La nouvelle zone de transit d'İpekyolu Marmaray et Kanal İstanbul

Nouvelle zone de transit de la route de la soie Marmaray et du canal Istanbul: économiste Cemil Ertem, 2 du président Recep Tayyip Erdoğan. Abdul Hamid est complémentaire à la mission et à ce moment commence la confrontation avec l'Occident, il a dit que les grandes mesures ont été prises pour une Turquie forte.

Participant à l'émission Sabah Gündemi diffusée sur Moral FM, Ertem a souligné qu'Abdülhamit Han 2. était également le projet de pont du Bosphore à Istanbul et a déclaré: «Il y a un projet d'irrigation dans la plaine de Konya. La plaine de Konya a été évaluée comme une grande richesse. Les champs pétrolifères de Jérusalem, les champs pétrolifères de Mossoul et Kirkouk, les champs pétrolifères de Bagdad ont tous été identifiés un par un. Un ministère de Neft a été créé. En fonction de tout cela, les gisements ont été identifiés, cartographiés et des mesures ont été prises pour la nationalisation. Il a même fait quelque chose comme ça. Il est très intéressant qu'Abdulhamid II ait transféré tous ces champs de pétrole à Mossoul, Kirkouk, Bagdad et au Moyen-Orient dans sa propriété après que Duyun-u Umumiye ait été troublé par l'État ottoman en 2. En fait, à ce moment-là, Abdulhamit II a été calomnié en disant: «Vous êtes un voleur». La raison en est la suivante: Duyun-u Umumiye est parce qu'ils ne devraient pas être confisqués. C'étaient les biens personnels du sultan, mais après la révolution de 1881, ces dépôts furent à nouveau transférés au Trésor et après avoir été transférés au Trésor, Duyun-u les saisit. En d'autres termes, Mossoul et Kirkouk ont ​​quitté nos mains après l'installation d'Abdulhamid II. Il n'a plus jamais été récupéré. Et l'une des exigences les plus importantes était d'étendre le Traité de Lausanne avec les limites du Pacte national turc. En d'autres termes, vous ne toucherez pas aux champs pétrolifères de Mossoul et Kirkouk. Ils ne sont pas la substance appartient à la Turquie est l'agent principal du Royaume-Uni à Lausanne. Lausanne a deux articles les plus importants. L'un d'eux est les passages du détroit. Ce n'est pas dans le passage du temps du Bosphore en Turquie. Deuxièmement, la Turquie n'est pas la règle dans les champs pétrolifères du Moyen-Orient et en contrôle. En 2, avec Montreux, on lui confie le contrôle des passages du Bosphore de manière quelque peu formelle. Cependant, le détroit a toujours été l'auberge des passagers de l'ouest. Dans l'amélioration de Montreux de 1909, Fahri Korutürk admet: "Montreux est essentiellement une amélioration, mais à cause de la peur de Staline, l'Occident l'a fait." Alors que fait Erdogan maintenant? Le projet Marmaray et Channel Istanbul perce à la fois Lausanne et Montreux. En concluant un accord pétrolier avec l'administration kurde du nord de l'Irak, il contrôle le pétrole de Mossoul et de Kirkouk. Cela a rendu l'Occident fou et est devenu fou. «Le soulèvement de Gezi et les opérations du 2 au 1936 décembre doivent être envisagés sous cet angle».

Affirmant que l'Occident s'oppose aux projets pour cette raison, Ertem a déclaré: «Ces projets signifient la désintégration de Lausanne. La désintégration de Lausanne signifie une nouvelle ère. C'est à la fois une nouvelle ère pour le Moyen-Orient et une nouvelle ère pour la Turquie, et cela signifie que l'Occident a perdu ce qu'il avait gagné à Lausanne. Par conséquent, ils s'opposent à la fois aux projets Kanal Istanbul et Marmaray. Pourquoi le Premier ministre japonais Shinzo Abe est-il venu à l'ouverture de Marmaray ?

En particulier, la Chine, le Japon et le Pacifique soutiennent Marmaray. Parce que le nouvel İpekyol passe d'ici. Marmaray et Kanal Istanbul sont les zones de croisement de la nouvelle route de la soie. La nouvelle route de la soie, qui part des ports de Chine, à savoir les ports de la mer de Chine orientale, des grands ports tels que Pékin, se connecte à l'Anatolie par le chemin de fer Bakou-Kars-Tbilissi-Erzurum au-dessus du Turkménistan-Kirghizistan-mer Caspienne et de là, elle rejoint l'Europe en utilisant les lignes de train à grande vitesse et le col de Marmaray. Vous savez que la route de la soie précédente passait par le sud-est. La nouvelle route de la soie passe plus au nord et atteint l'Europe en empruntant les détroits avec des trains à grande vitesse qui traversent l'Anatolie. Et il s’agit essentiellement d’une alternative à l’Accord de libre-échange transatlantique actuellement signé par l’Europe et les États-Unis, et c’est un complément. En ce sens, une ligne Istanbul-Berlin est établie à partir de Pékin. Cette ligne est établie indépendamment de l'Europe basée en Allemagne et de Londres. Cela signifie essentiellement un nouveau monde. Et la mondialisation signifie le développement d'un Orient via la Turquie. Maintenant, c'est l'époque de Recep Tayyip Erdogan qui crée toute cette prise de conscience. Cette période est la période pour venir à nouveau soi-même Silkelenip Turquie », at-il dit.