La construction du pont Yavuz Sultan Selim, qui devrait entraîner un soulagement significatif du trafic d'Istanbul, se poursuit à toute vitesse. Le brouillard tombant au sommet des piles du pont, achevé en octobre, a créé une vue insatiable sur la croisière du pont.
La construction du pont Yavuz Sultan Selim, qui est construit sur le versant nord du Bosphore surplombant la mer Noire et qui est le premier au monde avec ses nombreuses caractéristiques, se poursuit sans ralentir. La fondation du pont construit par l'ancien président Abdullah Gül et le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan le 29 mai 2013 a été achevée au cours des derniers mois, s'élevant dans le village de Garipçe à Sarıyer et dans le quartier Poyrazköy de Beykoz du côté anatolien.
Le pont 3, qui détendra le trafic à Istanbul, fascine les citoyens et les visiteurs des villages environnants. Le brouillard qui tombait au sommet des jambes du pont achevé créait une vue insatiable du pont.
"NOUS SOMMES FIERS DE VOIR LE PONT"
Parlant du pont 3 en cours, Rifat Aytaç a déclaré: X 3. En fait, nous nous attendons à ce que le pont soit comparé à d’autres ponts. Tout est bien fait. C'était très agréable d'avoir le pont ici et d'ajouter une beauté à la gorge. Ses pieds sont au ciel. Nous sommes très fiers de cela. L'ouverture de ce pont soulagera certainement les autres ponts. Je ne peux pas laisser le camion de TIR pour me rendre chez moi le soir. Ce sera un soulagement quand ils seront transférés. Est-ce un projet plus beau? Il y a beaucoup d'autres projets auxquels nous ne pouvons penser. Si Allah est béni, tous les projets sont terminés. Parfois, nous passons sur le pont pour chercher du poisson, nous le voyons. Nous y voyons une étude la nuit, jour et nuit. Très beau travail réussi. Selon les études, cela semble être terminé.
Le pont Yavuz Sultan Selim mesurera 58.5 mètres de large et disposera de 8 voies à l'arrivée et au départ. Au milieu du pont, il y aura une voie ferrée à 2 voies. Ce sera le plus long pont suspendu du monde avec un système ferroviaire d'une portée moyenne de 408 321 mètres et le pont suspendu avec la plus haute tour du monde d'une hauteur de 10 mètres. L'exploitation du pont sera réalisée par le consortium pendant 2 ans 20 mois et 3 jours, construction comprise. Dans le projet entrepris par le partenariat d'İÇTAŞ et d'Astaldi, le rôle le plus important est joué par le ministère des Transports et des Communications et la Direction générale des autoroutes. Au terme des 400 années de réalisation du projet, une superficie de 2015 XNUMX hectares sera reboisée. Le projet devrait être achevé en XNUMX.
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