Le rêve du train rapide à Antalya était enfin concrétisé: Sadik Badak, député du parti AKP à Antalya, a déclaré que le rêve de la population d’Antalya se concrétisait à la fin du rêve.
Fournissant des informations sur le dernier état du projet de train à grande vitesse, qui jouera un rôle important dans l'augmentation du potentiel touristique et commercial d'Antalya, l'adjoint de l'AK Party Antalya, Sadık Badak, a déclaré que la ligne Antalya-Istanbul profiterait au monde des affaires et que la ligne Antalya-Kayseri profiterait au secteur du tourisme.
L'IMAGINATION ÉTAIT RÉELLE
Rappelant que leurs espoirs étaient de se connecter à Istanbul via Eskişehir uniquement lors de leur départ en 1994, Sadık Badak a déclaré: «Le projet de la ligne Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya est achevé. Ce projet est un projet visant à transporter plus de fret et de passagers nationaux. Une alternative créée pour transporter le potentiel touristique local d'Istanbul et de la région de Marmara à Antalya en toute sécurité et confortablement. Un autre aspect important de ceci est qu'Afyon, Isparta, Burdur, Bucak et Antalya relient les zones industrielles organisées (OIZ) au port d'Antalya. «C'est une ligne qui permettra non seulement l'importation et l'exportation des charges des OIZ, mais aussi les autres cargaisons en vrac telles que le marbre, le clinker, le ciment et les céréales formés dans la région pour atteindre le port d'Antalya.
PRIORITÉ KEÇİBORLU
Déclarant que le projet Antalya-Eskişehir comprendra 4 étapes, Badak a déclaré: «Nous demandons qu'Antalya-Keçiborlu soit construit en premier. Si chaque étape dure deux ans, une fois la nôtre terminée, les charges de toute la région seront connectées à la ligne conventionnelle de Keçiborlu et commenceront à atterrir dans le port d'Antalya. En ce sens, nous exigeons la priorité ».
CONTRIBUTION AU TOURISME
Déclarant que la ligne Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya sera une ligne prioritaire pour les passagers, Badak a déclaré: «C'est une ligne qui anticipe le transport des touristes étrangers venant d'Antalya vers Konya, Nevşehir et Ankara. La faisabilité de ce projet a été comprise en termes d'ingénierie et ses projets sont terminés. Les projets de mise en œuvre seront désormais soumis à un appel d'offres. Ce projet garantira que 20 pour cent des 20 millions de touristes venant à Antalya seront transportés chaque année en Anatolie centrale dans le cadre du tourisme religieux, urbain, naturel et historique. Ainsi, plus de valeur ajoutée peut être obtenue des touristes entrants ».
TUNNEL DE MÈTRE 10 LE JOUR
Déclarant que le ministre des Affaires étrangères Mevlüt Çavuşoğlu et ses adjoints ont suivi de près la question au ministère des Transports et du Développement, Badak a expliqué les raisons du long calendrier du projet comme suit: «Les deux projets prendront 3-4 ans après leur démarrage. Il peut en fait se terminer dans un an et demi sur la plaine plate. Mais il y a de très longs tunnels par ici. La capacité d'alimentation quotidienne maximale du tunnelier est de 10 mètres. Quand on procède en ouvrant 10 mètres de tunnels jusqu'à 10 mille mètres par jour, le temps s'allonge inévitablement. En d'autres termes, la machine à creuser le tunnel détermine l'heure. "
1000 DOLLARS PAR PERSONNE
Soulignant qu'avec l'activation de la ligne Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri, un mouvement touristique va démarrer à la fois en Anatolie centrale et une nouvelle opportunité de voyages à forfait sera offerte aux agences de voyages, «Ainsi, un élément qui augmentera les dépenses touristiques par personne émergera. Notre état vise à augmenter ses dépenses par habitant de 750 dollars à mille dollars. Dans notre objectif touristique pour 2023, 50 millions de touristes et 50 millions de dollars de revenus touristiques. Pour cela, nous devons augmenter les dépenses par habitant à mille dollars. Ils accueilleront les touristes à Nevşehir, Ürgüp, Göreme, Konya et Ankara pendant 2 jours, et ils auront vu la culture anatolienne et l'histoire turque tout en leur permettant de dépenser plus d'argent ».
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