20 Millions d'économies 1 en euros par an sur le kilométrage 500 en conduite économique: il est rapporté que la méthode de conduite économique à appliquer dans le cadre du fonctionnement automatique des trains (ATO) à Istanbul entre les lignes de métro peut permettre d'économiser jusqu'à 14 en conduite normale.
- Membre du corps professoral de l'Université technique d'Istanbul Dr. Mehmet Turan Söylemez:
«Grâce à cette application, des millions d’euros de 20, en milliers d’euros, seront économisés chaque année dans une ligne de métro de pleine capacité fonctionnant en kilomètres 1.
Parmi les lignes de métro d'Istanbul, il sera possible d'économiser jusqu'à 14 en mode de conduite normale avec la méthode de conduite économique à appliquer dans le cadre de l'exploitation automatique des trains (ATO).
À la suite des études menées pour sensibiliser les gens à l’environnement et aux économies réalisées, il a été noté que la méthode de conduite économique serait mise en œuvre avec une consommation d’énergie moindre, sans modification significative du temps de parcours.
Ce nouveau système permettra de réaliser d'importantes économies dans les métropoles qui gagnent de plus en plus d'importance dans les déplacements urbains. Il a déclaré que l'Université technique d'Istanbul (ITU), du département d'ingénierie des systèmes ferroviaires. Dr. Mehmet Turan Söylemez, « a commencé à travailler à la diffusion de cette pratique dans d'autres villes en Turquie. Grâce à l’application, nous pouvons économiser XMX 20 millions d’euros chaque année dans une ligne de métro d’environ 1 km fonctionnant à pleine capacité.
Les mesures sur le terrain pour l’application de la méthode dans le système réel ont donné des résultats positifs. Dr. Sans parler du fait que le nombre de locomotives ou de wagons n’a pas changé, en fonction des résultats actuels, de 10 et de la réduction du taux de sauvegarde de 14 et du même nombre de points d’attention. Le taux d'épargne peut atteindre jusqu'à XNUMX, a-t-il déclaré.
- "Coût du cycle de vie" -
Il a déclaré que les études sur la réduction de la consommation d'énergie et les économies d'énergie ne se limitaient pas à cela. Dr. Sans parler, en particulier de nos jours, de l’achat de véhicules dans les administrations, les coûts de consommation d’énergie dans le processus de prise de décision ont été inclus dans l’importance des études à inclure.
professeur Dr. Mehmet Turan Söylemez, a poursuivi comme suit:
Dans notre analyse, nous avons déterminé que 10 augmentait de 7 de 8 de 7. Par conséquent, un véhicule dont le coût d’achat initial est inférieur, mais dont la tonalité 8-XNUMX est plus lourde, n’est peut-être pas aussi coûteux que prévu. Par conséquent, la consommation d'énergie par kilomètre sur la ligne à utiliser doit être indiquée dans le processus de candidature. En outre, en cas de non-respect du ratio spécifié, une sanction pénale garantira la production et l'utilisation de véhicules respectueux de l'environnement.
professeur Dr. M. Mehmet Turan Söylemez, dans le cadre d'une étude de doctorat menée à l'UIT, a déclaré que des recherches avaient été menées pour s'assurer que les métros sont déterminés de la meilleure façon possible en termes de consommation d'énergie dès la phase d'établissement.
- Forum et exposition MetroRail d'Istanbul -
Le forum et l'exposition MetroRail d'Istanbul seront organisés avec le soutien de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM), d'Istanbul Transport Inc., du groupe de travail Metro de la Tunnelling Association, de l'association de jumelage des échanges et de l'association Infrastructure and Trenchless Technologies, à Istanbul, 9-10, avril 2015. Soulignant que 2020 est très important pour Istanbul, où les investissements dans le métro seront effectués jusqu'à ce que 10 soit assuré, M. Söylemez a souligné que le forum mettrait en lumière les investissements dans l'environnement, rapides, adaptés aux personnes handicapées, intégrés et durables, ainsi que les principaux donneurs d'ordre et administrations. il a déclaré qu'ils auront l'occasion d'échanger des informations sur les derniers développements en la matière.
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