La construction du pont Yavuz Sultan Selim, qui sera le 3ème pont du Bosphore, se poursuit rapidement, et l'état final du pont avec un coût de 3 milliards de dollars est la dernière situation. Deux des tabliers en acier sur lesquels le les véhicules et les trains passeront du 3e pont du Bosphore, qui sera nommé Yavuz Sultan Selim, ont été amenés par la mer et la tour-tour placée dans la partie inférieure. Plus tard, un total de 60 ponts s'étendra entre les deux tours.
Le chantier de construction du projet géant, où 6 500 ouvriers et 600 ingénieurs travaillent dans les fusillades aériennes, ressemble à une petite ville. Environ 7 24 gros équipements de construction, y compris des bulldozers, des niveleuses et des grues à tour, sont utilisés dans les travaux, qui sont exécutés 1000 heures sur 24, XNUMX jours sur XNUMX. Il a été déclaré que les travaux, parfois affectés par les conditions météorologiques, se sont poursuivis pendant XNUMX heures.
Sera le plus long pont suspendu du monde avec système ferroviaire sur
Lorsque le 3e pont d'Istanbul sera achevé avec une largeur de 59 mètres, il prendra le titre de pont le plus large du monde. La longueur du pont à 8 voies sur la mer sera de 2 mètres, comme une autoroute à 10 voies et une voie ferrée à 1408 voies. La longueur totale du pont est de 2 mille 164 mètres. Avec cette caractéristique, le pont sera le plus long pont suspendu au monde avec un système de rails dessus. La hauteur de la tour dans le village de Garipçe du côté européen atteindra 322 mètres, et la hauteur de la tour dans la section Poyrazköy du côté anatolien atteindra 318 mètres.
Le troisième pont sera le plus grand du monde avec sa hauteur de pied. Le système ferroviaire sur le pont transportera les passagers d'Edirne à Izmit. L'aéroport d'Atatürk, l'aéroport de Sabiha Gökçen et le 3e aéroport, qui est en construction, seront également reliés entre eux par le système ferroviaire qui sera intégré à Marmaray et au métro d'Istanbul. Northern Marmara Highway et le 3e pont du Bosphore, Construire, exploiter, transférer modèle sera exécuté. L'exploitation du projet, d'une valeur d'investissement de 3 milliards de dollars, y compris la construction, sera réalisée par IC İçtaş Astaldi JV pour une durée de 10 ans, 2 mois et 20 jours et sera confiée au ministère des Transports. à la fin de cette période.
Que s'est-il passé aujourd'hui?
Selon les informations obtenues auprès de la Direction générale des autoroutes, 3 millions de m49,1 de terrassement dans le cadre des travaux d'ouverture et de cartographie du tracé réalisés jusqu'à présent dans le cadre du projet d'autoroute du nord de Marmara (y compris le 3e pont du Bosphore), Odayeri - Travaux de découpe de Paşaköy. 72%), 21,5 millions de m3 de remblai (Réalisation 53%). 102 ponceaux, 6 passages inférieurs et 1 viaduc ont été complétés. Les fabrications en béton armé sont réalisées dans 31 viaducs, 20 passages inférieurs, 29 viaducs et 35 ponceaux. En outre, les travaux se poursuivent dans les tunnels de Riva et Çamlık. Les portails d'entrée et de sortie de Riva et de sortie de Çamlık ont été achevés, la construction du tunnel se poursuit à différentes étapes.
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