Kütahya rencontre les trains électriques et le système de signalisation: Le député de l'AK Kütahya, Vural Kavuncu, a indiqué que Kütahya rencontrera désormais les trains électriques et le système de signalisation.
Kavuncu a déclaré dans sa déclaration qu'ils étaient invités à la construction du projet de signalisation Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, qui coûtera 250 millions de TL, et a déclaré: «Nos investissements se poursuivent dans notre transport ferroviaire, qui a été relancé avec les gouvernements du parti AK. Nos chemins de fer, qui ont été négligés pendant des années et acceptés comme le transport de marchandises et de personnes les plus sûrs au monde, entrent littéralement dans une époque. Nous achetons des locomotives électriques au lieu de locomotives diesel vieillissantes circulant sur nos rails dans notre région.
Eskişehir-Kütahya-Balıkesir entre l’ensemble du processus d’électrification et le projet de signalisation automatisée mis en œuvre alors qu’un progrès concret avait été accompli à Eskişehir Kütahya. Les études relatives à l'installation du centre de transformation 6 entre Eskişehir-Kütahya-Balıkesir et les travaux aux étapes de Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey et Dursunbey-Balıkesir se poursuivent. Le montant total de ce projet réalisé le long de la ligne 330 km est de 110 millions de livres. Étant donné que la production d'électricité sera réalisée à l'aide de trains électriques, l'énergie domestique sera transférée à l'électricité et une contribution positive sera apportée au déficit du compte courant.Une locomotive électrique et une locomotive diesel 2 peuvent être réalisées.
L'exploitation des trains électriques est 33% moins coûteuse que l'exploitation des trains diesel Une fois ces études terminées, les trains électriques seront activés. Les trains électriques commenceront à circuler entre Eskişehir et Tavşanlı pour la première fois dans les mois à venir. Premièrement, les trains de marchandises et ensuite nos trains de voyageurs changeront progressivement, et avec l'ouverture de la ligne Balıkesir, cette ligne fonctionnera également électriquement. La construction du projet de signalisation Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, qui est un autre investissement géant de 250 millions de TL, se poursuit également. Dans ce projet, le projet est sur le point d'être achevé dans la section de ligne Eskişehir Alayunt et des tests de signaux ont été effectués. Dans le tronçon de ligne Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; Les travaux d'excavation, de béton, de chemin de câbles et de pose de câbles se poursuivent. Avec l'investissement dans la signalisation, il sera possible d'exploiter plus de trains que les trains de marchandises et de voyageurs selon le système actuel TMİ (Central Train Central Administration) et la capacité de la ligne augmentera. Parce que dans le système TMİ, les trains voyageront avec plus d'un bloc de distance entre la même gare en signalisation tout en voyageant avec la distance de la gare. Comme le système de sécurité ERMTS dans le projet de signalisation, les ruptures de rail et les négativités générales de la route seront immédiatement signalées aux locomotives et aux centres de contrôle des trains, les accidents éventuels seront évités et la sécurité de la navigation sera assurée au plus haut niveau. Avec le système de signalisation, les trains de voyageurs et de marchandises se succéderont à une distance de bloc, de sorte que les retards de train diminueront au minimum et les trains pourront circuler à l'heure. L'une des questions les plus curieuses de nos citoyens est notre ligne Kütahya-Balıkesir. Parce que cette ligne est une ligne qui relie Kütahya à Soma, Izmir pour l'instant. Cependant, cette route nous reliera également à Bandırma et aux ports, et de là à l'Europe par ferry, et nous aurons une ligne à très haute valeur économique. Les travaux de changement ferroviaire se poursuivent actuellement à environ 110 km entre les gares de la ligne Tavsanli-Balıkesir Gökçedağ-Nusrat. Cette région étant géographiquement montagneuse et accidentée, les études sont également difficiles. Je peux dire que nous suivons les travaux de près, même si le délai exact ne peut être donné en raison de difficultés telles que des glissements de terrain. Nous informerons le public des développements. Ces projets ferroviaires sont les investissements de la plus haute valeur de notre histoire pour notre Kütahya ».
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