Le ver à soie de Bursa présenté en Europe

Le ver à soie de Bursa a été présenté en Europe:Durmazlar Holding a développé un nouveau véhicule léger sur rail, Green City.

premier fabricant de tramway indigène de la Turquie prête à prendre deux nouveaux modèles à l'exposition InnoTrans en Allemagne Durmazlar Holding, Green City s'est développé avec la demande pour le transport des villes européennes. Durmazlar, Tramways et véhicules légers sur rail après vise également à produire la première voiture de métro indigène de la Turquie.

Établir sa vision future sur les machines et les systèmes ferroviaires Durmazlar Holding se prépare à décoller pour Innotrans 2014 avec le modèle bidirectionnel du tramway İpekböceği qui parcourt les rues de Bursa et un nouveau véhicule léger sur rail Green City (LRV). Innotrans exposera ses véhicules au plus grand salon mondial des systèmes ferroviaires, qui se tiendra tous les deux ans à Berlin et se tiendra pour la 23e fois du 26 au 12 septembre. Durmazlarprésentera deux nouveaux modèles au salon. Durmazlar Hüseyin Durmaz, président du conseil d'administration de la holding, a déclaré avoir commencé la production et le développement du système ferroviaire national en 2009 et poursuivi sans interruption. Durmaz a déclaré que 6 tramways qu'ils avaient livrés à la municipalité métropolitaine de Bursa fonctionnaient avec succès l'année dernière. Hüseyin Durmaz a déclaré qu'elle avait fait la planification nécessaire pour la conception d'un véhicule de métro local au deuxième trimestre de l'année prochaine et a déclaré qu'elle compléterait la gamme de produits pour les véhicules du système ferroviaire urbain.

Durmaray deviendra une marque mondiale

Déclarant qu'ils visent à devenir une marque sur le marché international avec la marque Durmaray, Durmaz a déclaré: «Nous nous préparons à participer aux appels d'offres en Europe avec la voiture légère Green City que nous exposerons au salon. Il existe une infrastructure de production due au secteur automobile dans notre pays, nous pouvons donc facilement rivaliser avec les constructeurs européens en termes de qualité et de coût. Cependant, nous devons créer notre propre marque non seulement en produisant. Les capitaux étrangers viennent de notre pays lorsque les conditions changent ou ne sont pas appropriées. Des exemples de cela ont été expérimentés dans notre pays. Cependant, en tant que capitale nationale, nous sommes nés dans ce pays, nous existions avec ce pays et nous continuerons à travailler pour ce pays quelles que soient les conditions ». Hüseyin Durmaz a déclaré vouloir augmenter le taux de nationalité, qui est de 67% encore plus, et qui possède le premier centre de R & D dans le secteur des machines. DurmazlarIl a également noté que, grâce à sa collaboration avec le français Alstom, il avait également produit et exporté des bogies de trains à grande vitesse. Durmaz, Turquie 2023 ciblée fonte situé dans l'objectif d'exportation de 500 milliards $ pour les systèmes ferroviaires de contribuer au marché ciblé a également été transféré à l'acheteur. Durmazlara la capacité de produire 100 tramways par an sur demande.

"Nous allons d'abord vendre le ver à soie à l'Allemagne, notre seul concurrent est le chinois"

Huseyin Durmaz, 8.2 incline et plie la ligne de Bursa, l'une des lignes les plus difficiles de Turquie, soulignant qu'il a utilisé les expressions suivantes; «Le ver à soie a fait ses preuves à Bursa, notre confiance est venue. Nous vendons d'abord le ver à soie en Allemagne. Je ressens ça. Les coûts y sont élevés, ils ne peuvent pas produire. Nos véhicules que nous avons déjà vendus à l'Allemagne commenceront à marcher, j'achèterai les tambours et les stridents et jouerai dans la rue. Je vais jouer moi-même et jouer moi-même. Le seul rival est le Chinois. L'Etat les subventionne. Nous le vendrons à la Chine après l'Allemagne, tout d'abord. Ils nous vendent depuis des siècles et nous les vendrons. Il le fera aussi.