Avion de passagers à double pont à venir à THY

Le président de Turkish Airlines, Hamdi Topçu, qui a déclaré qu'ils prévoyaient une croissance agressive dans le corps large, a déclaré: «Nous voulons également acheter un avion à deux ponts à fuselage large appelé« corps large ». Notre intention est d'activer ces avions avec le 3ème aéroport ».
Le président de Turkish Airlines, Hamdi Topçu, a déclaré qu'il envisageait une croissance agressive dans le grand coffre et a déclaré: «Nous voulons acheter un avion gros-porteur appelé l'EDE Wide Body Türk. Tout cela signifie que notre destination à long terme va augmenter.
Ces avions sont 3. Indiquant qu'ils souhaitaient associer ces avions à l'aéroport, M. Topçu a déclaré que son secteur des transports est l'une des principales dynamiques de l'économie. Turkish Airlines relie également les régions dans lesquelles elle opère, soutient les relations commerciales et le tourisme et ouvre la voie au développement économique de ces régions.
Commandes d'aéronefs
Notant qu'il a des projets sérieux pour 2015 et les années suivantes, Topçu a déclaré: «Nous avons commandé 2020 coques étroites et 117 coques larges à Airbus à livrer d'ici 20. Nous avons un total de 20 commandes d'avions de la société Boeing, dont 95 avions larges et 115 avions à fuselage étroit ». Evaluant l'année 2014 de THY, Topçu a expliqué ses objectifs 2015 à Milliyet ...
2014; Avec la baisse inattendue des prix du pétrole, lorsque le FED augmentera le taux d'intérêt, le potentiel de risque est élevé. Comment THY a-t-il passé une année dans cet environnement?
2014 a montré du succès dans notre budget. Notre zone de concurrence s'est élargie à la fois en Turquie et à l'étranger. En conséquence, nous sommes devenus une compagnie aérienne à la recherche d'innovations. Une concurrence accrue dans de nouveaux domaines, la nouvelle structure économique de la Turquie stable se reflète également dans le secteur que nous sommes. Cette situation nous a aidés à dépasser notre capacité de croissance dans le domaine de l'économie. Nous prendrons une décision rapide en matière de gestion et de réalisation de 2014 sans blessure.
Il est en train d’être décrit comme étant la plus grande compagnie aérienne. Combien de pays, combien de points avez-vous atteint maintenant?
Nous desservons aujourd'hui le point 108 total dans le pays 264 situé en Amérique, Extrême-Orient, Europe, Afrique et Moyen-Orient. 262 56 millions de passagers par an 11 millions de dollars en revenus générant des revenus ont atteint une taille record. Avec ces opérations, Turkish Airlines est la deuxième plus grande compagnie aérienne d'Europe en termes de nombre de passagers desservant le plus grand nombre de pays et est la meilleure compagnie aérienne d'Europe depuis quatre ans.
2015 ne sera pas une année facile pour l’économie mondiale. Vos investissements vont-ils continuer?
En 2015, nous poursuivrons nos investissements de marque. Afin d'accroître la notoriété de la marque Turkish Airlines, nous continuerons à travailler sur tous nos vols. Nous élargirons notre réseau de vols avec nos nouveaux avions pour rejoindre notre flotte.
Comment planifiez-vous la politique de votre personnel dans la période à venir?
La taille de notre flotte et l'augmentation de notre nombre de destinations répondent aux besoins de notre personnel. Nous faisons de sérieux investissements à cet égard. Nous avons besoin d'un pilote 2018 pour 1800. THY a rejoint une famille de 10, mille personnes au cours de la dernière année 45.
«Environnement de conflit affecté à l'aviation»
La Turquie est une géographie difficile. Quel a été l'impact des risques politiques et militaires sur le vol?
2014 a été une année difficile pour le secteur de l'aviation. Divers problèmes dans le monde, le secteur de l'aviation civile dans 2014 a été marqué. Les environnements de conflit ont provoqué divers écarts dans les itinéraires de l'avion. Benghazi, Misurata et Tripoli en Libye; Mossoul en Irak; Alep et Damas en Syrie; Enfin, ce conflit à 2014 a affecté l'aviation civile en Ukraine en raison du conflit de Simferepol et de Donetsk.
«Nous n'allons pas voler horizontalement»
Comment avez-vous projeté vos objectifs à moyen terme et vos plans de croissance?
Nous visons une croissance sérieuse jusqu’à 2018. Plan de croissance 15-20 chaque année. Nous allons avancer ces chiffres à la fois en fret et en passagers. Nous n'allons pas voler, nous allons continuer à monter. Nous continuons à générer une croissance rentable grâce à des fondamentaux financiers solides. Turkish Airlines, outre sa contribution à l'économie et aux exportations du pays, joue également un rôle de porte-drapeau dans le développement des relations entre les pays.
"Les monnaies ne nous affectent pas beaucoup"
La FED augmentera tôt ou tard les taux d’intérêt au milieu de l’année prochaine et aura un impact sur les taux. A quel point êtes-vous concerné par le taux de change?
La variation des taux de change nous concerne davantage sur le marché intérieur. Les coûts intérieurs augmentent nos coûts. En outre, le marché intérieur réduit la demande de passagers étrangers. Par contre, si nous pensons que le chiffre d’affaires 80 provient des lignes internationales, nous ne pouvons pas dire que les taux de change nous affectent beaucoup.
"Les prix des billets peuvent être moins chers"
Les prix du dollar 60 seront-ils reflétés dans les prix du pétrole?
Les prix du pétrole, qui représentent une part importante dans le poste de dépense, seront reflétés dans la compétitivité et les billets. Nous faisons actuellement des vols promotionnels car nous sommes en basse saison. Je pense que les mois d'été seront plus compétitifs. De cette façon, les prix des billets peuvent être moins chers pendant la saison estivale.
"Notre nouveau visage peut quitter Hollywood"
Y aura-t-il des parrainages dans la période à venir?
Nous avons un nouveau parrainage. Mais il n’ya pas de projet pour lequel nous n’avons pas encore atteint le stade de la décision. Nous cherchons surtout un nouveau visage. Nous ne voulons pas l'obtenir du monde du sport, nous voulons élargir la gamme. Par exemple, nous pourrions conclure un accord avec une star hollywoodienne. Nous sommes très prudents et sélectifs à ce sujet.