Le projet de tram Izmit sera-t-il une solution au trafic?

Le projet de tramway d'Izmit est-il une solution au trafic: il existe un total d'autobus publics 570 à Kocaeli, y compris 2.200 à Izmit. Avec les bus municipaux, ce nombre atteint 2.500.
De Kandıra à Gebze, de Karamürsel à İzmit, de Darıca à Kartepe, les quartiers 12 et les centres-villes disposent de transports en commun.
Sans oublier le bus 5, qui appartient à la municipalité métropolitaine et à la coopérative de la coopérative 20 No., les Kocaeli voyagent avec de petits véhicules.
Étant donné que les types de véhicules ne changent pas, l'environnement «Série, Confort, Sécurité» n'est pas fourni et les passagers sont obligés de se rendre à la réserve de poissons.
UKOME ne peut résoudre le problème des transports en appliquant ses décisions lorsque le tambour est sur le cou des propriétaires d'autobus publics privés et que le marteau est entre les mains de la municipalité métropolitaine.
TRAMVAY PAS LA SOLUTION
Après le problème de circulation numéro un dans tous les bureaux de vote avant les élections, le président Karaosmanoğlu a expliqué que la solution était le tramway et a appuyé sur le bouton.
Premièrement, le Plan directeur des transports Ulaşım Kocaeli en, qui a été attribué à 2011, a été présenté comme «Vision 2013 de Kocaeli et carte routière başında au début de 2023.
Des permis ont été obtenus d'Ankara à 2014, une décision du Parlement d'emprunter de 191 millions, la mise en œuvre et des projets préliminaires ont été faits, la route Seka-Otogar au kilomètre 6.5 a été annoncée comme rue Ankara.
Selon l'annonce du secrétaire général Tahir Büyükakın, l'appel d'offres, l'inauguration des travaux et le trajet en tramway 2017.
Bonne chance Espérons que, comme nous l’avons souvent vu par le passé, la décision n’est pas changée, les promesses sont tenues, les habitants d’Izmit rencontrent le tram.
Mais je crains que le tramway ne ralentisse le trafic dans le centre-ville d'Izmit, comme il est expliqué, et qu'il fournisse un service en série, confortable et sûr à tous.
Si vous dites pourquoi; La moyenne quotidienne des milliers de 200 à Izmit se fait par les transports en commun. Bien que l'enseignant de Tahir ait déclaré que 16 transporterait un millier de personnes par tram, le nombre maximal de passagers pouvant utiliser le tram entre Seka-Otogar est 8.
Pourquoi devraient-ils prendre un tramway de Derince à Izmit pour se rendre au palais de justice, au gouvernorat, aux municipalités, aux centres d’affaires du centre-ville et aux hôpitaux, pendant que la série de bus confortables et sûrs s’arrête?
Yenimahalle, Beach Road, Kuruçeşme, Sirintepe, Çenesuyu, Derince depuis la gare routière ou Yahya Kaptan, pourquoi ne pas choisir le tram?
Devrait-il y avoir un tram? Devrait être, mais 8-10 mille personnes pour réconforter environ 200 mille personnes rahat Prenez soin de vous. Vous n'êtes pas condamné à voyager avec les véhicules que vous conduisez depuis des années, pas ce tram ».
Les propriétaires d’autobus publics privés se frottent le nez, de manière à ne punir ni le président Karaosmanoğlu ni le secrétaire général Büyükakın'a comme il convient.
De plus, Kocaeli n'est pas seulement Izmit. Des problèmes et des problèmes similaires sont rencontrés à Gebze et dans d'autres districts.
Personne n'est désolé. Les bus Yuvacık ne peuvent pas installer de dispositifs Kent-Kart, ils ne peuvent pas collecter les bus publics privés à l'extérieur d'Izmit, y compris les bus Akarca et Alikahya opérant à Izmit, ils ne peuvent pas dire «arrêtez-vous de l'exploitation pirate des minibus rouges à plaque en T, ne pouvez pas empêcher l'embarquement des mercenaires et passez au système de billetterie intégré. - Je ne crois pas que la ville métropolitaine qui voit le tarif indien à Izmit beaucoup résoudre le problème du trafic et du transport de Kocaeli.
TERMINAL DE BUS FOLK
Le vrai combat commencera avec l'interdiction des bus publics privés des quartiers et des quartiers de la ville pour transporter les passagers publics à Izmit.
UKOME'nin travaille sur le projet pré-électoral ne porte pas à l'ordre du jour de l'est d'Izmit Kartepe et le sud de Basiskele, Gölcük, région de Karamürsel n'entrera pas dans les transports en commun pour Izmit, les passagers s'arrêteront au terminal est, à côté de l'arrêt de bus.
