3ème détermination aéroportuaire de la Cour des Comptes : 3. Citant le retard du canal d'Istanbul comme raison de la diminution du dénivelé à l'aéroport, la Cour des comptes a souligné que la nouvelle situation pourrait être en faveur du DHMI.
Il est devenu clair que la raison de l'abaissement du niveau d'élévation du troisième aéroport construit à Istanbul est le retard du canal d'Istanbul. La Cour des comptes a consacré une large place au troisième aéroport dans son rapport DHMI de 2013. Selon le rapport décrivant toutes les étapes du projet, Istanbul Grand Airport (İGA) Airport Operations Inc., créée par le consortium qui construira l'aéroport, a préparé une proposition de plan directeur en mars 2014. La société a soumis le rapport au DHMI le 9 avril 2014. Dans le rapport, il a été souligné que, selon le document d'appel d'offres, 1.7 milliard de mètres cubes de remblai étaient nécessaires pour le projet et que ce montant devait être couvert principalement par le projet du canal d'Istanbul, qui devrait démarrer simultanément. Dans le rapport, qui note que le calendrier du canal d'Istanbul ne coïncide pas avec celui du troisième aéroport, il est indiqué que l'obtention de la quantité requise de remblai de l'extérieur présenterait de sérieux risques pour trouver cette quantité de source de remplissage, contrôler sa qualité et transporter. sur le site. Il a été déclaré qu'il ne pouvait pas être
L'APPARENCE EST PLUS ESTHÉTIQUE
Le rapport indique que la circulation des véhicules qui aura lieu lors de la fourniture des matériaux de remplissage, donc la consommation de carburant et la pollution atmosphérique/bruit, sera réduite, plus d'espace utilisable sera créé autour du site de l'aéroport et l'aspect esthétique du projet augmentera. Il a également été indiqué que la force du vent diminuerait en abaissant les niveaux de la plate-forme.
IL PEUT ÊTRE ÉVALUÉ EN FAVEUR DU DHM
Dans le rapport de la Cour des Comptes, il a été indiqué qu'en cas de changements d'élévation et d'autres changements possibles, la différence qui pourrait survenir en faveur du consortium d'entrepreneurs à la suite de la comparaison sera évaluée en faveur de DHMI selon une méthode telle que comme frais de location et investissement complémentaire, dont le mode sera déterminé ultérieurement.
UN RECORD TOUS LES TEMPS DANS L'AVIATION A ÉTÉ BRISÉ
Le ministre des Transports, Lütfi Elvan, a annoncé que le nombre de passagers desservis par les aéroports en 2014 a dépassé 166 millions et que le trafic aérien a dépassé 1.6 million, battant ainsi un record absolu. À la fin de l'année précédente, le trafic aérien total s'élevait à 1.2 million et le nombre de passagers à 150 millions. Rappelant que le nombre de passagers nationaux, qui a été inférieur au nombre de passagers internationaux pendant de nombreuses années, a dépassé la population de la Turquie pour la première fois en 2014, Elvan a déclaré : « Il y a 12 ans, alors que la fréquence des voyages aériens par population était de près de 67 millions en Turquie était de 0.13, la demande de transport intérieur de passagers a continué de croître de manière ininterrompue. » En conséquence, la fréquence des voyages aériens par population turque était de 2014 en 1.1. "Le nombre total de passagers intérieurs a atteint 77 millions, soit 8.6 millions de plus que la population turque de 85.6 millions", a-t-il déclaré.
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