Dans l'accident où 12 personnes sont mortes, le chauffeur et l'agent de la barrière étaient en faute: dans le rapport de la délégation d'experts, dans lequel 12 personnes sont mortes à la suite de l'écrasement du train de passagers dans la navette de MERSİN, l'agent de barrière Erhan Kılıç, 28 ans, et le chauffeur de service, Fahri Kaya, 30 ans, ont été jugés coupables.
Après l'arrestation de Fahri Kaya et Erhan Kılıç en relation avec l'accident du passage à niveau du district d'Adamalıoğlu le 20 mars, le procureur qui a mené l'enquête a préparé l'acte d'accusation. Selon le premier rapport d'expert de l'acte d'accusation, il a été déclaré que l'agent de la barrière Erhan Kılıç était responsable de 60%, le TCDD de 30%, le chauffeur de service Fahri Kaya de 10%, tandis que Kılıç et Kaya étaient accusés d'avoir causé la mort et des blessures par négligence pendant 15 ans. Un procès a été intenté avec autant d'emprisonnement que possible.
COMPTABLE TCDD
La troisième audience de l'affaire tenue à la 1ère Haute Cour pénale de Mersin a réuni les prévenus détenus et les proches et les avocats de ceux qui ont perdu la vie. Lors de l'audience, le nouveau rapport d'exploration préparé par des experts experts, dont le juge du tribunal, a été lu au passage à niveau où l'accident s'est produit. Il a été souligné dans le rapport que les accusés détenus étaient «essentiellement viciés». Il a également été noté que TCDD, dont 30 pour cent était responsable dans l'acte d'accusation, n'était redevable que d'une indemnisation.
Les avocats des proches du défunt qui ont assisté à l'audience ont déclaré qu'ils n'acceptaient pas la part de TCDD, où seule la responsabilité d'indemnisation pouvait être.
«Comme il est entendu dans les lettres envoyées au dossier TCDD que les wagons appartenant à Reysaş, qui se trouverait au bord du passage à niveau et qui empêcherait la vue, nous pensons que les responsables du TCDD ont également de la négligence et des fautes. Nous demandons qu'un rapport criminel soit fait sur les responsables. Outre l'agent de barrière travaillant pour le salaire minimum, d'autres agents devraient également être poursuivis. De plus, les routes et les municipalités ont une responsabilité. "
2 NE RECOMMANDE PAS QUE
Se déclarant choqué par le rapport d'expert, l'agent de la barrière Erhan Kılıç a déclaré: «Je n'accepte pas l'accusation. Le véhicule de service était très rapide, l'accident s'est produit au moment où il est entré dans la barrière. Il s'est défendu en disant qu'il n'a pas appuyé sur les freins et n'a pas regardé à gauche ou à droite.
L'avocat du chauffeur de service Fahri Kaya, Kadri Kutluay, a déclaré: «Nous nous sommes opposés au rapport. Nous considérons que le client est en faute, pas à l'origine. Il aurait été préférable que les wagons fussent alignés sur la gauche pendant l'expédition. Pour ces raisons, nous n'acceptons pas les rapports de défauts. "Le simple fait de fermer la barrière était suffisant pour éviter l'accident."
LE FICHIER SERA ENVOYÉ AU BUREAU DE SPÉCIALISATION
Décidant de la poursuite de la détention des accusés, le tribunal a transmis le dossier au service de spécialisation du trafic d'Ankara et a examiné les documents d'information contenus dans le dossier et les images de la scène et a demandé si les accusés Erhan Kılıç et Fahri Kaya étaient en faute et en quoi ils l'étaient. a décidé de demander un rapport. L'audience, au cours de laquelle les demandes de mise en liberté des deux accusés ont été rejetées, a été reportée.
12 PERSON décédé
Dans l'accident, 62028 à bord de passagers 33 la tendance de la plaque de gestion Fahri Kaya M 1104 minibus a frappé un résultat de Sinan Özpolat, Oguzhan Beyazit, Mine Serden, Honneur nommé Ayhan Akkoç, le soir Mehmet, Unal Acar, Aaron Salik, Cavite Yilmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Saturé et Halil Demir qui perd sa vie, conducteur richesse dans le véhicule ont été blessés Fahri Kaya Çelik et Ugur feu
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