Organiser la réglementation des pénalités de fuite sur les ponts et autoroutes

Il existe un règlement pour les taux de pénalité de franchissement illégal des ponts et des autoroutes: avec des montants allant jusqu'à 100 XNUMX TL, il existe un règlement pour les taux de pénalité de franchissement illégal des ponts et autoroutes qui rendent les propriétaires de véhicules misérables.
Haber7 a mis à l'ordre du jour et des dizaines de milliers de propriétaires de voitures se plaignent, le système est trouvé dans la peine est remise. Avec le travail préparé, le terme «distance la plus éloignée» sera remplacé par «distance entrée-sortie».
Des milliers de propriétaires de voitures qui n’ont pas de carte dans l’autoroute ou dans les passages de ponts ou dont le solde est insuffisant ou défectueux ont été surpris par les chiffres qu’ils ont constatés dans les notifications de la Direction générale des autoroutes ou dans les enquêtes effectuées par Internet.
100 MILLE OBLIGATIONS TL ont été inclus!
Parce que la plupart des voitures conduisaient après la mauvaise transition, ils pensaient que le péage serait puni d'un taux 10 strict. Mais ça n'a pas été le cas. Les taux de pénalité dans les passages illégaux ont été déterminés en tenant compte de la distance la plus éloignée. En fait, le chiffre dans l’esprit des propriétaires de véhicules a augmenté d’environ 80.
A tel point que même les propriétaires de certains véhicules ayant outrepassé le marché des fuites 100 mille TL, même la dette, ont été supprimés. On a appris que la plupart des propriétaires du véhicule terrestre devaient vendre leurs véhicules pour payer l'amende.
Les députés du parti AK ont pris acte des développements et des nombreuses plaintes.
GAMME DE DISTANCES D'ENTRÉE ET DE SORTIE
Dans la proposition de loi soumise au Parlement, un règlement a été demandé pour mettre fin aux doléances des péages autoroutiers et des ponts. Dans la proposition, l'expression "la plus longue distance de cet itinéraire" dans la législation de la Direction générale des autoroutes a été invitée à être remplacée par "la distance à partir de laquelle elle entre et sort sans payer de péage".
7 HEURE QUOTIDIENNE 15 SERA JOUR
Dans le même ensemble d'offres, il a été déclaré que le délai du système de perception de la redevance, prévu en relation avec les amendes infligées, était insuffisant pour la période journalière de 7 et que cette période devait être étendue à 15. Ainsi, la pénalité sera accordée aux propriétaires de véhicules qui se trouvent dans la zone de punition pendant une période plus longue sans payer de préavis.
CRITIQUE DES FRAIS DE TRANSFERT AUTOMOBILE
Par ailleurs, dans l’offre, les péages des autoroutes construites avec le modèle Construire-Opérer-Transférer ont également été mentionnés. Le modèle construction-exploitation-transfert des routes utilisées dans les péages routiers est considéré comme étant plus élevé; une telle quantité de problèmes dans l'application attirerait davantage l'attention.
LA VOITURE NE PAYERA PAS DU PAYS
Dans le cadre de l’étude, les véhicules immatriculés à l’étranger qui sont libres d’entrer et de sortir des autoroutes et des ponts sont également soumis à la réglementation. Que le conducteur soit citoyen turc ou non, le but est de percevoir les amendes pour les laissez-passer gratuits de véhicules portant des plaques étrangères aux entrées et aux sorties des zones de douane en informant le conducteur. Sans la collecte, le véhicule de plaque d'immatriculation étrangère ne sera pas autorisé à quitter le pays.