La plus grande faille de l'accident de pétrolier chargé de GPL sur les autoroutes

Le plus gros défaut de l'accident de camion-citerne chargé de GPL concerne les autoroutes: à la suite de l'explosion du camion-citerne chargé de GPL qui a été renversé dans le district de Lice de Diyarbakır, 34 personnes ont perdu la vie et 36 personnes ont été blessées.
Dans le rapport, il a été déclaré que la 9e Direction régionale des routes a été trouvée à 20 pour cent, l'unité militaire au point le plus proche de l'accident était de 18 pour cent, et le conducteur du camion-citerne et deux compagnies de bus ont été reconnus coupables de 15 pour cent chacun.
Dans le rapport d'expert préparé sur l'accident survenu à la suite de l'explosion du camion-citerne chargé de GPL qui a été renversé à Lice, il a été déclaré que la 9e direction régionale des autoroutes était à 20%, l'unité militaire au point le plus proche de l'accident a trouvé 18%, et le conducteur du camion-citerne et deux compagnies de bus ont été jugés en faute.
Le rapport d'expert final a été achevé dans le cadre de l'enquête sur l'incident au cours duquel 90 personnes sont mortes et 22 personnes ont été blessées à la suite de l'explosion survenue après le renversement du camion-citerne chargé de GPL le 2 juillet au 34e kilomètre de l'autoroute Diyarbakır-Bingöl.
- La route a été jugée défectueuse
Dans le rapport soumis au parquet général de Lice, il était indiqué que le tronçon entre le 70e et le 100e kilomètre de l'autoroute Diyarbakır-Bingöl avait été jugé défectueux sur cette route et que les véhicules sur cette route représentaient un danger pour les véhicules venant de la direction opposée, et dans ce contexte, la 9e Direction régionale des routes a été jugée défectueuse à 20% pour des raisons techniques. .
Dans le rapport, où le conducteur du pétrolier ayant causé l'accident devait se déplacer à la vitesse 30, il a été déterminé que la vitesse 60 avait été déterminée comme étant à une vitesse d'env.
- Le chauffeur de pétrolier a trouvé 15 pour cent défectueux
«Le conducteur du camion-citerne avec plaque 27 L 6620 qui a causé l'accident a mis en danger la sécurité routière, la sécurité des personnes, la sécurité de l'entreprise et la sécurité des tiers en excès de vitesse sur l'autoroute Diyarbakır-Bingöl, ce qui était techniquement insuffisant. Pour cette raison, il a été jugé défectueux à 15% en raison du basculement du véhicule, agissant sans adopter le danger de la charge qu'il transporte et causant des pertes en vies humaines et en biens à des tiers en raison de la perte et de l'inflammation de la cargaison qu'il transportait après l'accident.
Dans le rapport, la cause principale de l'accident en raison de l'insuffisance technique de la route est due aux caractéristiques de la route et aux mouvements défectueux du conducteur du véhicule ont été signalés.
- L'unité militaire a été jugée fautive à 18%
Dans le rapport, il a été souligné que l'unité militaire d'Abalı, située au point le plus proche de l'endroit où l'accident s'est produit, était située sur la haute colline et que l'incident n'avait pas été vu et que les voix étaient impossibles à entendre malgré l'équipement technique.
35, quelques minutes après l'accident dans le rapport, indiquait qu'aucune mesure de sécurité n'avait été prise, a déclaré:
«Malgré la présence de matières inflammables et dangereuses dans le véhicule à l'origine de l'accident, aucune mesure n'a été prise contre la catastrophe qui se produirait à la suite de la propagation de ces matières dans l'environnement. En raison de la conviction que des mesures de sécurité n'avaient pas été prises, 18% ont été jugés fautifs au motif que l'unité militaire, la gendarmerie et la direction régionale du trafic n'étaient pas informées en raison de la faiblesse des mesures de sécurité et de l'insuffisance technique. "
Dans le rapport, le conducteur des deux compagnies de bus, bien qu'il voie le brouillard de GPL, ainsi que le danger de mort et de biens des passagers au motif que le 15, la gestion de la sécurité et des urgences au travail est insuffisant au motif qu'un des constructeurs de bus et 4% 8 sont considérés comme défectueux.
Le défaut de la société est représenté par 3
Le rapport comprenait les déclarations suivantes:
«Malgré le fait que l'autoroute Diyarbakır-Bingöl soit insuffisante en termes de sécurité, techniquement insuffisante pour le transport de matières dangereuses et inflammables, malgré la prise de conscience qu'il y a des dommages sur la route causés par des incidents terroristes, le pétrolier est lié par le pétrolier au motif que le conducteur insiste pour emprunter cette route et donne des ordres et des instructions. la société internationale de logistique, là où elle se trouve, s'est avérée défectueuse à 3%. "
70 des 34 personnes blessées dans l'explosion survenue à la suite du renversement du camion-citerne chargé de GPL à Lice ont perdu la vie à l'hôpital où elles ont été soignées, et le conducteur du camion-citerne FY a été arrêté par le parquet général de Lice au motif qu'il "avait causé la mort de plus d'une personne par négligence" en vertu de l'article 85 du TCK.