Tout le monde utilise son énergie pour la banlieue

Tout le monde devrait consacrer son énergie aux déplacements en banlieue : nous prenions le train de banlieue depuis Izmit. Les wagons étaient très vieux et délabrés. L'intérieur du train était poussiéreux et sale. À certaines heures, il était bondé. Nous allions en nous accrochant à le bord du couvercle métallique qui se balançait entre les wagons comme s'il allait glisser sous vos pieds.

Si vous êtes coincé ; Les toilettes du train étaient trop sales pour y entrer.

Parfois, le train freinait comme un tas et s'arrêtait sans bouger pendant un long moment. Personne ne se souciait des passagers, personne n'expliquait pourquoi le train s'arrêtait ni quand il repartirait. Surtout dans les années 1980, lors de la construction à la dynamite de l'autoroute dans la région de Hereke, l'autoroute et la voie ferrée restaient fermées pendant des heures.

Mais finalement nous irons à Haydarpaşa... Nous atteindrons ce majestueux, magnifique bâtiment aux hauts plafonds qui sent l'histoire.

Si votre travail se trouvait de l'autre côté d'Istanbul, vous prendriez le ferry qui passe toutes les 5 minutes et rejoindriez Karaköy en 10 minutes. Il fait beau, mais votre travail est KadıköyCe serait bien d'y aller à pied. Il partirait également vers Üsküdar toutes les minutes.

Votre travail à Istanbul est terminé, vous reviendrez dans la soirée. Le train de banlieue Istanbul-Adapazarı effectuait autrefois 10 à 12 trajets par jour. Vous êtes arrivé à Haydarpaşa. S'il y avait du temps pour prendre le train pour Adapazarı, vous pourriez aller au petit mais très mignon restaurant de ce magnifique bâtiment historique, avec des prix très abordables, et boire une tranche de fromage, une tranche de melon, un double raki ou un verre. de bière avec des cacahuètes fraîches salées sur une petite assiette. . Vous monteriez dans le train et arriveriez à Izmit 1.5hXNUMX plus tard.

Ils ont détruit nos trains de banlieue. Ils ont dit "Train à grande vitesse".. Pour l'amour de Dieu, qui monte d'Izmit et qui en profite ?.. En fait, les services du matin et du soir du YHT, qui traverse le côté de notre ville, ne ne vous arrêtez pas à Izmit. Seuls 7 des 2 vols quotidiens font escale à Gebze.

Il doit faire la navette entre Izmit-Istanbul et Izmit-Adapazarı tous les jours. Mais nous n'avons même pas de train.

Ils ont déjà détruit Haydarpaşa. Nous allions à Pendik et de là nous allions prendre Marmaray. Allez, ça me va aussi. Mais s'il vous plaît, je vous en supplie, rendez-nous notre train.

Fikri Işık, ministre de la Science, de l'Industrie et de la Technologie et député de notre province, l'a fièrement annoncé récemment. La Turquie fabrique désormais ses propres wagons. Très stylé, très confortable,

Nous produisions des wagons très confortables et très élégants qui feraient grâce aux wagons minables et délabrés qui nous manquent de nos jours.

Mais notre ville en bénéficiera-t-elle ?

Ils nous ont dit il y a 3 ou 4 ans : "Le train à grande vitesse commencera à circuler entre Istanbul et Ankara le 29 octobre 2013". "A la même date, les trains de banlieue redémarreront entre Istanbul et Adapazarı."

YHT n'a pas respecté la date indiquée. En juillet dernier, YHT a commencé à opérer entre Istanbul et Ankara. J'ai toujours défendu YHT. C’était un investissement très important et énorme pour la Turquie. Mais cela ne sert à rien à nous, à cette ville. Il n'y a toujours pas de nouvelles du train Istanbul (Pendik)-Adapazarı, dont le départ était annoncé avec YHT. J'ai écrit à plusieurs reprises dans ces colonnes que l'on prétend que la deuxième route construite avec la route YHT sera utilisée pour les trains de marchandises et non pour les trains de banlieue.

Personne n’a dit : « Cela n’existe pas. Il n'a pas dit : « Le train de banlieue circulera sur cette route ».

L'autoroute entre Izmit et Istanbul est désormais terminée. Il ne peut pas porter la charge. Cette ville a définitivement besoin d’un train de banlieue. Ceux qui gouvernent notre province se rendent à Istanbul ou à Adapazarı dans des véhicules officiels de luxe avec chauffeurs privés. Mais le public et les étudiants ont besoin d’un train de banlieue.

On discute de tellement de choses dans cette ville. On parle du tramway, ils ont montré l'extrémité de l'aéroport, puis ils l'ont fermé. Nous discutons du transport aérien. Nous supprimons les feux Yahya Kaptan afin que les camions puissent facilement aller et venir des centres logistiques depuis D-100.

Tout d’un côté. Cette ville a principalement besoin de trains de banlieue pour circuler entre Istanbul et Adapazarı. Les habitants de cette ville méritent des trains de banlieue qui ont des heures de départ fixes, fonctionnent régulièrement et permettent des déplacements économiques et sûrs.

Tous les responsables du parti au pouvoir dans notre ville, le ministre, les députés, les maires, les présidents de province, les chefs de district. Ils devraient tous se rassembler et crier « Train de banlieue ».

L'université, la Chambre d'industrie, la Chambre de commerce, l'Union des chambres de métiers, les syndicats, les ONG devraient tous mettre de côté tous les autres problèmes, aspects négatifs et défauts et crier : « Amenez le train de banlieue dans cette ville ».

Nous, les habitants d’Izmit, ne méritons pas d’être autant négligés et bousculés. Nous ne méritons surtout pas d’être traités d’imbéciles.

Nous attendons le train de banlieue depuis le 29 octobre 2013. On ne sait toujours pas si cela fonctionnera un jour ou non.

Le ministre des Sciences de Kocaeli se vante : "La Turquie a commencé à produire ses propres wagons très modernes et très confortables". Ils ne devraient rien nous donner. Je suis d'accord, ils devraient nous rendre notre train de banlieue, même si c'est avec ces vieux wagons sales aux sièges en lambeaux.

Cette ville est bloquée. Cette ville est débordée. Nous ne pouvons même plus prendre le train depuis la gare et aller à Istanbul.