Le métrobus direct est devenu une cruauté : les lignes 34 BZ (Beylikdüzü-Zincirlikuyu) et 34 AS (Avcılar-Söğütlüçeşme), nouvellement mises en place à Istanbul sous le nom de transport sans escale, ont exaspéré les passagers.
Les arrêts de métrobus, très fréquentés pendant les heures de travail, ont commencé à devenir encore plus fréquentés par les nouvelles lignes.
Alors que des tentatives ont été faites pour offrir aux passagers un voyage plus confortable grâce au transport direct, cette pratique s'est retournée contre eux et a commencé à offrir aux passagers un voyage plus pénible.
Des embouteillages excessifs et des services de métrobus insuffisants aux arrêts de Beylikdüzü à Avcılar ont provoqué des attentes de plus d'une demi-heure aux arrêts, tandis que des passagers impatients frappaient les véhicules de métrobus dans lesquels ils ne pouvaient pas monter.
Les passagers fatigués d'attendre ont tenté de prendre la ligne en sens inverse et de se diriger vers les premiers arrêts.
LA COMMANDE CONTINUE APRÈS L'EMBARQUEMENT
La cruauté des soi-disant passagers chanceux qui peuvent prendre les métrobus ne s'arrête pas là. Au cours de leurs trajets, où ils voyagent les uns sur les autres et ont des difficultés à respirer, les métrobus construits pour le transport rapide roulent pare-chocs contre pare-chocs en raison de la densité des arrêts, et il semble qu'ils ne soient pas différents du trafic normal.
Les problèmes rencontrés ces jours-ci, lorsque les conditions météorologiques sont normales, amènent les citoyens à se demander : « Que ferons-nous s'il neige ! Cela l'a amené à se poser des questions.
J'étais quelqu'un qui parcourait la distance entre les arrêts Beylikdüzü et Zeytinburnu en minutes 40, avant votre projet de transport direct, maintenant ce temps est passé à minutes 50. Nous vivons littéralement le trafic aux arrêts, et grâce à vous, notre opportunité de s'asseoir est tombé à zéro, car la personne qui monte au premier arrêt peut se rendre directement à Zincirlikuyu et Söğütlüçeşme, il n'y a donc pas de transformation dans le métrobus. Il est devenu impossible de monter dans le métrobus debout, encore moins assis, depuis le arrêts intermédiaires. Nous ne pouvons même pas monter dans le métrobus après le travail, ni le matin ni le soir. Vous n'avez pas besoin de connaître les mathématiques pour comprendre cela. Je suis quelqu'un qui fait la navette entre Beylikdüzü et Oliveburnu entre 9 heures du matin et 6 heures du matin. le soir. Essayez-le pendant une journée et vous comprendrez combien coûte le transport sans escale. C'est une chose honteuse
Si vous demandez comment c'était avant, laissez-moi vous le dire tout de suite. Vous pouviez facilement prendre le métrobus depuis Beylikdüzü. De temps en temps, vous aviez la possibilité de vous asseoir. Disons que si vous ne pouviez pas vous asseoir, vous obtiendriez je descends à Avcılar et je remonte, et vous aviez la possibilité de vous asseoir à Avcılar, perdant un maximum de 3 à 5 minutes. Maintenant, je descends à Avcılar, même si j'ai perdu 15 minutes, je ne peux pas m'asseoir car il y avait une énorme pile -monter, même chemin au retour le soir, il faut revenir 2 arrêts en arrière pour monter. cevizliJe vais au vignoble mais c'est la même honte là-bas, deux fois moins de bus viennent à cet arrêt qu'avant, comme vous pouvez le constater, votre système est une honte, essayez-le et vous verrez, vous comprendrez.