Réaction sévère aux critiques concernant l'incendie d'un panneau électrique à İZBAN : İZBAN a donné une réponse sévère à Bülent Çuhadar, président de la branche d'Izmir du Syndicat uni des transports.
La direction générale du système suburbain d'İZMİR (İZBAN) a répondu durement à Bülent Çuhadar, président de la branche du Syndicat uni des transports d'Izmir, qui a affirmé que la sécurité des passagers avait été négligée en ce qui concerne le problème rencontré en raison d'un arc électrique dans une rame.
İZBAN a annoncé que des déclarations trompeuses avaient été faites au public à son insu et que l'on essayait d'inquiéter les passagers pour des raisons politiques et de notoriété.
Dans la déclaration faite au public par İZBAN, il a été déclaré qu'ils suivaient avec une grande surprise et attention les développements suite au problème survenu la semaine dernière dans l'une de nos rames, qu'ils ont ajouté à notre flotte par location, et pour lequel ils ont détaillé les investigations techniques se poursuivent en profondeur et les efforts visant à tromper le public avec une idée opportuniste. Dans la déclaration d'İZBAN, "Bien qu'il ne dispose d'aucune information technique sur l'incident, le président de la section d'Izmir, Bülent, a fait des déclarations trompeuses au public sur l'incident en question en utilisant le nom du Syndicat uni des transports (BTS) dont il est membre, et a essayé d'inquiéter nos passagers pour des raisons de notoriété et de politique. " " Nous déclarons que nous intenterons une action en justice contre Çuhadar et porterons les questions suivantes à l'attention du précieux public. "
La Direction générale d'İZBAN a déclaré que, contrairement à ce qui a été affirmé, il n'y a eu aucun incendie, incendie ou explosion lors de l'incident survenu à İZBAN la semaine dernière, et que l'incident consistait entièrement en un arc électrique (étincelles), et a déclaré : "Pour depuis 4,5 ans que nous sommes en activité, notre problème le plus important a toujours été le transport de passagers." avait la sécurité. Pour cette raison, nous avons veillé à ce que tous nos trains soient fabriqués avec des matériaux ignifuges standards et avons équipé nos trains des systèmes de sécurité les plus récents. Personne ne devrait douter que nos passagers peuvent désormais voyager en toute sécurité, comme ils l’ont fait au cours des quatre dernières années et demie. Prétendre le contraire n’est rien d’autre que de l’ignorance et produire des bêtises sans connaître le système ferroviaire. İZBAN est une entreprise de transport public ferroviaire exemplaire qui est suivie de près non seulement dans notre pays mais aussi en Europe. L'un des faits derrière cette puissance d'İZBAN est sa technologie de maintenance avancée. Notre atelier de maintenance à Çiğli est l'atelier de maintenance du système ferroviaire avec la plus grande surface fermée et le plus équipé de notre pays et peut fournir des services non seulement à İZBAN mais également à des ensembles appartenant à d'autres sociétés. Tous les entretiens périodiques de nos trains sont effectués sans aucune interruption dans ce centre doté d'une technologie de pointe. Et contrairement à ce qui est affirmé, la maintenance est l'un des facteurs qui réduisent les coûts d'exploitation. "Pour cette raison, prétendre que les décors n'ont pas été entretenus en raison d'économies équivaut à de l'ignorance."
La direction générale d'İZBAN a déclaré que la déclaration "L'une des 10 rames que nous avons louées à TCDD", qu'ils ont utilisée dans le communiqué de presse après l'incident, ne faisait pas référence à TCDD, mais pour indiquer à quel groupe de rames l'incident a eu lieu. car trois postes différents étaient exploités, et espérait détourner le propos en s'appuyant sur cette phrase. Il a déclaré qu'il ne pouvait pas aller au-delà d'essayer de créer une sensation. La Direction générale d'İZBAN a déclaré que la réduction des coûts n'est pas à blâmer, mais plutôt un effort qui mérite d'être salué dans les conditions de notre pays, et a déclaré : « Cependant, les mesures d'économies que nous mettons en œuvre ont leurs propres normes, comme dans tout système ferroviaire. opérateur. Ces; Ce ne sont pas et ne pourront jamais être des mesures susceptibles de mettre en danger la sécurité de nos passagers. Nous ne comprenons pas quel genre de lien il y a entre les « 5 millions de dollars américains + 5 millions d'euros » à payer à TCDD et l'arc électrique survenu la semaine dernière. Il s'agit d'un problème entre TCDD et notre société et est en cours de solution. İZBAN n'a pas un seul centime de dette d'électricité impayée envers TCDD ou une société de distribution d'électricité. Nous considérons maintenant que la recherche d'aide pour résoudre un problème tel est la dernière étape du désespoir. Présenter d’autres dysfonctionnements possibles comme récurrents et prétendre que les conducteurs sont sauvés dans les trains n’est que de l’ignorance. "Malheureusement, il est très naturel que des personnes qui n'ont pas la moindre connaissance des systèmes ferroviaires confondent toutes les données", a-t-il déclaré.
Bülent Çuhadar, dans sa déclaration après l'incident, a déclaré qu'İZBAN est une entreprise à but lucratif, qu'elle n'a pas entretenu correctement les rames qui transportent des passagers depuis le calcul des coûts et qu'elle n'a pas payé les 5 millions de dollars américains. + 5 millions d'euros de frais de location de ligne qui devraient être versés à TCDD, afin d'économiser du personnel. Il a précisé que l'opération a été réalisée avec 1 machiniste à cet effet.
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