850 mètres du tunnel Eurasia ont été forés: dans le projet de tunnel Eurasia (traversée du tube routier du détroit d'Istanbul), qui devrait réduire la distance entre Kazlıçeşme et Göztepe à 15 minutes, le tunnelier "Caterpillar" a creusé le sol à environ 25 mètres sous le sol du Bosphore et à 850 mètres en créant les murs intérieurs. a été atteint.
Les travaux sur le chantier de construction Haydarpaşa du tunnel Eurasie ont été visionnés par l'Agence Anadolu (AA). Le tunnel Eurasie vise à réduire le temps de trajet entre les côtés asiatique et européen jusqu'à 100 minutes en réduisant considérablement le temps de trajet à Istanbul, où le trafic dense est efficace.
Le tunnel, construit pour résister aux catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre et les tsunamis, a atteint une hauteur de 13,7 mètres en creusant le sol à environ 25 mètres sous le plancher du Bosphore et en formant des murs intérieurs avec le tunnelier "Tirtil" d'un diamètre d'excavation de 850 mètres.
Au total, 14,6 aura une longueur de kilomètres
Le projet de tunnel Eurasia sera situé à une profondeur de 106,4 mètres dans le Bosphore. Il reste 3,34 kilomètres à creuser dans le tunnel Eurasia, qui est 2,5 kilomètres sous la mer.
Dans le cadre du projet Eurasia Tunnel, également appelé le frère de Marmaray, qui réunira les côtés asiatique et européen, 422 cols blancs, 628 cols bleus et 56 engins de chantier travaillent actuellement.
Tunnels de connexion construits, routes existantes étendues
Outre les travaux sous le Bosphore pour le tunnel Eurasie, les préparatifs se poursuivent sur les tunnels de liaison, Kennedy Caddesi, le point de sortie de la «chenille» côté européen. Des préparatifs sont en cours pour améliorer et agrandir les routes existantes des côtés européen et asiatique, et pour construire des passages inférieurs et supérieurs et des passages pour piétons adaptés à l'usage des personnes handicapées. Dans le tunnel Eurasia, où la sécurité au travail est d'une grande importance, une attention particulière est portée à la sécurité au travail dans le tunnel géant "Caterpillar".
L'équipe des AA a reçu une formation sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence, à la fois avant l'entrée du chantier de construction et dans la salle d'abri de «Tirtil».
Le péage dans le tunnel eurasien sera de 4 dollars + TVA pour les voitures et de 6 dollars + TVA pour les minibus en livre turque.
Le projet, financé par le modèle de construction-exploitation-transfert, est réalisé par Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), créée par Yapı Merkezi et SK E & C, l'une des principales entreprises en Corée du Sud, avec un investissement d'environ 1,3 milliard de dollars.
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