui seront évidemment perdues si aucune précaution n'est prise ? Une solution est-elle envisagée pour les piétons et les pique-niqueurs avec la pollution causée par les soi-disant circuits organisés par des dizaines de bus, dont on ignore l'identité, le week-end et pendant les vacances de semestre ? La promesse faite en 2009 de faire d'Uludağ « le Davos de la Turquie » tient-elle toujours la route ? Quelles mesures ont été prises à cet égard après six ans?
