Le chemin de fer Una, qui relie la Bosnie à la mer Noire et à l'Adriatique, est à la recherche de ses vieux jours: ce chemin de fer, qui s'appelle "Una" parce qu'il passe au-dessus du canyon de la rivière Una, entre et sort sept fois de la frontière Bosnie-Herzégovine-Croatie sur cette route.
Le "Una Railway", autrefois dense et reliant la Bosnie-Herzégovine à la mer Noire et à l'Adriatique, veut retrouver l'importance qu'il avait autrefois.
Le chemin de fer Una, qui traverse la ville de Bihac au nord-ouest de la Bosnie-Herzégovine, est connu comme la voie ferrée reliant le nord et le sud du pays, avec une moyenne de 60 trains par jour vers Sarajevo, Zagreb et de nombreuses villes européennes.
1992 est fermé aux trains de voyageurs Una Railway depuis décembre 1995, bien que les trains de voyageurs soient utilisés depuis un certain temps après la guerre entre 1 et 2012. Una Railway est devenu un itinéraire local où peu de trains de marchandises passent aujourd'hui.
Alors que la gare de Bihac, autrefois attendue par des dizaines de passagers et qui ne manquait pas, est aujourd'hui abandonnée, la seule chose qui fonctionne à la gare est l'horloge qui indique encore l'heure correcte.
L'équipe AA, qui a eu l'opportunité de voyager sur le chemin de fer Una, où le train de voyageurs n'est plus utilisé, a voyagé de Bihaç à Martin Brod, à la fois en voyant les magnifiques beautés naturelles et en voyageant sur cette route devenue nostalgique.
Le conducteur du train de voyageurs, Cevad Muyagiç, a déclaré à l'agence Anadolu (AA) qu'il souhaitait que Una Railway revienne à ses vieux jours.
Expliquant que le chemin de fer d'Una était «tout» dans la région, Muyagic a déclaré: «Le chemin de fer d'Una signifiait la vie pour nous. C'était plus facile de vivre, d'éduquer nos enfants et de gagner de l'argent pendant que le chemin de fer fonctionnait. La réutilisation du chemin de fer facilitera la vie des citoyens qui y vivent.
Ce chemin de fer, qui est nommé "Una" en passant au-dessus du canyon de la rivière Una, entre et sort sept fois de la frontière entre la Bosnie-Herzégovine et la Croatie sur cette route. Bien qu'environ 17 kilomètres du chemin de fer passent par la Croatie, il n'y a ni contrôle ni signe que le train ou ses occupants sont entrés en Croatie, en d'autres termes dans l'Union européenne (UE).
RAILWAY LIKE LIKE NOW
Le directeur de la gare de Martin Brod, Almir Muyic, a déclaré qu'une fois les trains de voyageurs et les trains de marchandises remplis, le train a dépassé le train 80 il y a quelques jours et que le chemin de fer est toujours mort aujourd'hui.
Soulignant que le chemin de fer est particulièrement important en raison des trains à destination de la Croatie et de la Serbie, Muyic a déclaré: «Ce chemin de fer était autrefois un passage pour nous. Maintenant, rien n'est mort. Pas de trafic, pas de densité. Non seulement nous, en tant qu'employés ici, mais aussi les passagers manquent le chemin de fer Una. Una Railway peut être d'une grande importance pour les chemins de fer et l'économie de Bosnie-Herzégovine ».
Le directeur des chemins de fer de la Fédération de Bosnie-Herzégovine de Bihac, Samir Alagic, a déclaré que pendant les années où le chemin de fer Una était actif, il transportait 1.5 millions de tonnes de fret avec une moyenne de 4 million de passagers par an.
Déclarant que la route, qui a été ouverte au transport le 25 décembre 1948, a facilité le transport en Croatie, Alagic a déclaré qu'il n'y aurait aucun problème à ouvrir à nouveau la partie du chemin de fer Una à l'intérieur des frontières de la Bosnie-Herzégovine au trafic de passagers.
Alagic, au moins Bihac-Martin Brod entre les excursions touristiques, peut être organisé, a-t-il ajouté.
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