3. Pourquoi la construction de l'aéroport n'a pas commencé

1. Pourquoi la construction de l'aéroport n'a pas commencé: Ces détails sur le 3ème projet d'aéroport à construire à Istanbul sont écrits pour la première fois.Le chroniqueur de presse Fatih Altaylı a partagé des informations très importantes sur la construction du 3ème aéroport à construire à Istanbul. "Est-ce que l'emplacement du 3ème aéroport changera?" Altaylı a demandé, et expliqué en chiffres frappants, le coût énorme de construction d'un aéroport dans la région, qui s'est avéré inadapté en termes de conditions terrestres et régionales, avec une garantie de trésorerie.
   Voici les chiffres et l'article annoncés par Altaylı sur la base d'une ancienne source d'information.

L'emplacement de l'aéroport 3 va-t-il changer?
Yaz a-t-il écrit dans le titre: "Que se passe-t-il à cet aéroport? Dün et il a appelé un vieil ami d'Ankara.
Dans le passé, cette «ancienne ressource», qui fournissait des informations très importantes sur DHMI, a de nouveau révélé des choses intéressantes.
Mon cerveau est revenu quand j'ai commencé à trier les chiffres l'un après l'autre le matin.
Je devais dire: "Envoyez-leur un mail."
« Nouvelle Turquie » la peur omniprésente que tout le monde aurait dû le laisser intimider dans, « je lance Mail. Peu importe ce qui se passe. Je vais vous envoyer un texto. Vient d'un tour que vous ne connaissez pas, ne soyez pas surpris. Je ne peux pas le faire sur mon propre téléphone, dit Kendi.
J'ai eu les données en minutes 15.
Au cœur de l'événement, ma source fournit des informations sur la construction de l'aéroport 3:
I aéroport 3, pistes et terminal; Sans aucun travail, DHMİ a été attribué sans études géologiques.
Ceux qui ont répondu à l'appel d'offres ont sauté sur la question sans poser de questions ni mener d'enquêtes.
Ils commencent tout juste à faire face à de nouveaux défis, et je suis tout à fait clair qu'ils ne sont pas disposés à faire le travail.
En fait, ils n'ont rien d'autre que la difficulté, je pense qu'ils verront après cela, et ils le pensent, car ils sont tous des entrepreneurs.
Ils viennent de créer un sol complètement en pente, et 1 remplira un milliard de mètres cubes de ce sol.
En fait, la quantité de remplissage était de milliards de mètres cubes de 1.8.
Le 30, en tirant les jeans vers le bas du compteur 800, a donné un avantage au million de mètres cubes, mais reste tout de même terriblement élevé, à 1 milliards de mètres cubes.
40 millions de mètres cubes d'excavations et de remblais par mois doivent faire cela, année 2 et la construction de la terre que pour terminer les travaux de béton peuvent commencer.
Par exemple, afin de comprendre la taille de la quantité, la quantité totale de remblai dans le barrage Atatürk est de 84.3 millions de mètres cubes.
Donc, chaque 2 une fois par mois, ils doivent faire le barrage d’Atatürk.
Ces entreprises expérimentées, elles l'ont même vu et ont même commencé à faire pression pour l'emplacement de l'aéroport.
En fait, ce groupe d’entrepreneurs n’a pas reçu d’aéroport, mais un énorme, voire énorme, marché de fouilles. Ils recevront des crédits des banques d’État.
1.5 coupe l’arbre de près de millions d’êtres, les porte s’ils peuvent en transporter autant, puis ils laissent l’emploi et créditent la dette à l’État.
Il y a plus de choses étranges. Par exemple, le directeur général de DHMI, la cérémonie d'inauguration des travaux d'inauguration a eu lieu, mais je me demande si l'endroit a été livré?
Les périodes de prêt ont-elles expiré?
DHMI a-t-il créé le droit de résilier le contrat?
S'il y a un babayiğit dans DHMİ, qui peut mettre fin à cet appel d'offres?
Vous avez dit: "Pas de construction." Est-ce la construction sans le projet? Le problème est, y a-t-il un projet approuvé par DHMI?
Y a-t-il un projet élaboré pour être certifié?
Quelle entreprise est l'organisation de supervision de cette grande installation?
Un contrôleur a-t-il été approuvé par l'entreprise pour contrôler la qualité d'un projet de cette envergure?
Le coût des compteurs 30 sera transféré au Trésor! Nous sommes dans cet état depuis des années. Qui va faire ce compte sera transféré au Trésor Trésor!
Le site a été déterminé sans test de vent. Les mesures de vent ont été faites pendant un moment. S'il y avait un plan de spectacle, selon ce plan, les pistes recevraient un vent de côté. Vent fort de la mer Noire.
Et il y a un problème d'espace aérien. Mesurer la distance de cet aéroport à l'espace aérien bulgare. Les avions utiliseront l'espace aérien bulgare de manière continue. Les approches et l’attente se feront toujours dans l’espace aérien bulgare. Si les millions de passagers 100 venaient ici comme ils le disent, l'argent que les avions qui les transportent paierait en Bulgarie rendrait les Bulgares riches. Les Bulgares veulent de l’argent très sérieux à DHMI.
C'est le plus grand projet du siècle.
Personne ne devrait être surpris si ça change de place bientôt.
C'est en fait un "nouvel appel d'offres O.
Mais « je ne sais pas la nouvelle Turquie » Qui veut aussi.