Train national sur la voie en novembre: Le ministre des Sciences, de l'Industrie et de la Technologie, Fikri Işık, et le train national sur les rails en novembre, a-t-il déclaré.
Parlant du projet de la locomotive électrique nationale E1000, le ministre des Sciences, de l'Industrie et de la Technologie, Fikri Işık, a déclaré qu'une locomotive électrique de 1 mégawatt avait été développée et qu'un prototype avait été produit pour répondre aux besoins de manœuvre et de fret sur de courtes distances du TCDD.
Déclarant que le système de traction qui permet aux trains à grande vitesse et aux trains à grande vitesse de se déplacer a été complété par des installations domestiques, Işık a déclaré: «Nous définissons cela comme la locomotive, mais maintenant nous avons construit le système de traction du train à grande vitesse. Tous ont été importés jusqu'à présent. "Les choses vont bien à la dernière étape des essais routiers, nous sommes passés à l'étape suivante", a-t-il déclaré.
Le ministre Işık a souligné que des études sont également menées pour le système de traction des trains à grande vitesse et a déclaré: «Nous passerons d'un système de traction de 1 mégawatt à un système de traction de 5 mégawatts. Le projet est une étape très importante dans la réduction du déficit du compte courant et l'augmentation des exportations. La Turquie fera partie du monde quelque temps après les autorités des systèmes ferroviaires », a-t-il déclaré.
TUBITAK, qui est soutenu par le travail de 18 scientifiques et le budget d'environ 10 millions de livres du projet, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) et est porté et le fournisseur décrivant la fourniture des matériaux nécessaires des entreprises industrielles Light, a donné les informations suivantes:
«Les locomotives DE11000, qui sont dans l'inventaire de TCDD et qui ont des problèmes d'approvisionnement en pièces de rechange de l'étranger, ont été essayées d'être modernisées depuis le milieu des années 90. En 2008, dans les études de développement commercial de TÜLOMSAŞ avec TÜBİTAK MAM, la modernisation des locomotives de type DE11000 en les convertissant à l'électricité en fonction des besoins de TCDD a été mise à l'ordre du jour. Une proposition de projet a été préparée pour le développement de ces technologies, nécessaires au secteur des véhicules ferroviaires de notre pays et à très haute valeur ajoutée, et le projet `` Développement de locomotives de type E1 '' d'une puissance de 1000 mégawatt a été soumis à TÜBİTAK KAMAG dans le cadre du programme TARAL 1007. Le projet, qui a débuté en 2011, devrait s'achever en novembre. L'élément le plus critique du projet en raison du transport ferroviaire et des systèmes de contrôle de traction et de train dont nous dépendons entièrement conçu et à l'étranger pour la première fois en Turquie, faisant l'intégration par locomotive sera livré à TCDD. Nous avons produit la locomotive électrique, les essais routiers ont été effectués. Nous avons fait un pas important vers le train national original, et il y a une voiture électrique. "
Işık a déclaré qu'il prévoyait de mettre en service 2023 locomotives de manœuvre et 70 trains à grande vitesse dans le pays d'ici 110. Mentionnant que TÜLOMSAŞ a des relations avec les marchés étrangers, Işık a déclaré que la société exportait vers l'Asie du Sud-Est, l'Afrique du Nord et les pays du Moyen-Orient, où le secteur du transport ferroviaire a commencé à se développer.
Selon les objectifs 2023 du ministère des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication, Işık a déclaré que le montant des investissements prévus pour le secteur du transport ferroviaire s'élevait à un milliard de dollars 45. Işık a également souligné que les travaux réalisés dans le cadre du projet peuvent également être utilisés dans d'autres véhicules ferroviaires:
«Les systèmes de traction des véhicules ferroviaires modernes utilisent la même technologie. Le projet TUBITAK MAM développé avec des systèmes à haute valeur ajoutée, est prêt à les mettre en conformité avec la ligne principale et les véhicules de transport ferroviaire urbain en Turquie. Avec l'expérience et les connaissances acquises; Des projets de locomotive de manœuvre et de courte distance, de tram-métro pour le transport urbain, de locomotive hybride, de développement multi-réseau électrique-diesel électrique pour le transport de passagers, de locomotive de ligne principale et de train à grande vitesse peuvent également être réalisés.
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