La dernière situation dans le projet de train à grande vitesse Ankara Izmir: Dans le rapport final de février 2005 du ministère des Transports Stratégie principale de la République de Turquie: Les trains à grande vitesse sont les plus efficaces pour transporter des passagers sur des distances de 400 à 600 km. Il ne sera pas faux de dire que les trains à grande vitesse et les systèmes ferroviaires urbains, qui incluront également le principe de priorité des transports publics dans le transport de passagers, seront les principaux modes de transport à l'avenir.
La distance entre Ankara et Izmir sur une autoroute est d'environ 587 km de long et le transport routier de passagers prend des heures 8-9. Le transport aérien entre Ankara et Izmir correspond à la durée totale du voyage, transport et opérations aéroportuaires compris, ainsi que le temps d’attente. 3 heure 25 min. autour.
La nécessité de réorganiser les transports entre les villes les plus importantes de notre pays, telles qu'Ankara-Izmir est apparue. Sur la base de cette exigence, le projet YHT Ankara - İzmir était à l'ordre du jour.
Dans ce projet; À partir du village de Yenice sur le 22.nci, km de la ligne à grande vitesse Ankara-Konya, le centre-ville d’Afyonkarahisar est la ligne de train à grande vitesse qui traverse le centre de Manisa à Uşak et se termine à Izmir.
En cas de réalisation de ce projet, heures 1 entre Ankara et Afyon et heures 20 entre heures 2 et Afyon heures 30 minutes 3 entre Ankara et Izmir heures 50 XNUMX min. également prévu de se coucher.
Un appel d'offres a été lancé pour le volet Polatlı-Afyon du projet, qui faisait partie du programme d'investissement 2011. Distance et temps de route selon les projets:
- Ankara-Izmir (via Manisa): 663 Km
- Ankara-Izmir (via Kemalpasa): 624 Km
- Ankara-Izmir (via Manisa): heures 3 minutes 50
- Ankara-Izmir (via Kemalpasa): heures 3 minutes 20
DERNIÈRE SITUATION DANS LE PROJET DE TRAIN VITESSE ANKARA IZMIR
L'appel d'offres pour les études de faisabilité et les travaux de projet de la ligne de chemin de fer Ankara-Afyonkarahisar-Izmir a été passé par DLH le 23 August 2004.
Certains travaux de révision du projet ont été effectués sur le trajet reliant Ankara (Polatlı) à Afyonkarahisar, un contrat de construction a été passé et le contrat 11 June 2012 a été signé et des travaux d’infrastructure sont en cours.
Ankara-Izmir (%)
INFRASTRUCTURE 2
METTRE À JOUR 0
ELECTRIFICATION 0
SIGNAL TELECOM 0
La production des ponts Akarçay 1 et 2 est terminée. La fabrication des infrastructures et des frais généraux de tunnel T5 est terminée 540m. La production de béton de revêtement intérieur continue. T6 et T8 sont en cours. Des travaux sont en cours pour le passage souterrain, le ponceau, l'aménagement des pentes et le fractionnement.
- La fabrication de la superstructure T6-7-8 908 m est terminée dans l'introduction.
- T6-7-8 La production de la superstructure en 461 m dans la sortie est terminée.
- T3 Tunnel 15 m La fabrication de la superstructure est terminée à l’entrée.
- Tunnel T3 La production de la superstructure en 12 m dans la section de sortie est terminée.
- 134 + 925 km no.
- Les travaux du viaduc 133 + 840 km no-4 se poursuivent.
- Les travaux du viaduc 132 + 570 km no-3 se poursuivent.
- 22 Piece Grill est terminé. Les ponceaux 4 sont en cours.
- Les passages inférieurs 7 sont terminés. La production des passages inférieurs 3 se poursuit.
- Unités 2 La production de passages supérieurs se poursuit.
Afyon-Eşme (dans le processus du projet): Le contrat de construction est en préparation.
Eşme- Salihli (pendant la durée du projet): la Turquie a pris la SWS construction du projet de partenariat. 08.03.2013 a signé le contrat. La recherche sur le corridor se poursuit.
Salihli-Manisa (au cours du processus de projet): projet de partenariat commercial Protek + Mega. 25 a signé un contrat en février 2013. La recherche sur le corridor se poursuit.
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