Désormais, seule une ligne de train à grande vitesse sera construite à la place du YHT : déclarant avoir développé de nouveaux projets pour Istanbul, qu'il souhaite sauver du trafic TIR, le ministre des Transports Elvan a déclaré que l'un d'entre eux concerne les routes souterraines.
Transports, Affaires maritimes et de la ministre de la Communication Lutfi Elvan, a donné des informations sur les nouveaux projets logistiques de la Turquie. Notant qu'ils ont mis au point de nouveaux projets pour sauver Istanbul du trafic TIR, le ministre Elvan a déclaré que les routes souterraines seraient l'un de ces projets.
Van Nous aurons de nouveaux projets pour Istanbul. Nous allons leur expliquer. Nous avons un nouveau projet sous terre. Il y aura des routes souterraines. "
Elvan a déclaré que l'étude avait été réalisée pour Channel Istanbul et a souligné que certains problèmes environnementaux devaient être examinés. Van Nous avons rencontré TOKİ et le ministère de l'Environnement. Nous devons nous réunir et discuter de la feuille de route. Peut-être devrions-nous adopter une loi spéciale pour cette buna.
INDUSTRIEL ET FERROVIAIRE INTÉGRERA
Elvan a déclaré qu'ils travaillaient pour sauver Istanbul du trafic TIR et que les TIR passeraient la ville directement par la mer sans entrer à Istanbul. Elvan, un autre projet reliera Tekirdağ à Çanakkale par autoroute. Le pont des Dardanelles assurera la transition vers les provinces de la région.
Soulignant les travaux en cours sur l'autoroute Elvan Nord-Marmara, Tekirdag-Kinali jusqu'à l'appel d'offres a été coupé, Kurtkoy, Akyazi, Sakarya a déclaré que l'appel d'offres sera lancé entre les deux. Elvan "L'autoroute Tekirdağ Kınalı, nous allons atterrir à Çanakkale, en passant par le pont de Çanakkale en direction de Balıkesir, ils sont reliés à l'autoroute Istanbul-Izmir", a-t-il déclaré.
S'agissant du projet de train à grande vitesse Marmara Ring, qui circulera dans la région de Marmara au cours de l'année 2011, le ministre Elvan a déclaré: «Disons que vous avez quitté Dilovası, vous avez traversé le golfe. Tu auras fait une bague.
En ce qui concerne le transport de marchandises par train, Elvan a déclaré qu’ils fabriqueraient des trains à grande vitesse plutôt que des trains à grande vitesse.
NOUS PENSONS DE NOUVEAUX MODÈLES POUR ÇANDARLI
Déclarant qu'ils libéraliseraient le transport de marchandises par train, la ministre Elvan a appelé à des investissements dans des entreprises du secteur privé. Elvan: "Nous sommes prêts, si quelqu'un veut établir et exploiter le chemin de fer lui-même, venez", a-t-il déclaré. Le transfert intégrera l'industrie ferroviaire et Elven, il a souligné que la Turquie continue à travailler pour la mise en place du centre de logistique générale 19. Pour Ayas Tunnel, Elvan a invité les investisseurs à envisager la méthode construction-exploitation-transfert. Elvan “Il y a de telles offres. Ils disent que vous faites l'investissement, nous vous garantissons d'apporter des marchandises au port, si nous restons sous cette garantie, nous vous paierons une pénalité supplémentaire. Comme une version différente du modèle de coopération publique. Certains modèles proposent des modèles similaires.
"ALORS SERA RAPIDE TRAIN APRÈS CELA"
Elvan a déclaré qu'ils ne construiraient plus que des trains à grande vitesse au lieu de trains à grande vitesse afin de répartir le transport de fret. Mais il y aura un train à grande vitesse entre les grandes villes. Ok, c'est ce qui s'est passé entre Istanbul et Ankara. Il y aura un train à grande vitesse à Ankara-Izmir. De plus, si je veux atteindre Mersin de Konya, il y aura un train à grande vitesse. Si j'atteins le port, il y aura un train à grande vitesse. Le train à grande vitesse n'est pas moins, la vitesse 120 en kilomètres de fret.