Ceux qui veulent aller au centre-ville prendront le tram de la gare routière. Ceux qui veulent aller à l'ouest de Seka utiliseront un troisième véhicule.
Derince, Golfe, région de Gebze, le dernier arrêt des bus publics privés sera le terminal ouest de Seka. Ceux qui veulent aller au centre-ville continueront en prenant le tram.
En résumé; Esme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey au centre-ville d’Izmit pour les affaires, à l’école, ceux qui veulent se rendre au marché en bus iront à la gare routière, puis vous pourrez vous rendre à l’adresse où vous souhaitez vous rendre en tram.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel du centre-ville d’Izmit pour se rendre et se rendre au véhicule double.
De même Derince, Gulf, Hereke viendra du terminal ouest d'Izmit Seka par le bus, le centre-ville se poursuivra en tram.
L'ancien, l'enfant, celui qui a les affaires, il va être gêné. Ni la municipalité métropolitaine a apporté une série de tramways confortables et sûrs à Izmit.
Le maire Karaosmanoğlu et les responsables de la municipalité métropolitaine, les districts et les villes à venir à Izmit causeront plus de perte de temps et paieront plus de salaires à la réponse des citoyens, je ne pense pas que cela convaincrera.
Le nom de Y Akçaray ile ayant été abandonné avec l'itinéraire «Sentier pédestre» précédemment déterminé et annoncé au public à propos du tram, cette application sera mise en rayon avant son démarrage. Je n'ai pas peur, car nous sommes habitués à Yap-Boz.
5 BUSES SIDE ROAD
Un autre projet important de la municipalité métropolitaine visant à alléger le trafic de la ville d'Izmit consiste à ne pas laisser les bus publics enregistrés auprès de la coopérative 5 au centre-ville.
Selon le projet sur lequel UKOME travaille actuellement avec le tram, les arrêts à D-100 seront levés, les bus et les véhicules de service interurbains ne s'arrêteront pas et les passagers seront interdits d’embarquement et d’atterrissage.
La route du côté nord parallèle à D-100 utilisée par les véhicules se dirigeant vers Istanbul-Ankara (direction ouest-est) sera annulée. Au lieu de cela, une nouvelle route latérale à double voie parallèle au D-100 sera ouverte dans le sud pour tous les véhicules se dirigeant vers l'est (en direction d'Ankara).
La route du côté nord, conduite par des véhicules circulant dans le sens est-ouest, sera retirée de la voie 3. Ak Party, Palais de justice, anciens logements de la gendarmerie, Halkevi, les lumières des hôtels situés en face de l’Asie seront levées, le trafic circulant dans une direction.
Les véhicules venant de Derince et entrant dans la direction d'Izmit en face de la mosquée Seka prendront la nouvelle route secondaire et D-100 qui sera ouverte sous le pont à côté de la banque centrale.
Yahya Captain, y compris les transports en commun en provenance de l’est empruntant la route existante, tournez à gauche sur le boulevard Santral Gazanfer Bilge pour rejoindre l’Anitpark, à droite du pont de la justice qui se tourne vers le côté nord.
De cette façon, les transports en commun n'entreront pas dans le centre-ville.
La médiane centrale sera levée afin de dissiper les embouteillages à Anıtpark. Pour que les véhicules venant du Pont de la Justice puissent tourner à droite, le bord du marché du jeudi sera élargi. Les véhicules tels que les changements de centrale passeront directement aux feux de signalisation.
 
BUS FOLK PRIVÉ RÉACTIF
Les arrangements de transport public de la municipalité métropolitaine sur l'itinéraire, tout en demandant au tram KOTO, les commerçants venaient de propriétaires d'autobus publics privés.
Mustafa Kurt avec le président de la chambre des autobus et minibus de Kocaeli et Izmit 5. Le nombre d'entraîneurs président de la coopérative Hasan Ozturk, la municipalité métropolitaine, a déclaré qu'ils travaillaient pour faire fonctionner des bus publics privés.
Le maire Kurt a déclaré: «Je suis le président de la chambre où sont connectés tous les bus publics assurant des services de transport en commun dans l'ensemble de Kocaeli. Les transports en commun, y compris le tram métropolitain, discutent de ce changement avec tout le monde. Personne ne frappe à notre porte dans une affaire qui nous concerne directement.
Vous savez que Mustafa Kurt n'est pas injuste. La municipalité métropolitaine ne discutera pas des changements à apporter à Kocaeli et à Izmit en privé avec la présidente de la salle des bus publics privés qui assurent les transports en commun depuis des années.
Étant donné que la municipalité métropolitaine exclut la salle des buseurs et discute des problèmes qui leur sont directement liés, cela signifie qu’elle est jetée.