Ayant la part d'investissement la plus élevée en 2015

Ayant la part d'investissement la plus élevée en 2015: selon le programme de l'année 2015, l'année prochaine, le secteur des transports aura la part la plus élevée d'investissements publics en capital fixe avec 31%.
Selon le programme 2015, fournir des services de transport de marchandises et de passagers de manière efficace, efficiente, économique, écologique et sûre dans les domaines du transport et de la logistique; Dans le transport de marchandises, il sera essentiel d'augmenter la part du transport ferroviaire et maritime en développant des applications de transport combiné, d'en augmenter la qualité et la sécurité et d'adopter l'approche corridor dans la planification des transports.
Pour cette raison, l'année suivante, la part la plus élevée des investissements publics en capital fixe a été allouée au secteur des transports avec 31%. Il est prévu de réaliser un investissement public en capital fixe de 2015 milliards 25 millions TL dans le secteur des transports en 776. On s'attend à ce que le secteur privé fasse un investissement de transport de 58 milliards 610 millions TL.
Dans ce contexte, en 2015, un millier de kilomètres de routes divisées seront construits, dont 200 kilomètres d'autoroutes (dont celles à réaliser par BOT) afin d'accroître la sécurité routière et de raccourcir les temps de transport dans les zones à forte densité de trafic.
Dans le cadre de l'amélioration de l'infrastructure routière existante en améliorant le niveau physique des routes à forte circulation de véhicules lourds, la construction et le renouvellement de milliers de kilomètres BSK totaliseront les routes avec un trafic moyen quotidien de véhicules lourds de plus de mille véhicules.
Dans le cadre d'une stratégie à définir dans le cadre d'une stratégie à définir entre le réseau de routes publiques et provinciales du réseau routier national et provincial, l'appel d'offres sera lancé au moyen de contrats à long terme avec le secteur privé.
Afin de garantir l'efficacité des inspections de la circulation, ainsi que le nombre d'inspecteurs, le nombre d'inspecteurs, de véhicules routiers et la mobilité seront augmentés proportionnellement à la demande de réseau routier et à la densité nécessaire pour effectuer des inspections antidrogue lors des inspections routières. Le personnel d'audit sera équipé du matériel nécessaire et recevra la formation à dispenser. Dans ce contexte, un total de véhicules 501 sera acheté pour être utilisé dans les services d’inspection.
Un système d'identification du véhicule sera créé
Afin de surveiller et de faciliter les flux de trafic et d'assurer une dissuasion conformément aux règles, les systèmes de surveillance électronique seront d'abord développés dans le système métropolitain 21 et les audits de trafic seront activés.
Un système d'identification de véhicule à sécurité avancée, utilisable et durable sera mis en place contre les violations telles que l'infiltration et le clonage.
Dans le cadre des travaux relatifs à la sécurité routière, l’amélioration du point d’atterrissage accidenté 130 et de l’intersection signalée 100 ainsi que les travaux de construction et de réparation de garde-corps 2 mille 400 km avec 25,2 kilomètre horizontal et le panneau d’affichage vertical 155 mille mètres carrés seront renouvelés.
La priorité sera donnée aux projets de trains à grande vitesse
La priorité sera donnée à la construction du réseau central de trains à grande vitesse, tel que défini dans le dixième plan de développement d'Ankara, et à la construction de constructions ferroviaires de haut niveau adaptées aux projets de trafic combiné, d'électrification et de signalisation.
Dans ce contexte, la construction du projet de chemin de fer Ankara-Sivas sera accélérée l'année prochaine. Le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir poursuivra les travaux de construction du tronçon Ankara-Afyonkarahisar et le lancement d'un appel d'offres pour la construction du chantier Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
L'objectif d'exportation de la Turquie afin d'atteindre le bon endroit conformément à la planification de la capacité et à l'échelle port sera mis en œuvre dans le temps, le port des liaisons ferroviaires et routières seront terminés.
renforcer la position internationale de la Turquie dans la logistique et l'industrie / industrie, l'agriculture et la réduction des coûts de transport dans les coûts totaux des produits miniers, tels que la création de centres logistiques et veiller à ce que la législation vise la création de la logistique. Dans ce contexte, la Turquie portera également la nature de la législation sera finalisée des études logistiques pour la préparation du plan directeur logistique de l'appel d'offres. La construction des centres logistiques, dont les travaux de préparation du projet et d'expropriation sont terminés, débutera. La ligne de connexion ferroviaire du port Adapazarı-Karasu sera soumise pour la construction d'approvisionnement. Les travaux sur la connexion ferroviaire du port de Çandarlı commenceront.
L'infrastructure de la construction du centre logistique dans le cadre de la ligne de connexion ferroviaire de la zone industrielle organisée d'İzmir Kemalpaşa sera achevée. La construction de la voie ferrée Bursa-Yenişehir sera poursuivie et des liaisons ferroviaires seront assurées avec les ZAI et les usines automobiles de la région.
Sur le volume du commerce de plus en plus la Turquie pour assurer le maintien de la capacité de façon transparente le port au bon endroit, qui a terminé par la Direction générale des investissements précédemment infrastructure pour assurer la réalisation dans le temps et l'échelle des structures côtières Plan directeur de la zone côtière Plans intégrés pour être mis à jour pour être cohérent et déterminé dans le contexte du port modèle de gestion elle sera appliquée.
Appel d'offres pour l'infrastructure du port de Çandarlı
Pour l'infrastructure et la superstructure du port de Çandarlı, à l'exclusion du brise-lames, un appel d'offres sera organisé selon la méthode BOT et les travaux d'infrastructure du port de Filyos seront lancés. Le projet du port à conteneurs de Mersin sera terminé. En outre, afin d'établir des terminaux d'autoport et de roulier dans la région de Marmara, des études de localisation et de faisabilité seront menées, en tenant compte des installations existantes.
Les institutions travaillent en coordination les unes avec les autres dans les décisions de construction et de mise en œuvre du port, apportant une perspective holistique dans la planification des structures côtières; le moment opportun et approprié afin que les investissements nécessaires en Turquie afin d'assurer l'efficacité du modèle de gestion portuaire de l'entreprise à déterminer. La structure de gestion à créer dans le cadre de ce modèle sera responsable du pilotage et de la mise en œuvre du schéma directeur des structures côtières, en tenant compte des besoins et des capacités régionales.
Le trafic total dans les aéroports devrait augmenter pour atteindre 2015 millions de passagers dans le secteur aérien 184. L'étude générale du transport aérien sera lancée et les travaux de construction du troisième aéroport d'Istanbul se poursuivront.
L’étude générale du transport aérien sera lancée et développée. La priorité sera donnée aux systèmes de transport fournissant efficacité énergétique, carburant propre et véhicules respectueux de l'environnement.
Marché concurrentiel dans le secteur postal
Un marché concurrentiel dans le secteur postal sera mis en place grâce à une réglementation et à une surveillance efficaces pendant le processus de libéralisation du marché postal.
Des règlements concernant la perception des recettes du service postal universel et la réalisation des dépenses seront élaborés. La décision du Conseil des ministres de déterminer la taille de la zone de monopole dans le secteur postal sera préparée.