Budget SAMULAŞ n'a pas satisfait

Le budget de SAMULAŞ n'a pas été satisfait: le prêt de 50 millions de lires nécessaire à SAMULAŞ a fait monter la tension au parlement. 4 millions d'euros de frais d'entretien et chariot journal sur la table
Le débat «SAMULAŞ» a eu lieu au conseil municipal de Samsun. Les membres du CHP qui ont réagi à la demande de prêt de 50 millions de lires ont demandé à SAMULAŞ d'être interrogé. Au parlement, où il a été porté à l'ordre du jour qu'il a perdu 2014 million 1 mille lires dans le bilan de 500, 4 millions d'euros de frais d'entretien ont été demandés pour être annoncés. Le journal Tram a fait l'objet de discussions.
La demande de prêt préparée pour SAMULAŞ lors de la réunion parlementaire de janvier a amené les membres du CHP à se disputer avec Turan Çakır, vice-président du conseil municipal métropolitain. Le membre du conseil municipal métropolitain du CHP, Erkan Akyüz, a déclaré qu'il n'était pas satisfait de la réponse qu'il a reçue lorsqu'il a été interrogé sur le coût du journal de tramway.
Le membre du conseil du CHP, Erkan Akyüz, qui a discuté des propositions préparées pour SAMULAŞ lors de la réunion tenue sous la direction du maire adjoint de la municipalité métropolitaine Turan Çakır, a déclaré que SAMULAŞ essayait de porter les dommages aux citoyens.
CECI N'EST PAS UN DOMMAGE AU CITOYEN
Akyüz: «Il est déclaré que SAMULAŞ a subi des pertes en raison d'un certain nombre d'effets. Il a été annoncé que le système ferroviaire a un coût d'entretien de 4 millions d'euros. Ce chiffre sera hors de notre poche. Ce n'est pas un mal pour le citoyen. Alors que 4 millions d'euros se trouvent d'un côté, les citoyens de plus de 65 ans s'entendent beaucoup, wow monsieur, les raisons sont énumérées comme si les étudiants préféraient le minibus au système ferroviaire. Les municipalités ont été créées parce qu'elles étaient chargées de fournir les transports les moins chers et les installations sociales les moins chères. Si le citoyen bénéficie de ces services de la manière la moins chère, nous aurons un profit commercial. Les municipalités ne sont pas des lieux commerciaux. Le bien-être du citoyen est écrit dans la section des bénéfices. Vous dites que vous faites du mal, vous publiez des quotidiens. Il y a déjà assez de presse à Samsun, nous recevons les nouvelles via les téléphones portables. Combien coûte ce journal de tramway? Imprimons-nous dans vos propres locaux? Est-il imprimé ailleurs? Qui fait de la publicité dans ce journal? Quelles sont leurs relations avec la municipalité? Nous sommes curieux de connaître les réponses à ces questions. Pendant que nous en parlons, nous répétons sans cesse que nous ne nous opposons pas aux services. L'avertissement est quelque chose de différent. "
MUNICIPALITÉ FAIRE DES COMPTES IMPORTANTS
Mustafa Tüfek, membre du Conseil du CHP, a également participé au débat. Déclarant que le fusil SAMULAŞ n'était pas bien géré et que la municipalité métropolitaine devrait faire un bon calcul sur cette question, il a été dit que «SAMULAŞ avait une perte de 2014 million 1 mille lires au bilan de 500. Nous devons interroger SAMULAŞ. Il est nécessaire d'examiner pourquoi cela fait mal. Même de nouvelles routes ont été annoncées. Si ce système ferroviaire va à Tekkeköy, le 19 mai, la municipalité doit faire des calculs importants. Elle devrait déterminer si elle causera des dommages ou en profitera », a-t-il déclaré.
COLLECTION SANS DOMMAGES
Le maire adjoint de la municipalité métropolitaine de Samsun Çakır a déclaré que le quotidien du tramway a un coût annuel de 315 415 TL et un revenu de 65 65 TL. Çakır, qui n'a répondu à aucune autre question sur le journal, a déclaré: «Il y avait une fausse impression que les personnes de plus de 6 ans seraient transférées moyennant des frais. La loi stipule qu'il sera transporté gratuitement. Le trafic de passagers de plus de 4 ans représente 950% du trafic de passagers du système ferroviaire. Des anneaux ont été placés dans les rues latérales d'Atakum, d'Atakent et de Kurupelit. Cela contribue au système ferroviaire en termes de passagers. On a dit qu'il y avait un coût d'entretien et de réparation de XNUMX millions d'euros, c'est vrai. Même votre véhicule fait l'objet d'un entretien périodique après un certain kilomètre. Au moment de la perte, SAMULAŞ paie XNUMX XNUMX lires par mois à la municipalité. Quand on regarde le total, il n'y a pas de perte. "Il a parlé.