Augmentation du coût du remplacement de la voie de chemin de fer cogénération et du train Palu-Genç-Mus

Le coût du remplacement de la voie ferrée par le jeu de tir du PTC, Palu-Genç-Mus est augmenté: le député du Parti républicain (CHP) Mersin, Aytuğ Atici, dans son communiqué de presse; la puissance de la puissance de Bingol, Kale-1, Kale-2, Beyhan-1 et Beyhan-2 Les barrages Beyhan-4 sur la rivière Murat passant par le barrage XNUMX permettent à une entreprise de produire de l'électricité à partir de ces barrages et de l'accord d'utilisation de l'eau, l'argent du pays est retiré et la licence a affirmé que les autres entreprises exclues.
Lors de la 2008, Bagmak a déclaré que le coût de construction des chemins de fer qui seront placés sous le barrage avec un matériau placé dans le sac est chargé à TCDD. en accordant une licence à une entreprise pour la production d'électricité à partir de ces barrages et en concluant un accord d'utilisation de l'eau. Le premier contrat de licence 1, le deuxième contrat de licence est établi en 2. Tous les accords de licence d'utilisation de l'eau conclus en vertu de ces accords seront sous le barrage L'eau restera sous l'état ou chaque investissement de la personne qui est autorisée à quitter le barrage est responsable, les règles sont modifiées. Les autres entreprises qui demandent une licence ignorent que les règles du jeu vont changer et ne peuvent pas concurrencer ni être éliminées. Tous ces travaux salissants sont utilisés par la Grande Assemblée nationale turque et la couverture légale est concoctée.
Le tireur a utilisé la déclaration suivante dans sa déclaration: u Avec seulement le 50 du chemin de fer Palu-Genç-Muş, qui restera sous les barrages, l'argent prend fin et les nouvelles excuses sont recherchées pour remplir la piscine du trésor du trésor. L’excuse la plus raisonnable est que l’élévation de l’eau du barrage est élevée à des compteurs 10. Les coûts de construction correspondants sont indiqués à titre d’excuse et la totalité du million de 928 (vieux billion) est demandée. De plus, cette demande est faite à TCDD. Le ministère du Développement accepte immédiatement l'augmentation des coûts et l'envoie au Conseil supérieur de la planification. Le Conseil supérieur de planification a approuvé la demande et le coût de déplacement de la voie ferrée a été porté à milliards de 1,63 (1,63 Quadrillion). En résumé, outre le million de TL 740 déjà transféré aux poolers de manière injuste et illégale, des millions de 928 supplémentaires sont retirés du coffre-fort du gouvernement. En d'autres termes, le coût du déplacement de la voie ferrée Palu-Genç-Mus avec le pourcentage 50 est augmenté de 125. Les entreprises qui construiront un barrage avec l'accord de licence et vendront de l'électricité à l'État recevront de l'argent 1,63 milliards de quadrillions (1,63) de l'État, le Trésor, pour le transport du chemin de fer qui sera placé sous le barrage. Les entreprises qui envisagent de produire plus d'électricité en élevant le barrage avec de l'argent de l'État et en vendant cette électricité à l'État mettent l'accent sur le deuxième point. Le gouvernement de l'AKP fournit également toutes sortes de soutien logistique à l'AKP. Dans tous les autres accords de licence, quels que soient les coûts supportés par l'opérateur dans le cadre de ce projet, pourquoi les coûts sont-ils facturés à l'État? Pourquoi toutes ces œuvres ont-elles été réalisées sur invitation? Nous posons des questions similaires au ministre de l'année, il y a 2, et nous attendons d'autres réponses!