L'histoire d'un étrange métrobus

Une étrange histoire de métrobus : les viaducs aux arrêts de métrobus d'Istanbul continuent de donner des signaux. Il semble qu'un nouveau viendra chaque jour s'ajouter aux arrêts qui se ferment les uns après les autres. En particulier, les arrêts sur la ligne directionnelle Zincirlikuyu-Avcılar posent des problèmes de sécurité en raison du manque d'entretien.

En particulier, les arrêts de cette ligne sont devenus trop faibles pour supporter le poids de la surpopulation et sont rouillés à cause de l'eau de pluie. Le matériau de revêtement qui les recouvre tombe également.

« Le squelette de fer a mis les faits en lumière »

Le viaduc de l'arrêt de métrobus Edirnekapı est un endroit où se produisent à la fois une densité et une usure extrêmes. Le revêtement usé de cet arrêt de bus a été retiré au cours des dernières semaines en raison des problèmes de sécurité qu'il posait. Lorsque le revêtement des marches a été retiré, la gravité de la situation est devenue évidente.

Il a été révélé que le squelette en fer du viaduc de l'arrêt de métrobus d'Edirnekapı était fissuré à différents joints. Aucun travail de rénovation n'a encore été entrepris sur le viaduc, qui ne peut évidemment pas supporter le poids supplémentaire et risque de s'effondrer à tout moment. Les articulations séparées du squelette de fer, qui a été révélé dans son état désastreux, créent un espace suffisamment grand pour qu'un pied humain moyen puisse y entrer lorsque plusieurs personnes se déplacent au même point. Faut-il prévoir un nouvel accident afin de renforcer l'arrêt de métrobus Edirnekapı, qui est l'un des arrêts les plus fréquentés où des milliers de personnes doivent l'emprunter à différents moments de la journée ?

«Les membres du CHP ont soumis une proposition à Kadir Topbaş»

Lors du triste incident survenu à l'arrêt IGS d'Avcılar en septembre dernier, un de nos citoyens a perdu la vie et un autre a été blessé. À la suite de l'impact du camion-citerne, le viaduc de l'arrêt de métrobus IGS s'est effondré comme une tour de sable. Ce triste événement a eu un grand retentissement dans tout le pays et les autorités ont été rappelées au devoir par la population. À la suite de ce triste événement, les membres du conseil du CHP de la municipalité métropolitaine d'Istanbul et les membres du conseil du CHP de la municipalité d'Avcılar ont soumis une question parlementaire au maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş. Les sujets abordés dans la question parlementaire étaient extrêmement frappants et importants.

Dans quelles conditions la construction de ponts et de viaducs a-t-elle été confiée à quelles entreprises ?

Les ponts et viaducs sont-ils inspectés ?

Si oui, par qui et à quelle fréquence ?

La longueur du pont sur le viaduc où s'est produit l'accident est-elle conforme aux normes ?

Istanbul est une zone sismique. Nos ponts et viaducs résistent-ils à d’éventuels tremblements de terre ?

"Ni l'accident ni la motion n'ont servi à rien"

Malgré cette question, lorsque l'on examine les arrêts du métrobus, on constate qu'aucune précaution n'a été prise malgré le triste incident. Les arrêts non inspectés présentent un danger presque tous les jours. Même si les citoyens sont conscients de tous ces problèmes de sécurité, ils continuent d'utiliser les viaducs à ces arrêts. Les citoyens expriment qu'ils sont inquiets mais qu'ils doivent passer par le viaduc pour emprunter ces lignes.

« L'arrêt İGS a été reconstruit »

Le viaduc de l'arrêt IGS, où s'est produit l'accident en septembre dernier, a été reconstruit. Bien que sa construction ne soit pas encore terminée, les citoyens tentent d'utiliser le viaduc en surmontant les barrières en raison de mesures de sécurité insuffisantes. Les citoyens qui tentent de franchir les barrières même avec des poussettes tentent d'utiliser le viaduc qui n'est pas encore terminé car il n'y a pas d'autre viaduc sur la route. Bien que seul un squelette ait été créé sur le viaduc où les agents continuent de travailler, les passagers peuvent passer avec beaucoup de difficulté en surmontant les barrières placées par mesure de précaution. Puisque des mesures de sécurité adéquates ne sont pas prises, de nouveaux accidents sont invités.

Il est possible de voir le panneau d'interdiction de passage et les passagers empruntant le viaduc dans le même cadre.

L'arrêt des installations sociales de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, dont nous avions déjà parlé, a été fermé immédiatement après notre nouvelle en raison de travaux de rénovation dus à des problèmes de sécurité. Il semble qu'aucun travail n'ait encore été réalisé à l'arrêt des équipements sociaux IMM, fermé en septembre. Bien que le viaduc soit fermé par des barrières et que les passages pour piétons soient interdits, les problèmes de sécurité persistent. Dans le même cadre, il est possible de voir à la fois le panneau jaune avec la phrase « le viaduc est fermé » et les piétons qui empruntent toujours le viaduc. Les passagers qui franchissent les barrières continuent de passer même si cela est interdit car il n'existe aucun autre passage supérieur qu'ils puissent utiliser et il n'y a pas suffisamment de mesures de sécurité. L’état du viaduc où se trouve l’arrêt de bus est déplorable. Il y a de la rouille partout et les marches tombent. Cela signifie que les accidents ne servent en aucun cas de leçon. Les mêmes erreurs continuent d’être répétées avec obstination.

Il n'y a eu aucune action depuis des mois

Bien que le viaduc où se trouve l'arrêt Cennet Mahallesi soit fermé depuis environ six mois en raison de problèmes de sécurité, les travaux de rénovation viennent de commencer. Les travaux d'arrêt, qui n'avaient pas été réalisés depuis des mois et qui ont exaspéré les habitants de Cennet Mahallesi qui utilisaient cette ligne parce qu'elle était fermée, ont commencé des mois plus tard. La gare Cennet Mahallesi, dont on ne sait pas quand elle sera rouverte, a provoqué la révolte des citoyens.

"Il n'y a pas de droit de passage pour les citoyens handicapés au centre Avcılar"

Le campus universitaire du Centre Avcılar, qui est extrêmement usé en raison de la densité et de la négligence et dont les panneaux de revêtement ont commencé à tomber, est un autre passage supérieur d'arrêt qui donne un signal. Les escaliers mécaniques ne fonctionnent plus depuis des mois. Il y a aussi des déchets de construction et des pierres sur les marches des escaliers mécaniques. L'ascenseur, utilisé par les personnes handicapées, tombe constamment en panne. L'ascenseur étant fermé jusqu'à récemment, il n'y avait pratiquement aucun passage à cet arrêt pour les citoyens handicapés, les personnes âgées et les malades qui ne pouvaient pas monter les escaliers.