Chemin de fer de la Chine

La Chine fait confiance à son atout ferroviaire: CNR et CSR, l'un des principaux fabricants chinois de trains, ont fusionné. La fusion, qui est d'une grande importance en termes de politique financière et d'investissement de l'administration chinoise, a produit un géant au pouvoir concurrentiel international élevé.
Le Premier ministre chinois Li Kichiang a mis en évidence les projets ferroviaires lors d'un sommet organisé avec les dirigeants des pays d'Europe de l'Est et du Sud-Est à Belgrade en décembre. Le gouvernement chinois propose des projets avec leur financement. L'Asie du Sud-Est, l'Afrique et l'Amérique latine sont parmi les endroits où les fabricants de trains chinois sont actifs.
Les services de transport ferroviaire à grande vitesse, de financement et d'ingénierie jouent un rôle important dans la nouvelle stratégie diplomatique de la Chine. Dans ce contexte, des milliards de dollars de prêts sont accordés à des investissements d'infrastructure à l'étranger. Des ressources sont allouées à des corridors économiques appelés «nouvelle route de la soie» qui relieront l'Europe et la Chine. Les observateurs soulignent que la fusion CNR et CSR est un maillon important de la stratégie chinoise d'ouverture à de nouveaux marchés.
Avantage dans la concurrence mondiale en Chine
La concurrence féroce entre CNR et RSE a affaibli la compétitivité des entreprises sur la scène internationale. Chine, il a donc perdu de gros appels d'offres en Turquie et en Argentine. Wang Mengshu, spécialiste de l'Académie chinoise d'ingénierie, a déclaré: «La nouvelle société qui émergera de la fusion sera dans une position plus avantageuse face à la concurrence mondiale avec des éléments tels que la supériorité technologique, le capital humain et la capacité de production.
Le marché intérieur n'étant pas suffisant, les constructeurs ferroviaires chinois s'ouvrent aux marchés internationaux. Un accord de plusieurs milliards de dollars au Mexique a été perdu en novembre en raison d'une transparence insuffisante des conditions de l'appel d'offres. En réponse, CNR a remporté l'appel d'offres de Boston Metro pour 567 millions de dollars, une première aux États-Unis pour les entreprises chinoises. La Chine fournira également une ligne de train à grande vitesse à la Californie. La longueur de cette ligne atteint mille 287 kilomètres. La ligne de 4 400 kilomètres qui reliera le Brésil et le Pérou est un autre projet important entrepris par les fabricants chinois.
Finance en Chine
Les banques publiques chinoises et les fonds d'investissement qui dominent des milliards de dollars sont impliqués dans le financement des projets. Une autre option de financement est la «Brics-Bank», un projet conjoint du Brésil, de la Russie, de l'Inde et de l'Afrique du Sud. La Banque asiatique d’infrastructure et d’investissement (AIIB), également inscrite à l’ordre du jour par la Chine, fournit également des ressources pour des projets d’infrastructure.
Le responsable du ministère chinois du Commerce, Zhang Ji, a souligné que Pékin prenait des mesures vers une transformation structurelle, compte tenu du ralentissement de la croissance économique dans le monde. «L'économie chinoise est entrée dans un nouveau processus de« normalisation »», a déclaré le responsable chinois. Le gouvernement vise à créer des marques internationales dans des secteurs où il est avancé, comme le transport ferroviaire et les communications, pour assurer une croissance de qualité ».
Les chemins de fer illustrent l'aviation
La fusion des fabricants de trains pourrait donner l'exemple à d'autres industries en Chine. Pékin vise à créer des entreprises de premier plan de classe mondiale dans leur domaine. Un responsable du gouvernement chinois a déclaré au journaliste de l'Agence de presse allemande (dpa) que les négociations de fusion entre les compagnies aériennes China Commercial Aircraft Corporation (COMAC) et China Aviation Industry Corporation (AVIC) sont en cours.
COMAC travaille actuellement sur deux "modèles d'avions domestiques" pour concurrencer Airbus et Boeing. Il est déclaré que le gouvernement "déborde de patience" en raison des négociations en cours et que l'administration AVIC a reçu l'ordre de prendre le contrôle de la COMAC. La nouvelle société qui émergera avec la fusion devrait avoir un pouvoir concurrentiel élevé sur la scène internationale et fonctionner plus efficacement.