Jour du souvenir des victimes de la route

Jour du souvenir des victimes de victimes: Chaque jour, nous mourons sur les routes, une à une, et nous nous blessons.

Chaque jour, nous installons le versement échelonné sur les routes et nous nous blessons, les titres de journaux, les statistiques, nous créons un agenda pour les morts et les blessés en masse. Avec l’effet de l’ordre du jour, nous créons des audits à court terme, des solutions d’urgence et des solutions permettant de gagner du jour, et nous poursuivons notre chemin. 3 de novembre chaque année. Le dimanche est le jour de commémoration des victimes de la route. Nous commémorons les millions de personnes qui ont perdu la vie et qui ont été blessées sur les routes avec amour et respect.

Le coût d'une perte de vie 1,8 Million Euro
Dans les pays de l’UE pour l’année de 2013, les dommages socio-économiques annuels causés par les décès et les accidents de la route sont d’environ
Le million de 250 est estimé à Euro. Le coût d'une perte de vie est exprimé en millions d'euros.

(1).
Les chiffres montrent clairement l'ampleur des dommages causés par les morts et les blessés sur les routes.
- Selon les registres officiels en Europe en 2013, 26.025 300.000 personnes sont mortes et plus de XNUMX XNUMX personnes ont été blessées.
- Direction générale des collisions de la circulation dans l'étude, qui a été construite en 1998 pour déterminer les coûts des collisions de la route coûtent 2,8 milliards de TL en Turquie et le ratio du revenu national est calculé à 2.2%.
On estime que seul le coût des accidents de la route endommagés par des accidents de la route se situe au niveau moyen de milliards de dollars 4

(2).
- Selon des chiffres non officiels de notre pays, chaque année 10.000 250.000 personnes meurent sur la route et 11 XNUMX personnes sont blessées. L'un des blessés en plus de chaque personne qui a perdu la vie continue sa vie avec une invalidité permanente. Une famille sur XNUMX en Turquie est victime de la circulation. Le principal objectif d'un système routier sûr est de mettre en place un système de transport routier qui ne cause ni mort ni blessure et minimise le risque d'erreur.

Les pertes ne peuvent pas simplement comprendre!
Les décès et les blessures survenant dans la circulation ne sont pas simplement un chiffre ou des statistiques. Toutes les victimes de la circulation sont de vraies personnes et les véritables tragédies familiales sont vécues. Après la perte d'une vie à la suite d'une collision de la route, il porte les pertes des survivants. Sa famille, ses amis, son école, son travail, son environnement social et son pays l'ont perdu.

Diminuer la vitesse moyenne, réduire les accidents de la route
La vitesse est une violation de la route très importante qui entraîne la mort et des blessures dans les collisions de la route.
Un des accidents de la route 3 ayant entraîné la mort était dû à la vitesse excessive de la Direction générale de la sécurité. % 13 des collisions de la route sont causées par des violations de vitesse et de vitesse. Dans le cas des usagers de la route vulnérables, en particulier des piétons et des cyclistes, chaque collision aboutit à des résultats irréparables.

• Survie d'un piéton lorsqu'un véhicule heurte à une vitesse 30 km / h ou inférieure
  la probabilité que cela soit% 90; si le véhicule tourne à une vitesse de 45 par heure, cette probabilité tombe à 50.
• Probabilité de survie d'un piéton qui se bloque à un kilomètre 80 par heure
  c'est presque comme aucun.
• L'augmentation de la vitesse de% 10 augmente l'impact de l'impact de% 21.
  Grande vitesse, possibilité de mesures de sécurité dans le véhicule et capacité du conducteur à éviter les collisions
  Elle diminue. Les recherches montrent que 5 réduit la vitesse moyenne de 100, c’est-à-dire 95 à 18,5 km / h, alors que 14.3 réduit les collisions mortelles et XNUMX, entraînant des blessures graves.

1. ETSC (Conseil européen pour la sécurité des transports) 2014.
   xnumx.yrd. Assoc. Dr. Banu Özgürel, Université de Yaşar, Faculté des lettres et sciences, Département des sciences actuarielles, 2 février 17

La vitesse, la ceinture de sécurité et le casque ne sont pas utilisés, les violations des règles, les téléphones portables, la consommation de drogue et d'alcool, la drogue et les erreurs humaines causées par de nombreux facteurs causant la mort et des blessures lors de collisions. Les audits ne sont pas effectués de manière régulière et adéquate, et les sanctions liées aux infractions routières sont supprimées annuellement par 3-4, la violation de la vitesse yilda eri et les violations des règles ne sont pas prises en compte dans le processus judiciaire. Afin de résoudre tous les problèmes, les décideurs doivent être conscients des effets négatifs des collisions causées par la vitesse, des difficultés rencontrées par les victimes après la collision et des réglementations légales requises pour réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes.

