Le projet de tunnel 106 compte le nombre de jours

Nombre de jours de projets de tunnels 106: la longueur des tunnels existants est égale à la distance entre Istanbul et Edirne. Lorsque le projet 106 sera terminé, la longueur ira jusqu'à Istanbul-Cankiri.
Sur des terrains difficiles et difficiles, les projets de tunnel vont à la fois soulager les conducteurs et minimiser les accidents de la route. L'année dernière 12 50 longueur 200 kilomètres de kilomètres du tunnel, en continuant à ajouter plus de kilomètres 106 266 l'achèvement du projet. Ainsi, la longueur totale des tunnels qui pénètrent dans les montagnes atteindra 490 kilomètres. Cette longueur correspond à la distance entre Istanbul et Cankiri.
Dans le tunnel d'Ovit, dont la construction a été interrompue récemment en raison de mesures de sécurité au travail et où les travaux ont repris hier avec l'élimination des carences, le compte à rebours a recommencé pour la fin heureuse. Le projet, qui assurera le transport entre Rize et Erzurum et devrait s'achever en 2015, sera le deuxième plus long tunnel du monde après le tunnel de 18 km en Chine. Avec la construction du tunnel, les normes routières seront rehaussées et les provinces couvertes par le GAP seront d'abord connectées à la région orientale de la mer Noire, puis aux autres pays voisins par une route de haute qualité. Le tunnel est également d'une grande importance économiquement en termes de transport d'une part importante des produits GAP vers les ports de la mer Noire vers la Russie, l'Ukraine, le Caucase et les républiques turques.
D'autres travaux de tunnels dans des régions aux conditions géographiques difficiles se poursuivent à plein régime. Certains tunnels importants, notamment dans la liaison Nord-Sud, seront mis en service en 2015 et 2016. Les principaux de ces tunnels sont les suivants; Tunnel de Cankurtaran (Hopa-Borcka), Tunnel de Salmankas (Trabzon-Araklı-Bayburt), Tunnel d'Erkenek (Malatya-Adıyaman), Tunnel de Karahan (Malatya-Darende-Kayseri), Tunnels de Cudi (Cizre-Şastırnak), Tunnel d'Ilgamazı (Çankırnak) ), Tunnels Sapça et Üzülmez (Bolu - Zonguldak).
D'autre part, le passage du tunnel Sabuncubeli de 6.5 kilomètres de long, qui rapprochera Izmir de Manisa dans la région égéenne, sera également ouvert à la circulation en 2016. Le tunnel Konak de 2.5 kilomètres de long, qui allégera considérablement le trafic urbain, en particulier autour de la place Konak, en reliant la route côtière et la rue Yeşildere à Izmir, a pris fin. Le tunnel Konak sera achevé et mis en service en 2015.
Les projets se poursuivent à plein régime
Tunnel de Kop (Erzurum-Bayburt): Le tunnel de 1600 6500 mètres de long et de 215 2017 mètres coûtera XNUMX millions de lires. (Ouverture en XNUMX)
Tunnel d'Erkenek: Le tunnel de 1816 mètres passera de 15 minutes à 3 minutes. (Ouverture en 2015)
Tunnel de Karahan (Malatya-Kayseri): Le tunnel de 1600 mètres passera entre Kayseri et Malatya de 18 minutes à 5 minutes. (Ouverture en 2015)
Tunnel de Salmankaş: Le tunnel de 4200 mètres sur la route Araklı-Dağbaşı-Uğrak permettra à la route, qui est fermée à la circulation pendant 5 mois en hiver, de desservir toute l'année. (Ouverture en 2015)
Tunnel d'Ilgaz: La montagne d'Ilgaz, le rêve effrayant des conducteurs, peut être dépassée en 5391 minutes avec le tunnel de 8 mètres en construction. (Ouverture en 2015)
Tunnel Mithatpaşa 2: Le tunnel de 1530 mètres sur la route Zonguldak-Hisarönü réduira le temps de trajet de 30 minutes à 5 minutes. (Ouverture en 2015)