Metro dans le monde et la Turquie

Metro dans le monde et la Turquie: Metro dans le monde et la Turquie: la densité de population est généralement plus établie dans le centre de la ville et la grande ville qui se connecte rapidement les arrêts et le transport ferroviaire électrique souterrain vers la banlieue. Il a un moyen de sortir de la circulation en ville, il se déplace sur la double ligne et offre la possibilité d'utiliser un grand nombre de wagons dans le métro et d'atteindre une vitesse élevée. Le métro peut être géré avec très peu de personnel.

Le premier métro au monde a été installé à Londres. Ce métro, qui a été ouvert en 1863, transporte aujourd'hui environ huit millions de passagers par jour. Ouvert en 1900, le métro parisien transporte aujourd'hui plus de cinq millions de passagers par jour. Autres villes avec métro en Europe; Budapest (1896), Berlin (1882), Hambourg (1912), Leningrad (1915), Moscou (1935), Stockholm (1950), Vienne (1898), Madrid (1919), Barcelone (1923), Rome (1955), Lisbonne (1959), Milan (1962).

En l’année de 1868, le métro de Newyork, ouvert par des lignes aériennes passant au-dessus de la rue, a été transformé en lignes souterraines en 1904. Autres villes avec métros américains: Chicago (1892), Philedelphia (1907), Boston (1901), Toronto (1921).

Au Japon, le 1927 de Tokyo et le 1933 d'Osaka, l'Argentine à Buenos Aires, le 1911'da a gagné le métro. Les lignes aériennes des métros seront à au moins 6 mètres au-dessus du sol. Toiture, métal ou béton armé. Il est basé sur des supports solides au sol. Deux systèmes sont appliqués dans les lignes souterraines. Dans la première, les galeries où passeront les lignes sont juste en dessous du niveau de la rue, à la profondeur de 6-8 et la seconde en dessous du compteur 35-40. Les métros fabriqués selon la première méthode sont moins chers. Pour cette raison, l'excavation des galeries commence par creuser une tranchée plus profonde dans la tranchée et un mur en béton armé est construit des deux côtés du fossé. De cette façon, un prisme rectangulaire est fermé et la rue est refermée après la fin de la galerie. L'inconvénient majeur de cette méthode est qu'elle suit le plan de la rue, elle est donc longue, en retrait et en saillie. Bien que l'excavation se fasse à mi-profondeur, à l'instar du compteur 6-8, les murs sont elliptiques dans des galeries à double trait. Dans les réseaux profonds, les lignes ne suivent pas le plan des rues; Ainsi, le chemin entre deux points de l’un à l’autre est très court. Les galeries de ces réseaux ont été sculptées. Une ligne les traverse. Ces galeries, qui forment un cercle entre le diamètre de la section 3,5-4,5 m, sont garnies d’anneaux en acier. Récemment, cependant, ces anneaux en acier ont été remplacés par un système de verrouillage en béton préfabriqué.

L'ouverture du rail est standard dans presque tous (1435 mm). Il n'y a pas de lignes doubles dans les galeries profondes. Deux galeries se trouvent côte à côte et exploitent des trains dans une direction. Les déviations, les rotations ne sont qu'aux points de la station. Les lignes ne se croisent jamais. Les stations sont construites en agrandissant les galeries dans les réseaux souterrains et en installant un toit de plate-forme dans les réseaux aériens. Les stations sont disponibles avec les compteurs 100-160. Les passagers sont souvent amenés dans la rue par des escaliers mécaniques. Les trains sont les mêmes que les trains électriques. Il est principalement à double orientation. Le nombre et le format des wagons varient en fonction du réseau. Les voies de métro peuvent faire 90-100 milles à l'heure, mais pas 60 km. Dans un sens, la chaîne 20 moyenne se déplace par heure. Cependant, comme dans le métro de Londres, il peut être atteint jusqu'à 40 fois par heure.