Demandes en tant que victimes de la circulation
1. Nous voulons une mobilité efficace et un centre piétonnier. Nous voulons la sécurité sur les routes pour les personnes âgées, les handicapés, les enfants et les piétons vulnérables. Nous souhaitons que la mise en œuvre de Zero Vision soit mise en œuvre en Suède et encourageons toutes les mesures de protection visant à prévenir les décès et les blessures dus aux accidents de la route ainsi que les décès et les blessures.
2 Nous voulons prendre en compte les conséquences d’après collision ». La perte de douleur due aux collisions, aux blessures et aux handicaps diminue la qualité de vie des victimes et de leurs proches. Après la collision, en particulier l’insuffisance des sanctions infligées au cours de la phase judiciaire, les efforts visant à prouver qu’elles sont à côté des souffrances et des pertes des victimes, le manque de communication avec les institutions de justice et d’assurance provoquent la résolution des problèmes. La sécurité routière avec beaucoup de travail effectué tandis que les victimes de la route restent seules. Les enquêtes, les poursuites et les services d’appui aux victimes de la route, les routes du secteur de la santé devraient être utiles et devraient être considérées comme un problème de santé publique.
3.Nous voulons une communication interpersonnelle. Nous voulons que les institutions de la santé, de la sécurité et de la justice tiennent compte des problèmes rencontrés après les accidents de la route dans les programmes de sécurité routière, garantissent le partage d'informations et prennent les dispositions juridiques nécessaires. Nous voulons améliorer l'efficacité de la communication entre la sécurité et les hôpitaux et accélérer la collecte des données.
Nous voulons 4. Nous souhaitons fournir des services de soins de courte et longue durée aux victimes et aux proches des victimes de la route et des blessés de la route au cours de la période d'assistance médicale et de réadaptation.

Après la collision 5.Traffic, nous ne voulons pas payer d’amende et un procès équitable. Nous voulons également que les victimes de la route soient prises en compte au même rythme que les victimes de violence et de criminalité. Nous voulons rendre les enquêtes judiciaires plus rigoureuses et équitables, et verser aux victimes des dommages matériels et non pécuniaires au cours de l'année 1, sans attendre l'affaire pénale. En cas de non-paiement de dommages-intérêts non pécuniaires, qui devraient être payés par l'accusé, nous demandons que la créance publique soit comptée et l'emprisonnement sera imposé en cas de non-paiement.
Nous n’appelons pas les accidents de la route, car le mot «accident» permet de pardonner dès le début. Cependant, ils sont tous dus à l’insouciance et à l’irresponsabilité, c’est-à-dire très prévisibles a. Si vous passez le feu rouge, vous causez une collision, si vous augmentez votre vitesse de sorte que vous ne puissiez pas contrôler votre vitesse, vous en ferez des conséquences inattendues et si vous frappez quelqu'un, vous retirez le droit à la vie d'une personne Kırmızı. Si nous en prenons soin un peu, si nous pensons à notre propre sécurité, comprenons notre propre responsabilité et ne nous arrivons pas à nous, nous ne perdrons peut-être pas autant sur les routes.

Jour du souvenir des victimes de la route
3 de novembre chaque année. Journée commémorative des victimes de la circulation mondiale. La Journée de commémoration a été organisée par la Fédération européenne des victimes de la route (FEVR) depuis 1993. 26 Depuis le mois d’octobre 2005, avec le soutien de l’Organisation mondiale de la santé, l’ONU a reconnu la Journée des victimes de victimes et a participé à travers le monde. Depuis 2007 en Turquie a été reconnu comme les victimes de la circulation officielle du jour du Souvenir. Göster L'importance d'un pays pour les accidents de la route et les blessés montre également l'importance qu'il attache à la sécurité routière. “

Jour du jour 16 de novembre 2014. Faites en sorte de vous faire perdre la vie et blesser des millions de victimes de la route à commémorer avec amour et respect.

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