Concernant les transports publics à Izmir: De temps en temps, je transmets mes découvertes sur les transports publics à Izmir. Il est à nouveau temps de transférer les notes que j'ai accumulées aux institutions compétentes. Tout d'abord, la municipalité métropolitaine d'İzmir a fait des renforts de bus même si elle n'a pas pris de recul par rapport au système de transfert, qu'elle a passé intempestivement. Cependant, davantage de bus sont nécessaires, en particulier vers les régions dotées d'établissements d'enseignement tels que les universités et les lycées. Les étudiants ont des demandes dans ce sens. ESHOT doit prendre en compte ces attentes et y répondre. Un autre problème est que l'option ferry ne peut pas être pleinement mise en œuvre dans le système de correspondance. Pour une raison quelconque, le transport maritime vers Izmir n'a pas été très apprécié, voyager en ferry semble être une question de nostalgie ou de plaisir plutôt que de nécessité et de nécessité. Si la vue d'un Istanbulite sur la mer pouvait être amenée à Izmir, si les ferries étaient pleins et BayraklıSi les jetées de Göztepe et d'Üçkuyular peuvent être utilisées activement, un soulagement significatif est fourni dans le transport urbain. Il est temps de travailler plus dur sur ce sujet et de faire la paix avec la mer dans la ville maritime d'Izmir. Après la réduction des trajets en bus et la suppression de certaines lignes, la densité s'est déplacée vers le métro et İZBAN. Les wagons de métro se sont transformés en métrobus à Istanbul le matin et le soir, si vous pouvez en obtenir mille! Augmenter les cordes à 200 séries de 3 mètres dans İZBAN a fourni un soulagement relatif. Cependant, en raison du fret et des trains de voyageurs interurbains, la fréquence des voyages est toujours inférieure à ce qu'elle devrait être. Pour une raison quelconque, ces trains occupent la ligne pendant le trajet ou le retour du travail, et l'intervalle de voyage peut parfois prendre 20 minutes. TCDD doit trouver une solution à cela. J'ai déjà écrit, au moins les trains de marchandises peuvent être pris la nuit.
'PRENDRE DES MESURES EN ULUKENT'
Un autre problème concernant İZBAN est l'insuffisance de certaines stations. L'exemple le plus frappant en est la gare d'Ulukent. Sur la plate-forme, qui ne fait que 2-3 mètres de large, c'est presque acrobatique pour avancer sans tomber sur les rails. Le danger se cache, surtout le matin. À la gare d'Ulukent, où le trafic de passagers est dense en raison des établissements d'enseignement qui l'entourent, des précautions doivent être prises avant que quelqu'un ne trouve un emploi. Un autre problème ici est que l'entrée et la sortie sont fournies d'un côté. Il est impératif que la plate-forme soit agrandie et que l'entrée et la sortie soient bidirectionnelles. C'est tout pour le moment. J'espère qu'il sera suivi par les institutions compétentes et qu'une solution sera trouvée et l'heureux sera d'Izmir. Tout est pour notre Izmir ...
Source: Özgür KAYNAR
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