Les Dardanelles seront également traversées en train : le pont des Dardanelles, auquel aspirent de nombreux pays, a été remanié pour permettre le passage des voies ferrées. Le pont de 3623 XNUMX mètres sera le plus long pont suspendu du monde.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Lütfi Elvan, a déclaré que la ligne de train passerait par le pont qui sera construit aux Dardanelles. Expliquant l'état actuel des projets géants réalisés depuis le pont Yavuz Sultan Selim jusqu'à l'aéroport, du YHT Ankara-Izmir jusqu'à Ordu-Giresun et l'aéroport de Çukurova, Elvan a déclaré qu'en 2015, 8.5 milliards de lires seraient investis uniquement dans les chemins de fer. Il a déclaré que les investissements dans les chemins de fer atteindront 2106 milliards de lires après 12. Le ministre Elvan, qui était invité au bureau des finances de l'Agence Anadolu, a déclaré qu'il avait donné des instructions pour faire passer une ligne ferroviaire sur le pont de Çanakkale et que le projet avait été révisé de cette manière, et a expliqué le projet qui soulagera le trafic d'Istanbul et de Marmara. comme suit : « Entre l'Europe et l'Asie Le projet d'autoroute, qui comprend également une autre connexion et le pont traversant le détroit des Dardanelles, se poursuit. Nos frères qui effectuent le transport depuis Bursa, la région égéenne, l'ouest de l'Anatolie centrale jusqu'en Thrace et à l'étranger passent par Kapıkule via Istanbul. Cela représente un fardeau incroyable pour le trafic d'Istanbul. Une solution à ce problème est une autoroute reliant Balıkesir à Çanakkale. Çanakkale sera traversé par le pont en construction ici, et de là, nous fournirons une sortie vers Tekirdağ et Kapıkule. De cette façon, nous créerons un anneau avec l'autoroute dans la région de Marmara. Nous prendrons le fardeau d'Istanbul et le transporterons vers l'Europe via Çanakkale. Le problème le plus important ici est le pont de Çanakkale, qui sera le pont suspendu le plus long du monde avec une travée centrale de 2 mille 23 mètres et une longueur totale de 3 mille 623 mètres. Les travaux du projet sur ce pont étant terminés, j'ai demandé à mes amis de faire passer une voie ferrée sur ce pont. Le projet est en cours de révision. Nous envisageons de faire passer une ligne de chemin de fer sur le pont de Çanakkale. Ainsi, le trafic à Istanbul sera facilité et les coûts de transport diminueront.
Le ministre Elvan a résumé l'avancement d'autres projets géants avec les phrases suivantes :
3. PONT :
Nous atteignons le 312ème mètre. Il reste 10 mètres de section à réaliser. Cette semaine nous poserons le premier tablier du 3ème pont. La silhouette du pont commencera progressivement à se dessiner. Notre objectif ici est d'ouvrir le pont le 29 octobre 2015. Nous avons ici un projet d'autoroute du nord de Marmara de 95 kilomètres. Nous le terminerons à la même date. Il y aura 3 entrées principales dans la ville.
NOUVEAU OYOYOL
Nous avons lancé un appel d'offres pour l'autoroute d'Odayeri à Tekirdağ-Kınalı selon le modèle construction-exploitation-transfert. Avec cet investissement, Kurtköy-3 de Sakarya-Akyazı. Nous aurons une deuxième autoroute dans la section s'étendant de l'aéroport-Odayeri-Tekirdağ-Kınalı. Nous essayons de ne pas détruire nos forêts autant que possible dans ces projets.
ANKARA-İZMİR YHT
Les travaux de construction se poursuivent sur la ligne de train à grande vitesse reliant Ankara à Izmir, de Polatlı à Afyonkarahisar. Nous lancerons un appel d'offres pour le tronçon jusqu'à Turgutlu en 2015.
-Tbilissi- BAKU KARS
Le projet sera achevé d’ici fin 2015. Elle progresse lentement en raison des conditions hivernales. Les travaux des tunnels du côté turc sont terminés, mais ceux de la Géorgie ne sont pas encore terminés.
3.AÉROPORT
C'est un projet essentiel pour Istanbul et la Turquie. Nous y parviendrons d’une manière ou d’une autre. Notre incontournable.
AÉROPORT DE CUKUROVA
Nous l'avons lancé avec le modèle Build-Operate-Transfer. L'entreprise a un problème de financement. Les négociations avec le DHMI concernant le financement étranger se poursuivent.
AÉROPORT D'OR-GI
C’est très important pour la mer Noire. Notre objectif est d'ouvrir d'ici mars 2015. C'est le premier aéroport que nous avons construit sur la mer.
TUNNEL EURASIE :
Il s'agit du deuxième projet de transit sous-marin important après Marmaray. Nous sommes au 1560ème mètre. Il reste 1700 mètres. Notre objectif est de l’ouvrir fin 2016.
AUTOROUTES
Nous équiperons la Turquie d’autoroutes. Nous lancerons un appel d'offres pour la route d'Edirne Kapıkule à Istanbul en 2015.
Train rapide
Nous relierons tout le pays avec des trains à grande vitesse. Une personne arrivant d'Edirne pourra se rendre à Kars en train à grande vitesse. Même les marchandises peuvent être transportées.
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