La municipalité métropolitaine d’Izmir a appuyé sur le bouton pour le tunnel de métro: la métropole d’Izmir, la construction du sol en 2008 argileux et sablonneux, la construction du tunnel souterrain au motif que le risque de construction de la station de métro d’Izmir (métro de Bornova) et le tunnel de mesure 1163 poussaient le bouton du compte à rebours. À la fin de l’année, le projet sera achevé et sera produit sous la forme de doubles tunnels étroits, qui exécute l’appel d’offres pour le conseil de la municipalité métropolitaine, l’offre de construction sera en année 2015.
Le pilier le plus important des transports publics, la ligne de métro de la ligne Bornova de Bornova, la gare Evka-3 et la gare centrale de Bornova, sera redémarré après l’année 8. La construction de la ligne longue de plusieurs kilomètres 2007 à partir de la gare de Bornova, qui a débuté à 3.3 du métro d’Izmir, a été arrêtée à 3 et couvre la ligne longue de plusieurs kilomètres 2008, les stations Campus, Evka 3 et Bornova. Après la gare Evka-2012, lors des fouilles menées en direction de la place Bornova où sera construite la gare centrale de Bornova, il a été demandé que le sol soit argileux et sablonneux et qu'il poserait un risque pour les bâtiments. Lorsque l'entreprise n'a pas entrepris cette tâche, la construction de cette partie de la construction a été retardée. La construction restante du métro Bornova n'a pas été finie en raison de l'incapacité de l'entrepreneur Bozoğlu à mener à bien la construction. La construction remise aux enchères a été achevée en XNUMX. Cependant, la gare centrale de Bornova et le tunnel n'ont pas pu être fabriqués.
Municipalité métropolitaine, cette année pour étendre le métro au centre de Bornova a été l'appel d'offres pour le projet d'application. L'entreprise qui remporte l'appel d'offres et poursuit ses travaux livrera le projet au début de l'année 2015, qui correspond à la fin de la période supplémentaire. Dans l'intervalle, la municipalité métropolitaine, dans la phase de mise en œuvre de l'appel d'offres de conseil à faire. Selon le projet, la station Evka 3 démarrera à partir du tunnel 1163 et sera rejoint par le centre de métro Bornova.
Dans le projet annulé, la ligne comportant un grand et un tunnel unique sera convertie en tunnel étroit et double. Avec l’achèvement de la nouvelle ligne dans l’année 2015, la gare Fahrettin Altay vous conduira au centre de Bornova en quelques minutes 33.
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