Türeli du CHP a inscrit les routes interminables d'Izmir à l'ordre du jour de la commission

Türeli, membre du CHP, a inscrit les routes interminables d'Izmir à l'ordre du jour de la commission: İzmir adjoint, Commission du plan et du budget de la TBMM Groupe CHP SözcüSü Rahmi Aşkın Türeli a déclaré qu'Izmir avait été négligé en termes d'investissements publics. M. Türeli a déclaré qu'Al Izmir ne pouvait obtenir la part qu'il méritait de ses investissements publics. En particulier, les routes qui continuent à travailler doivent être achevées dans les meilleurs délais. Izmir est à la fois une ville agricole et industrielle. Le secteur des services et des transports revêt une grande importance pour la combinaison des activités économiques ici.
Türeli a pris la parole sur le budget du ministère des transports, des affaires maritimes et des communications au comité du plan et du budget du TBMM, lors des négociations sur le budget du gouvernement central de 2015 et le projet de loi du compte final de 2013 et de la Cour des comptes turque. Le député Türeli, qui a inscrit les travaux inclus dans le plan d'investissement public d'Izmir à l'ordre du jour de la commission, a exprimé son point de vue sur la construction du brise-lames dans la zone connue sous le nom de Çandarlı ou port du nord de la mer Égée au début de son discours. Déclarant que la construction du brise-lames est en cours depuis longtemps, Türeli a déclaré: "Cependant, il est dit que le modèle de construction-exploitation-transfert sera appliqué pour les travaux d'infrastructure et de superstructure qui ne peuvent pas être achevés, mais il n'y a pas de développement là-bas." m'a dit. Notant que le processus d'appel d'offres pour le projet n'a pas pu être mené correctement, Türeli a déclaré que l'offre avait été introduite le 5 novembre 2013, mais qu'aucune offre n'avait été reçue et qu'aucune nouvelle offre n'avait été ouverte depuis la date de l'appel d'offres. Türeli a rappelé que dans le plan d'action du programme de transformation prioritaire annoncé par le Premier ministre Ahmet Davutoğlu, la première phase du port pourrait être achevée en 2018. Déclarant que la connexion ferroviaire du port de Çandarlı sera achevée d'ici la fin de 2018, Türeli a déclaré: «Il n'y a même pas encore de projet d'enquête. Il y a un retard important à cet égard et aucun soumissionnaire n'a été trouvé pour l'appel d'offres. Si la priorité est donnée à ce projet, les ressources sont prises, dirigées là-bas et complétées. " il a parlé.
LA COUCHE JAMAIS IZMIR
Türeli, programme d'investissement 2014 de l'année en termes d'investissements à Izmir en termes d'autoroutes, a déclaré que l'image était très grave dans ce domaine, a-t-il déclaré. Türeli a souligné que l'achèvement des routes projetées dans les quartiers centraux de la ville est important pour relier les quartiers extérieurs au centre-ville et les uns aux autres. Notant que les routes existantes sont très inadéquates et que la date d'achèvement des routes projetées ont été continuellement prolongées, a-t-il déclaré, les routes qui doivent être achevées à ce jour ne peuvent pas être achevées.
Türeli a donné les informations suivantes sur les grands projets routiers en cours à Izmir: «La construction du périphérique de Bergama a commencé en 2011. Le montant du projet est de 34 millions de lires. Aucune étude n'a été menée à ce jour. La route de 10 kilomètres devrait être achevée en 2017. La route Torbalı-Ödemiş-Kiraz devait avoir une longueur de 91 kilomètres. La construction de la route a commencé en 1998. Le montant du projet est d'environ 243 millions de lires. Aucun fonds n'a été alloué dans le programme d'investissement 2014. Il devrait être achevé en 2017. Jonction Torbalı-Tire route Belevi; La construction de la route prévue sur 13 kilomètres a débuté en 2012. Le montant du projet est de 17,5 millions de lires. Aucune étude n'a été réalisée. La route devrait être achevée en 2017. Séparation İzmir-Çeşme, séparation Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; La construction de la route prévue de 80 kilomètres a débuté en 2011. Le coût du projet est d'environ 117 millions de lires. Il devrait être achevé en 2017. La séparation İzmir-Torbalı, la séparation Menderes-Seferihisar-Selçuk, était prévue à 45 kilomètres. Le montant du projet est de 50 millions de lires. La construction de la route a commencé en 2011. Il devrait être achevé en 2017. La route Aliağa-İzmir était prévue à 40 kilomètres. La construction de la route a commencé en 2008. Le coût du projet est d'environ 71 millions de lires. Jusqu'à présent, 21 millions de lires ont été dépensées. Il devrait être achevé en 2017. La construction de la jonction İzmir-Turgutlu, route provinciale Kemalpaşa-Torbalı, devrait commencer en 2013. Le coût du projet de la route a été estimé à environ 83 millions de lires. Aucun travail n'a été effectué jusqu'à présent. La route devrait être achevée en 2017. "
Affirmant qu'Izmir est négligé en termes d'investissements publics, le député du CHP Türeli a déclaré: «Izmir ne peut pas obtenir la part qu'il mérite des investissements publics. Izmir, la plus grande ville de Turquie de üçüünc; elle possède à la fois une ville agricole, une ville industrielle et un port. Dans ce contexte, ce ne serait pas la bonne approche de ne considérer qu'Izmir. Vous penserez à cette région avec Manisa, Denizli et Aydın. Les premiers chemins de fer de la période ottomane ont été construits dans cette région. Pourquoi donc? Afin que certains produits agricoles soient transportés et exportés du port. N'oublions pas qu'au XIXe siècle, Izmir était au premier rang des exportations et le deuxième des importations après Istanbul dans l'Empire ottoman. " il a parlé.