Les meilleures pistes de métro du monde

1. Newyork arab America: Très peu de gens ont une voiture à New York. Trouver un parking, c'est comme chercher de l'or sur la route, mais le temps est très court. La station 1904 avec la station 28 dans 462 possède désormais une station 4.9 et transporte des millions de 365 par jour. Ce métro est également ouvert le jour 7 le jour 24 / XNUMX de l'année.
2. Londres et Angleterre: Le métro de Londres est le métro le plus grand et le plus ancien du monde. Construit en 1863, le métro compte désormais un total de stations 405 sur la ligne 268 km. 976, un million de personnes par jour pour se rendre quelque part à Londres utilise ce métro.
3. Paris X France: le métro parisien est le plus ancien 2 au monde. Un des métros. Il est possible de rejoindre tous les points de Paris en métro. Avec la ligne 214 km et la station 380, c'est le meilleur métro à couvrir, il vous suffit de parcourir des mètres 500 pour atterrir sur une station. 4 millions de personnes par jour sont transportées par ce métro.
4. Moscou: Connu comme le métro le plus ponctuel au monde, le métro de Moscou transporte plus de 8.2 millions de personnes en une journée de travail moyenne. Le métro de Moscou compte 290 stations avec une ligne de 172 km. Bien qu'une grande partie de ce métro passe sous le sol, une petite partie continue d'enchanter les gens chaque jour avec la vue à la fois sur Moscou et la rivière Yauza, passant par le pont.
5. Montréal - Canada: Le métro de Montréal a été construit pour la première fois en 1966. La station de métro longue de 60, avec la station 68, est considérée comme l’un des meilleurs métros du monde, bien qu’elle ne soit pas l’un des plus longs métros du monde. 835.000 transporte des personnes par jour.
6. Madrid - Espagne: le métro de Madrid est le 2e et le 6e plus grand métro d'Europe. Le métro de Madrid a été ouvert pour la première fois en 1919 avec une ligne de 3,3 km et 8 stations, plus tard il a été augmenté à 231 stations. Le métro de Madrid est l'un des métros les plus fréquentés au monde, utilisé par 1.8 million de personnes par jour.
7. Tokyo: le système de transports en commun de Tokyo est excellent. 10.6 millions de personnes par jour utilisent ce moyen de transport public, 7.7 millions de personnes par jour dans le métro. Il existe une station de métro 287 totale à Tokyo. Chaque station a des annonces en anglais et en japonais.
8. Séoul - Corée du Sud: Le métro de Séoul est l'un des plus peuplés au monde. Environ 8 millions de personnes utilisent ce métro quotidiennement. 287 est l’une des plus longues stations de métro au monde avec sa ligne de km. Bien que la majeure partie du train soit enterrée,% 30 passe au-dessus du sol.
9. Pékin - Chine: le métro de Pékin a été construit en 1969. Grâce à ce métro, les Chinois peuvent facilement visiter des villes à l'intérieur et à l'extérieur de Pékin. Avant les Jeux Olympiques de Pékin en 2008, 7.69 milliards USD ont été investis dans ce métro, et le métro actuel a commencé à être mis en service dans une zone de 480 km. Ce métro, utilisé par 3.4 millions de personnes par jour, est considéré comme le métro le plus fréquenté de Chine.
10. Hong Kong: Bien que le métro de Hong Kong se trouve à une très courte distance des autres villes (km 90), environ 1 million de 3.8 personnes utilisent ce métro par jour. Dans cet ordre, 9 est le peuple le plus populaire au monde. Le pays est. Ce métro a été construit par les Britanniques en 1979.

Situation actuelle en Turquie

Un total de véhicules de métro et de métro léger 1908 a été vendu à notre pays et il était prévu que des millions de passagers 2013 soient transportés d'ici la fin de 2.5. Les véhicules de métro léger et de train léger sur rail 2023 sont nécessaires jusqu’à 7000. Jusqu'au 2023 2 dans le pays, ce qui augmentera le nombre de chemins de fer dans notre pays; 26 fournira également des lignes de train à grande vitesse sur mille kilomètres de chemins de fer 10, mille kilomètres à travers le pays. En 2023, le nombre de passagers par jour dans les systèmes de transport ferroviaire urbain passera à millions de 4.1 et le transport de fret à 200 millions de tonnes / an. En 2004, le taux de transport de passagers de% 3 sera augmenté de 2023 dans 10 et le taux de transport de fret passera de 5.5 à 15.