Les soumissionnaires pour le canal d'Istanbul se multiplient : le processus d'appel d'offres pour le projet Canal d'Istanbul devrait démarrer dans les mois à venir. Des négociations préliminaires ont eu lieu avec des entreprises chinoises, italiennes et russes pour le projet qui reliera la mer Noire et Marmara par un détroit artificiel.
Le processus d'appel d'offres débutera dans les mois à venir pour le projet Canal Istanbul, qui transformera la majeure partie d'Istanbul en une île. Les études de faisabilité du projet, qui coûtera 10 milliards de dollars, sont terminées. Alors que de nombreuses entreprises locales et étrangères sont intéressées par le projet qui reliera la mer Noire et Marmara par un détroit artificiel, des négociations préliminaires ont eu lieu avec des entreprises chinoises, italiennes et russes. Le compte à rebours commence pour le projet du canal d'Istanbul, pour lequel la décision du Haut Conseil de Planification (YPK) a été prise l'année dernière. Alors que les préparatifs de faisabilité sont en cours d'achèvement pour le projet, annoncé par le Premier ministre de l'époque, Recep Tayyip Erdoğan en 2011, le processus d'appel d'offres devrait démarrer dans les mois à venir. Le canal d'Istanbul, qui coûtera 10 milliards de dollars, devrait avoir une profondeur de 25 mètres et une largeur de 150 mètres. Dans le cadre des travaux de construction estimés à 5.5 milliards de TL, il est prévu de déplacer (déplacer vers un autre point) au moins 5 autoroutes, autoroutes et voies ferrées qui coïncideront avec le projet sur l'axe est-ouest entre le Bosphore et Silivri. Il est prévu de construire au moins 8 et au plus 11 ponts sur le canal. Le projet, qui coûtera au total 10 milliards de dollars, fera l'objet d'un appel d'offres pièce par pièce. Le canal d'Istanbul aura la forme de la lettre « V » avec un fond tronqué. La largeur de la partie inférieure peut atteindre jusqu'à 100 mètres et la distance entre les deux extrémités de la lettre V peut atteindre jusqu'à 520 mètres. La profondeur du canal sera de 20 mètres.
L'itinéraire sera annoncé prochainement
Kanal Istanbul Project apportera une grande mobilité au marché immobilier puisque son itinéraire sera annoncé. La route d’Istanbul, que Erdoğan a qualifiée de "Crazy Project al", n’a pas été annoncée, mais le prix des terrains a plafonné les endroits où le projet devrait avoir lieu. Dans le projet où Küçükçekmece, Başakşehir et Arnavutköy sont les régions alternatives 3, la raison la plus importante pour choisir cet itinéraire est que les terres situées à proximité de la 80 des terres situées sur l'axe du canal appartiennent au trésor. Indiquant que le lieu du projet n’est pas encore clair, pour l’instant, les responsables ont déclaré: «Le trajet le plus court est le lieu le plus approprié. Nous essayons de déterminer la route qui sera une alternative au Bosphore. 1-1,5 clarifiera l'itinéraire au cours du mois. X
"Il n'y a pas de forêt sur la route"
Les terrains du projet, précédemment identifiés comme Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, ont été abandonnés en raison du grand nombre de terrains à exproprier dans la section reliée à la mer Noire depuis Karacaköy, barrage d'Evcik. Selon les plans, le projet reliera la mer Noire et la mer de Marmara en passant par les districts de Küçükçekmece, Başakşehir et Arnavutköy. Le lac Küçükçekmece, pollué par ce projet, rejoindra le canal et le barrage de Sazlıdere sera désactivé. Le fait qu’il n’y ait pas de terres forestières sur la route est un autre avantage du tracé.
Russes, Chinois et Italiens sont intéressés
On a appris que de nombreuses entreprises nationales et étrangères s'intéressent de près à Kanal Istanbul. MWH Global, qui fabrique le canal de Panama, et de nombreuses entreprises chinoises ont exprimé leur intérêt pour l'appel d'offres, tandis que le partenaire de TAV, CCC, suivait de près le processus. On a appris que des discussions préliminaires avaient eu lieu avec des entreprises russes et italiennes, et même une grande entreprise russe pourrait entreprendre la construction du canal pour une solution au trafic maritime à Istanbul.
150 navires passeront par jour
Le président Recep Tayyip Erdoğan a qualifié la chaîne de télévision "Crazy Project" d'Istanbul d'un excellent son. Le canal d'Istanbul comprendra deux péninsules et une île. Lors de la construction du canal, des excavations de millions de mètres cubes seront excavées. Les matériaux d'excavation seront utilisés dans les grands ports et les aéroports, les mines éteintes et le point de fermeture du canal. Le projet vise à mettre fin au trafic sur le Bosphore. Le canal est prévu pour passer le navire 150-160 d'Istanbul.
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