Déclaration d'intersection de Kargı par la Direction régionale des routes

Déclaration de Kargı Junction de la Direction régionale des routes: La Direction régionale des routes de Samsun a déclaré que les accidents survenus dans le district de Kargı de Çorum ont été causés par des erreurs de conduite.
La semaine dernière, des personnes de 2 ont été tuées, des personnes de 5 ont été blessées dans l'accident, la jonction de Beygircioglu Kargı est à nouveau à l'ordre du jour. De nombreux accidents de la route mortels et matériels sont survenus à l'intersection de nombreuses années après les travaux effectués cette année après l'ouverture de l'intersection de la jonction.
Accidents de la circulation dans l'angle mort de la Turquie de relocaliser l'intersection considéré comme l'un ne pouvait pas éviter l'accident. Après le changement d'emplacement de l'intersection, d'autres accidents se sont produits et de nombreuses erreurs ont été commises lors de la construction de l'intersection des plaintes du centre de communication du premier ministre (Bimer).
Dans les premiers jours où l'intersection a été modifiée et mise en service, un citoyen du nom de Yahya Devrez, qui a utilisé l'intersection, a déclaré qu'il avait informé les autorités des lacunes qu'il avait constatées ce jour-là via BİMER et a déclaré: «L'intersection a été commise avec des erreurs dans sa nouvelle forme, avec plus d'accidents qu'auparavant. Un conducteur qui veut tourner à Kargı en direction de Tosya doit réduire sa vitesse de 10-20 dans la voie de gauche, qui est la voie de vitesse. Il est impossible pour le véhicule venant de l'arrière de ne pas heurter le véhicule qui veut tourner. J'ai transmis cette plainte dans les premiers jours de l'intersection. Malgré le fait que l'intersection ait été construite pour une courte période, des dizaines d'accidents de la route mortels et matériels ont montré à quel point les réactions à l'intersection étaient appropriées. À la croisée des chemins, la prévention doit être prise le plus tôt possible. ''
D'autre part, les citoyens se plaignent auprès de BİMER par le biais des médias sociaux. On a répondu à la signature du directeur régional, Mustafa Reis, directeur adjoint.
Les déclarations suivantes ont été incluses dans la réponse; En ce qui concerne les travaux de construction de la 15e section susmentionnée, la section Hud - Osmancık Road Km 194 + 400 - 247 + 500, les investigations nécessaires ont été effectuées concernant la zone de carrefour de Kargı dans le projet de variante, dont la construction est spécifiée dans la pétition correspondante, achevée cette année. .
Dans le premier projet, le rayon de la courbe horizontale de S5 était de 308 m, la courbure verticale de Km: 199 + 420 avant la courbe horizontale et la pente longitudinale de 6,75 pour cent, et la visibilité à l'intersection était faible. Dans la nouvelle variante de projet, l'axe horizontal a été déplacé vers le sud et la courbure horizontale a été soustraite de 750 m et la pente verticale a été réduite à Km: 198 + 840, tandis que la pente longitudinale a été réduite à 3,766.
L'intersection de Beygircioğlu et les routes de connexion ont été établies en km: 198 + 918 et la visibilité de l'intersection a été améliorée. Les productions ont été achevées conformément au projet, ces accidents étant supposés être dus à des erreurs de conduite.