Dans l'affaire Pamukkale Express, l'acquittement a été confirmé par la Cour d'appel suprême: Kütahya 9. La décision d'acquittement de la cour d'assises fut confirmée par la Cour suprême. Cour suprême 21. La Chambre pénale, à l'unanimité, a décidé d'adopter les dispositions relatives à l'acquittement tout en refusant l'appel du verdict sur le fait que les accusés n'étaient pas présents.
L’événement s’est produit le 27 de janvier à l’époque de 2008: 02 entre Kütahya Çoğürler et Değirmenözü. Voyage 02 Eskişehir - Afyon sous la direction du machiniste Bülent Özgül et du second mécanicien Erdinç Kirit ont été renversés à la suite de la rupture des rails du Pamukkale Express et de la mort de citoyens de 71322, qui ont coûté la vie et de la mort de citoyens de 9.
À la suite de l'enquête menée par le parquet de Kütahya concernant l'incident, une action en justice a été déposée auprès de la 1ère Haute Cour pénale de Kütahya. On a vu que les rapports de plus d'un expert soumis au tribunal au cours du procès étaient incompatibles les uns avec les autres en ce qui concerne les coupables de l'accident.
Sur la base d'expertises contradictoires, le tribunal a décidé de signaler à nouveau ces contradictions et de clarifier l'incident. Tous les rapports d'experts ont indiqué qu'un trou de bulbe formé dans l'un des rails et qui était invisible dans de tels matériaux avait provoqué un accident. Dans certains rapports contradictoires, il a été déclaré que cette fissure n’était pas surveillée, que le risque d’accident n’était pas évalué et que les défendeurs étaient défectueux.
En conséquence, le rapport donné par deux professeurs principaux et un professeur adjoint a été obtenu. Dans le dernier rapport, qui a été obtenu lors de la discussion des rapports contradictoires et de l'élimination des contradictions, qui devraient être gardées supérieures, il a été déclaré qu'il n'était pas possible pour les accusés de voir cette fissure. Dans le rapport préparé par trois universitaires, il était déclaré que "personne ne peut être blâmé pour l'accident, lorsque la manière et les caractéristiques de l'accident sont évaluées, l'intention et la négligence n'ont aucune faute ou responsabilité, il n'est pas possible de déterminer l'accidentel et la cause prédéterminée de l'accident, et la prévision de l'accident est causée par une cause qui ne peut être évitée ».
De l'avis du ministère public, en spécifiant les témoins experts, le rapport devrait être conservé sur la base de tous les défendeurs, il devrait être examiné séparément, car l'absence de vice devrait être décidé séparément. En outre, les chemins de fer enregistrés auprès de l'administration des chemins de fer, les défendeurs ont payé la décision du défendeur de retourner les défendeurs avait été exprimé dans le chemin. Conformément à l'avis du procureur, le tribunal décida d'acquitter tous les accusés séparément.
Kutahya 1. L'avocat Salih Ekizler, avocat de l'Association des employés des transports en transports en commun, s'est chargé de la défense de l'affaire devant la cour d'assises. L'avocat Hakan Vatandaş et le président de YOLDER, Özden Polat, conseiller juridique de l'Association pour la solidarité et la solidarité du personnel dans la construction et l'exploitation des chemins de fer (YOLDER) ont également suivi de près le procès.
Kutahya 1. Les participants avaient fait appel de la décision d'acquittement de la cour d'assises. L'affaire a été examinée par la Cour suprême 12. La Chambre pénale a décidé à l'unanimité d'approuver les dispositions relatives à l'acquittement tout en rejetant l'objection à la décision du tribunal selon laquelle les accusés n'avaient aucun défaut. La décision d'acquittement de neuf employés de TCDD, notamment Hasan Uğur, Tarık Yalçın et Mustafa Kurnaz, membres de YOLDER, a été confirmée et finalisée.
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