Le tunnel de Sabuncubeli était décevant

Le tunnel Sabuncubeli a été une déception : Özgür Özel, député du CHP de Manisa, a inspecté le tunnel Sabuncubeli, dont la construction s'est arrêtée après que l'entreprise contractante a déclaré faillite.
Rappelant les travailleurs non rémunérés, Özel a déclaré : « Le tunnel devient de plus en plus étroit et s'effondre de jour en jour à cause des pressions venant d'en haut et d'en bas. "S'il n'y a pas de nouvel appel d'offres ou d'intervention de l'État, les travailleurs souffriront et toutes ces dépenses seront inutiles", a-t-il déclaré.
Les travaux de construction du tunnel Sabuncubeli, qui réduira la distance entre Manisa et Izmir à 15 minutes par la Direction générale des autoroutes, ont été arrêtés le 1er novembre 2014 en raison de la demande de mise en faillite de l'entreprise contractante en raison de difficultés économiques et de son incapacité. payer de l'argent aux sous-traitants. Özgür Özel, député du CHP Manisa, s'est rendu à 1500 XNUMX mètres de l'endroit où les travaux se sont arrêtés pour voir la dernière situation et l'a inspecté.
RAPPEL DES TRAVAILLEURS CRÉATEURS
Soulignant qu'il existe deux types de griefs suite à l'arrêt des travaux dans le tunnel de Sabuncubeli, Özel, membre du CHP, a déclaré : « Premièrement, nous sommes confrontés aux griefs des travailleurs. Trois mois de salaire de 200 ouvriers sont toujours à l'intérieur. 20 travailleurs n'ont pas reçu de salaire depuis cinq mois. Toutes les activités de l'entreprise ont été arrêtées. Les travailleurs sont des victimes. Les travaux ont été interrompus en raison de glissements de terrain en série survenus à 3 reprises dans le tunnel en raison d'une analyse incorrecte. L'entreprise a arrêté ses activités parce qu'elle ne pouvait pas supporter les coûts. Ils ne travaillent plus depuis le 1er novembre. "Ils ont trois mois de créances", a-t-il expliqué.
IL A DIT QU'IL ÉTAIT DÉÇU
Soulignant que le tunnel Sabuncubeli est considéré comme un projet fou, Özel, membre du CHP, a déclaré : « Une fortune a été dépensée ici. Ce que nous avons découvert une fois de plus, c'est qu'il y a des effondrements et des fissures occasionnelles dans le tunnel. C'est comme si la richesse nationale était abandonnée à son sort. Du béton projeté a été posé, il y a donc une explosion sur les bords. Lorsque Tansu Çiller, alors Premier ministre, est arrivée à Manisa le 25 décembre 1995, elle a demandé : « Devrions-nous briser le dos de ce Sabuncu ? Les habitants de Manisa ont répondu « brisons-le ». La lutte de l'État pour briser les reins de Sabuncu dure depuis 20 ans. Mais ils ne parvenaient toujours pas à le briser. "Ils ont dit que le tunnel était un 'projet fou', mais malheureusement, ce projet fou a été une grande déception", a-t-il déclaré.
IL VOULAIT QUE CELA SOIT TERMINÉ DÈS QUE POSSIBLE
Déclarant que le tunnel devrait être achevé le plus rapidement possible, mais critiquant la méthode d'appel d'offres, Özel a déclaré : « Bien sûr, avec autant de projets réalisés et d'argent alloué, ce tunnel devrait être achevé. Mais malheureusement, nous sommes confrontés à une pratique similaire que nous avons beaucoup vue ces derniers temps, à savoir une mauvaise planification, une livraison à l'adresse et des offres non transparentes. Par exemple, un paiement progressif était effectué pour chaque progression dans les tunnels de Konak. Il y avait aussi un problème avec le sol. Mais d’une manière ou d’une autre, c’était terminé. Mais dans le tunnel de Sabuncubeli, l'entreprise a remporté l'appel d'offres sur une base forfaitaire. "A chaque incident, l'entreprise pense qu'elle perd de l'argent et finit par faire faillite", a-t-il déclaré. Déclarant qu'ils se sont rendus au dernier point où les travaux ont été effectués dans le tunnel, Özel a déclaré : « Il y a encore beaucoup de travail à faire en ce moment. Le tunnel devient de plus en plus étroit et s’effondre de jour en jour à cause de la pression d’en haut et d’en bas. "S'il n'y a pas de nouvel appel d'offres ou d'intervention de l'État, les travailleurs souffriront et toutes ces dépenses seront inutiles", a-t-il déclaré.
MIRACLE QU'IL N'Y A PAS EU DE PERTE DE VIES COMMENTAIRE
Soulignant qu'il y a eu deux effondrements dans la section Manisa du tunnel au cours des trois derniers mois, Özel, membre du CHP, a déclaré : « La liquéfaction se produit dans le sol. Un effondrement s'est produit à l'entrée du tunnel de Manisa à deux reprises au cours des trois derniers mois. Après très peu de temps, il y a eu à nouveau une bosse. C'est un miracle qu'il n'y ait eu aucune perte de vie jusqu'à présent. Désormais, ce travail doit être complété rapidement avec un projet correct en réalisant une enquête correcte, en ouvrant un appel d'offres correct. Les salaires des travailleurs doivent être payés immédiatement. Certains employés se sont rendus à İş-Kur et ont déposé une pétition. Les responsables d'İş-Kur ont déclaré : « İş-Kur sera en mesure de payer jusqu'à trois mois de vos créances. » Toutefois, aucune information n’a été donnée sur la date à laquelle le paiement serait effectué », a-t-il précisé.