La seule différence est le 50 KILOMETER
"Nous ne pouvons pas transporter de marchandises sur des trains à grande vitesse, a déclaré El Elvan. Par exemple, il s'agissait d'un train à grande vitesse entre Ankara et Sivas. Je souhaite que cela a commencé comme un train à grande vitesse. Il n'y aura pas de transport de fret sur cette route. La route d’Istanbul à Kars est très importante pour nous. À l'avenir, nous ne considérons pas les trains à grande vitesse en dehors des métropoles. J'ai déjà remarqué le kilométrage 50 comme vitesse entre eux, un kilométrage 250 et l'autre kilométrage 200. Si le 200 est exprimé en kilomètres, le chargement est transporté et le passager, en
Nous ne voulions pas du fonds de l'UE
Halkalı, ÇerkezköyElvan a déclaré qu'ils feraient la partie jusqu'à Kapıkule rapidement. Nous voulions utiliser les fonds de l'Union européenne (UE). Ab dit que 160 ne dépasse pas les kilomètres, pas de passagers, que du fret. Je n'étais pas d'accord, nous le faisons nous-mêmes. Nous utiliserons cet argent ailleurs ..
BOT MODELE POUR INFRASTRUCTURE DE TRAIN
Elvan a déclaré que si le secteur privé l'acceptait, il pourrait confier le train à grande vitesse au secteur privé lors de la construction du bâtiment. J'ai rencontré plusieurs entreprises pour Ankara-Istanbul. C'est un projet qui réduira la distance entre ces deux villes à 1.5 heures. Réunissons-nous s'il y a des entreprises qui veulent faire. Nous pouvons également faire ceci: Cette ligne vous appartient en tant qu’entreprise. Disons la ligne Ankara-Izmir. Année 30 Année 40 en opération. Mais le prix ne dépassera pas. Vous pouvez appeler cela le chemin de fer. Opérer dans le transport de marchandises, opérer dans le passager. Nous pouvons développer des modèles comme sur les autoroutes. "
CHEMIN DE FER DU PONT DE BOSPHORE DE CANAKKALE
Proj Le projet du pont vers Çanakkale est sur le point d'être achevé. Je voulais le chemin de fer sur le pont. J'ai le travail fait pour voir s'il y aura un passage à niveau comme le pont Yavuz Sultan Selim. ”
ZONE DE LICENCE CHARGE
« Nous allons libéraliser le train de marchandises en Turquie. Nous terminerons les travaux et ouvrirons le transport de marchandises au secteur privé par train. Il est déjà possible pour le secteur privé de démarrer son propre wagon. Nous obtenons un certain loyer. Cependant, la pratique que nous avons faite maintenant est amateur. Nous devons obtenir une licence professionnelle et définir les termes de la licence. ”
LE GOUVERNEMENT DU GOUVERNEMENT
“L'appel d'offres pour le port d'İzmir Çandarlı a été lancé et l'offre a été reçue. Nous pensons à d'autres modèles. Il y a de telles offres. Ils disent que vous faites l'investissement, nous vous garantissons d'amener des cargaisons au port, si nous restons sous cette garantie, nous vous paierons une amende supplémentaire. Comme une version différente du modèle de coopération publique. Certains modèles proposent des modèles similaires. Nous y travaillons maintenant. "
TIRS RENDUES PAR MER AVEC RAMPE
«Nous avons de très graves problèmes et lacunes dans le transport maritime. Nous allons installer des rampes très simples pour résoudre ce problème. Les TIR sont transférés des rampes aux navires et passent immédiatement au traversier. Il y a aussi un transfert à partir de là. Un autre type de rampe qui facilitera considérablement le trafic à Istanbul. Nous allons l'accélérer. La rampe TIR'lar se dirigera vers la mer avant d’atterrir dans le centre d’Istanbul. Nous organisons le transport maritime. Nous n'entrerons pas à Istanbul.
'Qui veut finir le tunnel Ayas'
Rappelant que le tunnel Ayas attend depuis de nombreuses années, le ministre Elvan a déclaré: «Nous devons terminer ici. Nous avons dépensé plus de 1 milliards de livres turques ici. Si on le laisse comme ça, ça tombera. La bonne chose est que cela va jusqu'à Istanbul. Quand vous montez dans le train chez 1.5, vous êtes à Istanbul. Si quelqu'un veut faire cela avec la méthode de construction et d'utilisation, laissez-le parler ».
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