Cette fois, ils ont oublié le déplacement de l'infrastructure du projet de tramway d'Izmir.

Cette fois, ils ont oublié le déplacement de l'infrastructure dans le projet de tramway d'Izmir: la municipalité métropolitaine d'Izmir en a ajouté une nouvelle à leur oubli dans les projets de métro et de New Fairground. Lors de l'appel d'offres du projet de tramway, il a été révélé que les déplacements d'infrastructure des itinéraires que la ligne traversera n'étaient pas inclus dans le dossier d'appel d'offres.
La municipalité métropolitaine d'İzmir, qui a ouvert la ligne Üçyol-Üçkuyular du métro à utiliser même si elle ne disposait pas d'un système de détection et d'extinction d'incendie, a sauté le transport de lignes à haute tension dans la construction de la nouvelle zone d'exposition à Gaziemir, cette fois avec Üçkuyular. KarşıyakaIl a oublié de mettre les déplacements des infrastructures dans le dossier d'appel d'offres de 2 lignes de tramway distinctes dont la construction est prévue. La municipalité métropolitaine d'Izmir, un tramway Konak de 12.6 kilomètres de long avec 19 arrêts et 9.7 kilomètres de long, 15 arrêts sera construit en février pour compléter le système de métro. Karşıyaka Avec la construction de la ligne de tramway, un total de 38 véhicules et pièces de rechange qui travailleront sur ces deux lignes ont été adjugés. Cependant, après que la décision de la commission concernant l'appel d'offres pour la construction du tram a été notifiée aux entreprises, Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz a été transférée au CCG avec l'objection du dernier jour par le consortium Spolka Akcyjna. Suite au rejet de cette objection par le consortium conjoint hispano-polonais par le CCM, la procédure d'appel d'offres a été achevée et la première société avantageuse a été invitée au contrat; Les signatures ont été signées dans le délai légal et début juillet, Gülermak Ağır San. İnş. et Taah. L'endroit a été livré à A.Ş. Mais dans le passé, ni Üçkuyular- Halkapınar ni Karşıyaka Une pioche pourrait être tirée pour construire le tramway.
Rappelé après
Les recherches menées par Egeli Sabah ont révélé le scandale sous-jacent au retard, la municipalité métropolitaine d'Izmir a oublié de mettre les déplacements d'infrastructure sur les itinéraires sur lesquels la ligne passera, tandis que la municipalité métropolitaine d'Izmir a offert les deux lignes de tramway. À ce titre, les travaux à effectuer avant l'appel d'offres sont restés après l'appel d'offres. La municipalité métropolitaine, qui a envoyé une lettre aux organisations d'investisseurs telles que TEDAŞ, TELEKOM et İZSU, ainsi qu'aux fournisseurs de services Internet via des câbles à fibres optiques souterrains, a demandé s'il y avait des investissements dans les infrastructures qui traversent le tracé de la ligne de tramway. Ensuite, les entreprises ont été invitées à facturer des coûts pour le déplacement des investissements d'infrastructure qui croisent la ligne de tramway. Ainsi, malgré la livraison du site, la construction de la ligne n'a pas pu démarrer. Comment faire face au surcoût dû aux déplacements était une question de curiosité. La municipalité métropolitaine d'Izmir lancera un nouvel appel d'offres pour les travaux de déplacement ou inclura les coûts de déplacement dans le projet en augmentant l'exploration. L'augmentation de l'exploration de la municipalité métropolitaine d'İzmir avant le début du projet peut causer des problèmes en cas de production imprévue à l'avenir. Si la municipalité métropolitaine comble l'augmentation de 20% de l'exploration, elle devra frapper à la porte du Conseil des ministres pour la deuxième fois dans ce projet, comme dans la ligne Üçyol-Üçkuyular du métro. Tous ces processus peuvent empêcher la réalisation du projet de tramway dans les délais impartis, comme dans de nombreux autres projets.
QUELLE ROUTE VISITERA
La ligne de tramway Konak, qui commencera à côté du marché de Fahrettin Altay Square, devrait fonctionner 3 minutes aux heures de pointe et 4-5 minutes dans l'autre fuseau horaire. En suivant Şehit Major Ali Official Tufan Street où se trouve le bureau des impôts, la ligne qui ira vers la côte sera parallèle au trafic routier de 3 départs et 3 arrivées sans aucune intervention du côté du boulevard Mustafa Kemal Beach où se trouvent les résidences. La ligne de tramway, qui passe sous le pont piétonnier devant la municipalité métropolitaine d'Izmir et la jetée de Konak à Konak, entrera dans la rue Şehit Fethi Bey et à partir de là, elle empruntera l'itinéraire conjointement avec le trafic routier. Après la place Cumhuriyet, la ligne passera au boulevard Şehit Nevres et de là au boulevard Şair Eşref. La ligne de tram sera divisée en deux au départ et à l'arrivée. La ligne, qui continuera ainsi jusqu'à la place Vahap Özaltay, se réunira près de la gare Alsancak. La ligne de tramway, qui mène à la rue Şehitler après la gare, se terminera à l'entrepôt Halkapınar du métro d'İzmir.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Alaybey-Karşıyaka- L'itinéraire kilométrique 9.7 entre Mavişehir et 15 est desservi par des lignes de tramway doubles. Karşıyaka Le tram partira d'Alaybey et suivra la jetée de Bostanlı depuis la côte, puis la rue İsmail Sivri, la rue Şehit Cengiz Topel, la rue Selçuk Yaşar et le boulevard Cahar Dudayev, et arrivera à la gare de banlieue de Mavişehir à côté des installations de l'entrepôt İZBAN Çiğli. Dans la portée du projet Karşıyaka un passage supérieur ou inférieur est prévu pour relier la jetée au bazar. La ligne de tramway assurera le transfert vers İZBAN, les ferries et les bus.